Citroën Berlingo (2008 do 2018)

Citroën Berlingo: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Druga generacija Citroën Berlinga (interna oznaka B9) proizvodila se od 2008. do 2018. godine i delila je platformu sa Peugeot Partnerom. U ponudi su postojale dve ličnosti istog automobila: putnički Multispace sa pravim prozorima i pet ili sedam mesta, i teretni furgon. Za porodice, zanatlije i sve kojima treba mnogo prostora po maloj ceni, ovo je i danas jedan od najtraženijih polovnih kombi-karavana na domaćem tržištu. Pre nego što ga kupite, vredi znati gde su mu slabe tačke.

Motori i performanse

Okosnica game su 1.6 litarski dizel agregati iz PSA porodice (DV6), poznati pod oznakama HDi i kasnije BlueHDi. Najčešći su 1.6 HDi 75, 1.6 HDi 90 i jača varijanta od oko 112 konja, a posle 2015. stižu Euro 6 verzije 1.6 BlueHDi 100 i 120. Benzinci su ređi na našem tržištu: tu su 1.6 VTi 95 i 1.6 VTi 120 iz zajedničkog PSA i BMW programa (EP6).

Za Berlingo se ne kupuje dinamika, već upotrebljivost. Dizeli vuku nisko i troše malo, pa su realne potrošnje od oko 5 do 6 litara na sto kilometara sasvim dostižne. Slabiji 75 konjski dizel deluje spor sa punim opterećenjem i sedam putnika, pa je zdrav savet tražiti bar verziju od 90 konja. Benzinci su mirniji i jeftiniji za održavanje u kratkom roku, ali troše osetno više na otvorenom putu.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Berlingo 2008 do 2018)

Dizel 1.6 HDi je izdržljiv ako se redovno servisira, ali ima nekoliko tipičnih boljki koje treba poznavati. Najozbiljnija je kvar turbine zbog zapušene tanke cevčice za dovod ulja: taloženje nagara prekine podmazivanje i turbina strada. Zato su obavezni kvalitetno ulje i skraćeni intervali zamene, naročito u gradskoj vožnji.

• EGR ventil i usisna grana se zapušavaju nagarom, što daje gubitak snage i neravnomeran rad.
• DPF filter se zagušuje kod automobila koji voze samo kratke relacije u gradu.
• Curenje i začepljenje povratnih vodova injektora na starijim HDi motorima.
• Dvomaseni zamajac i kvačilo troše se brže ako je auto nosio teret ili vukao prikolicu.
• Kod benzinca 1.6 VTi: istezanje lanca razvoda, nagar na usisnim ventilima i povećana potrošnja ulja, što je poznata mana tog motora.

Van motora, najčešća mehanička slabost je zadnja osovina sa ležajevima torzionih poluga, tipičan PSA problem koji se javlja kao kuckanje i neravnomerno trošenje guma pozadi. Dodajte na to povremene električne hirove preko BSI modula, trošenje mehanizma kliznih vrata i mestimičan ulazak vode u prtljažnik kroz loše zaptivke. Ništa od toga nije prepreka za kupovinu, ali diktira cenu i spisak za pregled.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pre kupovine obavezno uključite dijagnostiku i proverite da li ima zapisanih grešaka na turbini, EGR-u i DPF-u. Na probnoj vožnji oslušnite kuckanje sa zadnje osovine na neravninama i proverite da li zadnje gume troše ivicu. Otvorite i zatvorite klizna vrata nekoliko puta, pogledajte tragove vlage ispod patosa i rezervne gume, i proverite istoriju servisa za redovnu zamenu kaiša razvoda.

Orijentacione cene polovnih primeraka u Srbiji kreću se otprilike od 4.000 do 6.000 evra za starije dizelaše iz prvih godina generacije, dok očuvani facelift primerci posle 2015. sa BlueHDi motorom umeju da dostignu 8.000 do 11.000 evra. Teretne verzije su po pravilu jeftinije od putničkog Multispace-a, ali često imaju veću pređenu kilometražu. Ako birate između više ponuda, pomoći će vam alat za poređenje modela i naš arhiva testova.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Berlingo je kroz deset godina proizvodnje doživeo dve veće osvežene. Prvi redizajn 2012. doneo je novu prednju masku sa izraženijim logotipom, osveženu unutrašnjost i sitne izmene opreme. Drugi, važniji korak stigao je 2015: tada ulaze Euro 6 BlueHDi motori sa SCR tehnologijom i dodatkom AdBlue, pa su ti primerci čistiji i obično elastičniji u srednjem opsegu. Kroz godine se menjao i raspored sedišta, pojavile su se sedmosedne varijante i duža karoserija XL sa većim prtljažnikom.

Praktičnost, prtljažnik i svakodnevna upotreba

Glavni adut Berlinga je prostor. Visok krov daje osećaj lakoće i lak ulazak, a prtljažnik putničke verzije nudi oko 675 litara iza zadnjih sedišta, uz mogućnost višestrukog proširenja preklapanjem i vađenjem klupe. Klizna vrata sa obe strane olakšavaju ubacivanje dece u sedišta i utovar na uskim parking mestima. Mnogo pregradaka, široka vrata i ravan pod čine ga praktičnim i za porodicu i za posao. Mane su očekivane: naglašeno naginjanje u krivinama, skromnija zvučna izolacija i jednostavni materijali enterijera.

Oprema i bezbednost

Po pitanju bezbednosti, druga generacija nosi standardno više vazdušnih jastuka, ABS i ESP na većini verzija, a Euro NCAP ocena iz tog perioda bila je solidna za klasu lakih dostavnih vozila. Nivoi opreme kreću se od vrlo osnovnih kod teretnih verzija do bogatijih putničkih izvedbi sa klimom, tempomatom, senzorima i panoramskim krovom. Pre konačne odluke pogledajte i našu stranicu sa cenama, a sve detalje o modelu i srodnim verzijama nađite na glavnoj stranici Citroën Berlinga. Uz realna očekivanja i dobar pregled, Berlingo ostaje jedan od najisplativijih izbora za mnogo prostora po maloj ceni.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.6 VTi 95	benzin	95 KS	-	-
1.6 VTi 120	benzin	120 KS	-	-
1.6 HDi 75	dizel	75 KS	-	-
1.6 HDi 90	dizel	90 KS	-	-
1.6 HDi 112	dizel	112 KS	-	-
1.6 BlueHDi 100	dizel	100 KS	-	-
1.6 BlueHDi 120	dizel	120 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.380 mm
• Međuosovinsko: 2.728 mm
• Prtljažnik: 675 l (do 3.000 l)