Fiat Punto: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.
Fiat Punto u ovoj generaciji zapravo je jedna duga priča sa tri imena. Model je 2005. stigao kao Grande Punto (dizajn Giugiaro), 2009. je redizajniran u Punto Evo, a od 2012. do kraja proizvodnje 2018. prodavao se jednostavno kao Punto. Ista platforma, ista karoserija u osnovi, pa se polovni primerci biraju po istim principima bez obzira na ime na haubi. Reč je o praktičnom gradskom automobilu koji je kod nas ostao izuzetno popularan zbog niske cene održavanja i dostupnosti delova.
Motori i performanse
Ponuda motora je široka i to je jedna od glavnih prednosti ovog Punta. Benzinci kreću od skromnog 1.2 8v (oko 65 KS), preko 1.4 8v (77 KS) i 1.4 16v (95 KS). Vrhunac su turbo verzije: 1.4 T-Jet (120 KS) i kasnije 1.4 MultiAir (105 KS), dok su sportski Abarth modeli nudili znatno više snage. Iz 2010. stigao je i dvocilindrični 0.9 TwinAir turbo (85 KS), zanimljiv ali osetljiv na stil vožnje.
Dizelska strana oslanja se na čuveni 1.3 MultiJet (u varijantama od 75 do 95 KS), jedan od najrasprostranjenijih malih dizela u Evropi. Rani Grande Punto nudio je i jači 1.9 MultiJet (120/130 KS) za one koji traže više momenta. Za gradsku vožnju 1.2 i 1.4 benzinci su sasvim dovoljni, dok 1.3 MultiJet ima smisla tek ako se prelazi mnogo kilometara mesečno.
Pouzdanost i najčešći kvarovi (Fiat Punto 2005 do 2018)
Najpoznatija boljka cele generacije je elektro servo volan (sistem Dualdrive). Motor servo pojačanja ume da zakaže, upali se lampica na tabli i volan postane tvrd, naročito pri parkiranju. Kvar nije uvek skup ako se nađe polovni ispravan modul, ali ga svakako treba proveriti na probnoj vožnji okretanjem volana u mestu levo-desno.
Drugi čest problem su elektrika i senzori: body computer (BSI), podizači stakala, prekidači i povremene lampice na instrument tabli bez jasnog uzroka. Kod benzinaca 1.2 i 1.4 obavezna je zamena zupčastog kaiša na vreme, jer su to interferentni motori i preskakanje kaiša znači savijene ventile.
Dizel 1.3 MultiJet ima tipične mane malih common-rail dizela: zaprljan EGR ventil, problemi sa DPF filterom kod gradske vožnje, dizne i vihor zaklopke u usisnoj grani. Česta je i pojava da dvomaseni zamajac i kvačilo stradaju na primercima sa velikom kilometražom. MultiAir benzinci mogu da troše ulje, pa redovno kontrolišite nivo.
Kupovina polovnog: na šta paziti
Pre kupovine prođite kroz ovu listu:
- Servo volan: testirajte okretanje u mestu i proverite da nema lampice za servo (EPS).
- Korozija: podvozje, zadnja greda i ramena trpe rđu, posebno na primercima koji su zimi vozili po soli.
- Zupčasti kaiš kod benzinaca: tražite račun ili ga odmah planirajte ako nema dokaza o zameni.
- Kod 1.3 MultiJet proverite rad DPF-a, dimljenje i stanje kvačila (vibracije pri polasku).
- Elektrika: isprobajte sva stakla, brave, klimu i svetla, uporne sitne kvarove je skupo loviti.
- Istorija servisa i realna kilometraža, jer su ovi automobili često mnogo vozili.
Orijentacione cene polovnih na domaćem tržištu kreću se od oko 2.500 EUR za starije i jače vožene Grande Punto primerke, do 6.000 do 8.000 EUR za očuvane kasne Punto modele iz 2015. do 2017. sa manjom kilometražom. Pre odluke uporedite ga sa rivalima kroz alat za poređenje i pogledajte šira iskustva na testovima.
Šta se menjalo kroz generaciju i facelift
Grande Punto (2005) doneo je veću karoseriju od prethodnika i prepoznatljiv prednji kraj. Godine 2009. stiže Punto Evo sa redizajniranom prednjom i zadnjom maskom, kvalitetnijom unutrašnjošću i novim motorima (MultiAir, TwinAir). Od 2012. model se zove samo Punto i dobija blaže kozmetičke izmene, ali tehnički ostaje blizak Evo verziji. U suštini kupujete istu mašineriju, pa su kasniji primerci privlačniji zbog mlađe starosti i opreme, a ne zbog velike tehničke razlike.
Oprema, prostor i bezbednost
Grande Punto je na Euro NCAP testu 2005. osvojio pet zvezdica za zaštitu odraslih putnika, što je za klasu i vreme bio odličan rezultat. Kroz generaciju su dostupni ESP, više vazdušnih jastuka i na kasnijim verzijama Blue&Me multimedija sa Bluetooth povezivanjem. Prtljažnik od oko 275 litara i dužina oko 4,03 metra čine ga udobnim za grad i povremene duže relacije, uz pristojan prostor za zadnje putnike u petovratnoj varijanti.
Ukupno, Fiat Punto ove generacije je logičan izbor za kupca koji traži jeftin, lak za održavanje gradski auto i spreman je da proveri servo volan, koroziju i stanje motora pre kupovine. Više detalja o modelu i cenama naći ćete na glavnoj stranici modela i u pregledu cena.
Ukratko
- Karoserija: Hečbek (B segment)
- Pogon: benzin, dizel
- Generacija u prodaji: 2005 do 2018.
- Euro NCAP: ★★★★★ (5/5, 2005.)
Specifikacije po verziji
| Verzija | Pogon | Snaga | 0-100 | Potrošnja/domet |
|---|---|---|---|---|
| 1.2 8v | benzin | 65 KS | - | - |
| 1.4 8v | benzin | 77 KS | - | - |
| 1.4 16v | benzin | 95 KS | - | - |
| 1.4 T-Jet | benzin | 120 KS | - | - |
| 1.4 MultiAir | benzin | 105 KS | - | - |
| 0.9 TwinAir | benzin | 85 KS | - | - |
| 1.3 MultiJet | dizel | 95 KS | - | - |
| 1.9 MultiJet | dizel | 130 KS | - | - |
Dimenzije i prtljažnik
- Dužina: 4.030 mm
- Međuosovinsko: 2.510 mm
- Prtljažnik: 275 l (do 1.030 l)
Uputstvo za upotrebu: Fiat Punto (2005 do 2018)
Tražite uputstvo za upotrebu za Fiat Punto (2005 do 2018)? Zvanično uputstvo za vlasnika dostupno je direktno na sajtu proizvođača Fiat, gde birate tačan model i godište.
Otvori uputstvo na sajtu FiatUputstvo je vlasništvo proizvođača; link vodi na zvanični izvor, Pod haubom ne hostuje dokument.
Ostale generacije
Česta pitanja
Koje su dimenzije modela Fiat Punto (2005 do 2018)?
Dužina je oko 4.030 mm, međuosovinsko rastojanje oko 2.510 mm, a prtljažnik oko 275 litara.
Koliko je Fiat Punto (2005 do 2018) ocenjen na Euro NCAP testu?
Fiat Punto (2005 do 2018) ima 5 od 5 zvezdica na Euro NCAP testu (2005.).
Od koje godine se proizvodi Fiat Punto (2005 do 2018)?
Ova generacija je u ponudi od 2005 do 2018. godine.