Dacia Logan MCV (2013 do 2022)

Dacia Logan MCV: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Dacia Logan MCV druge generacije (2013 do 2022) jedan je od najpraktičnijih karavana za male pare na našem tržištu. Dug preko 4,4 metra, sa prtljažnikom od 573 litra (do 1518 litara sa oborenim sedištima), nudi prostor kakav tražite od znatno skupljih modela. Deli platformu i mehaniku sa Sanderom i Loganom limuzinom, pa su delovi jeftini i svuda dostupni. U nastavku je ono što kupce polovnog primerka najviše zanima: koji motori drže, koji kvarovi se ponavljaju i na šta obratiti pažnju pre kupovine.

Motori i performanse

Paleta je jednostavna i proverena. Benzinci kreću od atmosferskog 1.2 16V (75 KS), koji je najjeftiniji za održavanje ali slabašan sa punim kolima, preko kasnijeg 1.0 SCe (73 do 75 KS) i 1.6 MPI (84 do 85 KS). Vrhunac benzinske ponude je 1.6 SCe sa 102 KS, najprijatniji za duže deonice. Veoma je tražen 0.9 TCe turbo benzinac (90 KS), često u fabričkoj LPG izvedbi, jer spaja nisku potrošnju i pristojne performanse.

Dizel je uvek isti, legendarni 1.5 dCi (K9K) u varijantama od 75, 90 i 95 KS. Troši malo (realno oko 4,5 do 5 litara na sto kilometara) i idealan je za one koji prelaze velike kilometraže. Za gradsku vožnju i manje kilometraže benzin ili TCe LPG su logičniji izbor zbog niže cene i manje kompleksne opreme za izduvne gasove.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Dacia Logan MCV 2013 do 2022)

Logan MCV važi za izdržljiv i jednostavan auto, ali svaki motor ima svoje slabe tačke koje treba znati:

• 1.5 dCi (K9K): najosetljiviji su injektori i turbina na primercima sa velikom kilometražom i lošim gorivom. Kod dizela sa DPF filterom problemi nastaju ako se auto vozi samo po gradu (filter se ne regeneriše). Proverite i EGR ventil i curenje ulja oko turbine.
• 0.9 TCe (H4BT): poznat po povećanoj potrošnji ulja na nekim primercima, pa je obavezno proveriti nivo i tragove sagorevanja. Osetljiv je na redovnu zamenu ulja; zapušten motor skuplja naslage.
• 1.2 16V: najpouzdaniji ali i najslabiji; pazite na paljenje (bobine, svećice) i stanje zupčastog kaiša.
• Zupčasti kaiš: na svim motorima je ključna stavka. Ako nema dokaza o zameni na preporučenom intervalu, uračunajte taj trošak odmah.
• Sitni elektronski problemi: Media Nav multimedija zna da se zamrzne ili gubi Bluetooth vezu, javljaju se i greške senzora parkiranja.

Šasija i vešanje su robustni i jeftini za popravku. Najčešće se menjaju spone, kraci i ležajevi, što je normalno trošenje, a ne mana konstrukcije. Limarija je solidno zaštićena, ali proverite pragove i ivice vrata na starijim primercima.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pre kupovine insistirajte na servisnoj istoriji, naročito za dizel i TCe motore gde je redovna zamena ulja presudna. Na probnoj vožnji oslušnite rad turbine, obratite pažnju na dim pri naglom gasu i proverite da li se multimedija normalno pali. Kod LPG verzija tražite dokaz o atestu i servisu plinske instalacije.

Orijentacione cene na domaćem tržištu kreću se od oko 4.500 do 6.000 evra za starije benzinske primerke iz prvih godina, dok dobro održavani dizeli i noviji facelift modeli dostižu 8.000 do 11.000 evra. Pre nego što se odlučite, uporedite konkretne verzije i godišta na našoj stranici za poređenje modela i pogledajte šira iskustva u testovima.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Druga generacija je 2013. donela modernije linije, bolju ergonomiju i prvi put opcionu Media Nav multimediju sa ekranom osetljivim na dodir. Facelift iz 2016. doneo je osveženu prednju masku, LED svetla za dnevnu vožnju i uvođenje novijih, štedljivijih motora kao što je 1.0 SCe i 1.6 SCe. Kroz godine se poboljšavala i oprema: od golog osnovnog nivoa do bogatije Laureate i Comfort/Prestige varijante sa klimom, tempomatom i senzorima.

Pojavila se i terenska varijanta Stepway sa povišenim klirensom i plastičnim zaštitama, popularna kod onih kojima treba malo više svetle visine bez pravog pogona 4×4 (koga u MCV-u nema). Za detaljnu istoriju i sve verzije pogledajte glavni hub o Dacia Logan MCV modelu.

Oprema, bezbednost i troškovi

Logan MCV je nastao da bude jeftin, pa su na nižim nivoima opreme plastike tvrde a izolacija od buke skromna. Zato su troškovi održavanja među najnižima u klasi: servis, delovi i gume su povoljni, a mehanika oprostiva prema vlasniku koji ne preteruje sa intervalima.

• Glavne vrline: ogroman prtljažnik, nizak trošak održavanja, jednostavna i proverena mehanika, jeftini delovi, dizel koji malo troši.
• Glavne mane: skromna izolacija od buke i jeftini materijali, slaba osnovna oprema na ranim primercima, potrošnja ulja na pojedinim TCe motorima.

Za porodicu koja traži maksimalan prostor po najnižoj ceni, Logan MCV ostaje racionalan izbor. Ključ je pronaći primerak sa urednom servisnom istorijom i zdravim motorom. Ako planirate budžet, pogledajte i okvirne cene polovnih modela pre nego što krenete u obilazak oglasa.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.2 16V	benzin	75 KS	-	-
1.0 SCe	benzin	75 KS	-	-
1.6 MPI	benzin	85 KS	-	-
1.6 SCe	benzin	102 KS	-	-
0.9 TCe	benzin/LPG	90 KS	-	-
1.5 dCi	dizel	90 KS	-	-
1.5 dCi	dizel	75 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.494 mm
• Međuosovinsko: 2.635 mm
• Prtljažnik: 573 l (do 1.518 l)