Alfa Romeo MiTo: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.
Alfa Romeo MiTo (interna oznaka Tip 955) proizvodio se od 2008. do 2018. godine kao trovratni gradski hečbek koji je trebalo da spusti alfinu strast u klasu Mini Kupera i Audija A1. Deli platformu sa Fiatom Grande Punto, ali nosi prepoznatljiv dizajn inspirisan modelom 8C Competizione. Na srpskom tržištu polovnih vozila MiTo je čest izbor zbog niske nabavne cene i atraktivnog izgleda, ali pre kupovine treba dobro razumeti koji motor izabrati i gde ova generacija ume da zada glavobolje.
Motori i performanse
Ponuda motora bila je široka. Na benzinskoj strani kreće od atmosferskog 1.4 sa 78 i 95 KS, preko turbo 1.4 TB sa 120 i 155 KS, pa do naprednije MultiAir tehnologije (1.4 MultiAir 105 i 135 KS). Vrh ponude bio je Quadrifoglio Verde sa 1.4 MultiAir turbo motorom od 170 KS. Od 2013. stiže i dvocilindrični 0.9 TwinAir (85 i 105 KS), zanimljiv po karakteru ali skroman po elastičnosti. Dizelaši su 1.3 JTDm (85, 90 i 95 KS) i snažniji 1.6 JTDm sa 120 KS.
Uz pet i šestostepene ručne menjače, od 2010. nudi se TCT dvospojnički automatik. Za svakodnevnu gradsku vožnju najpraktičniji je 1.4 TB od 120 KS ili ekonomični 1.3 JTDm, dok 170 KS verzija pruža pravo alfino zadovoljstvo uz tvrđe vešanje. Sistem Alfa DNA menja karakter gasa, menjača i upravljača kroz režime Dynamic, Normal i All weather.
Pouzdanost i najčešći kvarovi (MiTo 2008 do 2018)
Ovo je ključni deo za svakog kupca polovnog primerka. Najpoznatiji slabe tačke vezane su za MultiAir sistem (elektrohidraulični modul na usisu): kvar aktuatora ili “brick” jedinice dovodi do gubitka snage i paljenja lampice motora, a popravka nije jeftina. MultiAir motori su osetljivi na kvalitet i nivo ulja, pa redovna zamena nije opciona.
- TCT dvospojnički menjač: habanje spojnica i kvarovi mehatronike, posebno kod vozila koja su mnogo stajala u gradskim gužvama.
- DPF filter kod dizelaša: zapušava se u čisto gradskoj vožnji na kratkim relacijama, traži povremene duže vožnje.
- Elektrika i Blue&Me infotejnment: povremene greške, problemi sa USB i Bluetooth konekcijom, senzori.
- Elektropogon servo volana (Dualdrive): ume da prijavi grešku i otežano upravljanje.
- Prednji ramena vešanja i čaure: habanje uz karakteristične zvukove na neravninama.
- Turbo i EGR ventil na starijim dizelima sa visokom kilometražom.
Dobra vest je da karoserija i lak dobro odolevaju koroziji, a atmosferski 1.4 benzinci važe za najizdržljiviji, makar bili i najsporiji. Kod dizelaša obavezno proverite stanje i evidenciju zamene zupčastog kaiša.
Kupovina polovnog: na šta paziti
Orijentacione cene na domaćem tržištu kreću se od oko 4.000 EUR za starije primerke sa većom kilometražom, preko 6.000 do 8.000 EUR za očuvane srednje godište, do 9.000 EUR i više za pozne primerke ili Quadrifoglio Verde. Pre kupovine uradite dijagnostiku: očitajte greške, proverite rad MultiAir modula i, ako je TCT, obavezno testirajte menjač u svim režimima (trzanje i neravnomerno kretanje su loš znak).
Tražite servisnu istoriju sa redovnim zamenama ulja, proverite da li se pali lampica motora i oslušnite prednje vešanje na testu. Korisno je uporediti konkretnu verziju sa rivalima pre odluke, pa pogledajte našu uporednu bazu i realne cene polovnih automobila. Više o samom modelu i srodnim tekstovima nalazi se na stranici Alfa Romeo MiTo.
Šta se menjalo kroz generaciju i facelift
MiTo je kroz deceniju proizvodnje dobijao postepene izmene. MultiAir motori stigli su 2009. i 2010. i doneli bolju potrošnju i emisiju. TCT automatik uveden je 2010. Značajnije osveženje usledilo je 2013/2014. godine: redizajnirana je prednja maska u skladu sa novim porodičnim izgledom, dodat je štedljivi TwinAir motor i osvežena oprema i enterijer. Dodatna doterivanja opreme i boja stigla su oko 2016, pre nego što je model napustio proizvodnju 2018. bez direktnog naslednika.
Oprema, prostor i bezbednost
MiTo je na Euro NCAP testu iz 2008. osvojio punih pet zvezdica, što je za klasu malih automobila tog doba bio odličan rezultat. Standardno su dolazili brojni vazdušni jastuci, ESP i sistem VDC. Enterijer je atraktivan i vozački orijentisan, ali prostor pozadi i prtljažnik od oko 270 litara su skromni, što je očekivano za trovratni gradski model dužine oko 4,06 metara.
Zaključak: MiTo je automobil koji se kupuje srcem, zbog dizajna i vozačkog karaktera, ali traži pažljiv odabir primerka. Atmosferski benzinci i uredno održavani dizelaši su najsigurniji izbor, dok MultiAir i TCT verzije nagrađuju boljim performansama uz veći rizik od skupljih popravki. Uz dobru dijagnostiku i servisnu istoriju, može biti šarmantan i isplativ gradski saputnik. Detaljnije utiske potražite i u rubrici testovi.
Ukratko
- Karoserija: Hečbek (B segment)
- Pogon: benzin, dizel
- Generacija u prodaji: 2008 do 2018.
- Euro NCAP: ★★★★★ (5/5, 2008.)
Specifikacije po verziji
| Verzija | Pogon | Snaga | 0-100 | Potrošnja/domet |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 (atmosferski) | benzin | 78 KS | - | - |
| 1.4 (atmosferski) | benzin | 95 KS | - | - |
| 1.4 TB | benzin | 120 KS | - | - |
| 1.4 TB | benzin | 155 KS | - | - |
| 1.4 MultiAir | benzin | 105 KS | - | - |
| 1.4 MultiAir | benzin | 135 KS | - | - |
| 1.4 MultiAir Turbo (Quadrifoglio Verde) | benzin | 170 KS | - | - |
| 0.9 TwinAir | benzin | 85 KS | - | - |
| 0.9 TwinAir | benzin | 105 KS | - | - |
| 1.3 JTDm | dizel | 85 KS | - | - |
| 1.3 JTDm | dizel | 95 KS | - | - |
| 1.6 JTDm | dizel | 120 KS | - | - |
Dimenzije i prtljažnik
- Dužina: 4.063 mm
- Međuosovinsko: 2.511 mm
- Prtljažnik: 270 l (do 950 l)
Uputstvo za upotrebu: Alfa Romeo MiTo (2008 do 2018)
Tražite uputstvo za upotrebu za Alfa Romeo MiTo (2008 do 2018)? Zvanično uputstvo za vlasnika dostupno je direktno na sajtu proizvođača Alfa Romeo, gde birate tačan model i godište.
Otvori uputstvo na sajtu Alfa RomeoUputstvo je vlasništvo proizvođača; link vodi na zvanični izvor, Pod haubom ne hostuje dokument.
Ostale generacije
Česta pitanja
Koje su dimenzije modela Alfa Romeo MiTo (2008 do 2018)?
Dužina je oko 4.063 mm, međuosovinsko rastojanje oko 2.511 mm, a prtljažnik oko 270 litara.
Koliko je Alfa Romeo MiTo (2008 do 2018) ocenjen na Euro NCAP testu?
Alfa Romeo MiTo (2008 do 2018) ima 5 od 5 zvezdica na Euro NCAP testu (2008.).
Od koje godine se proizvodi Alfa Romeo MiTo (2008 do 2018)?
Ova generacija je u ponudi od 2008 do 2018. godine.