Honda e (2020 do 2024)

Honda e: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Honda e (2020 do 2024) ostala je jedan od najzanimljivijih, ali i najkontroverznijih malih električnih automobila svoje generacije. Retro dizajn sa okruglim farovima, potpuno ravna prednja maska i kabina nabijena ekranima učinili su je ikonom gradske vožnje, dok je kratak domet podelio kupce. Honda je proizvodnju zaustavila već 2024. zbog slabe prodaje, pa danas na tržištu polovnih postoji ograničen, ali tražen broj primeraka. Ako razmišljate o kupovini, važno je da znate šta ovaj model zaista nudi i gde su mu slabe tačke.

Motori i performanse

Honda e dolazi iskljucivo kao potpuno električni automobil, sa pogonom na zadnje točkove, što je retkost u klasi malih gradskih vozila. Nudi se u dve varijante snage: osnovna sa oko 100 kW (136 KS) i jača Advance verzija sa oko 113 kW (154 KS). Obe dele isti elektromotor smešten pozadi i isporučuju obrtni moment od oko 315 Nm, pa je ubrzanje živahno. Advance verzija stiže do 100 km/h za oko 8 sekundi, dok osnovna to radi za nešto manje od 9 sekundi.

Baterija je kapaciteta 35,5 kWh, što je skromno za današnje standarde. Zvanični WLTP domet kreće se oko 210 do 222 km, ali u realnoj vožnji, posebno zimi, očekujte 150 do 190 km. Honda e podržava brzo DC punjenje do 100 kW (CCS), pa se od 10 do 80 odsto puni za oko pola sata. Naizmenično AC punjenje ide do 6,6 kW.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Honda e 2020 do 2024)

Mehanički, Honda e je jednostavno i dobro sklopljeno vozilo, sa tipično visokim Hondinim kvalitetom izrade. Pogonski sklop je pouzdan i bez čestih ozbiljnih kvarova, ali postoji nekoliko tačaka na koje polovni kupci moraju da obrate pažnju.

• Pražnjenje 12V akumulatora: najčešća pritužba vlasnika, posebno ako vozilo duže stoji. Slab ili istrošen 12V akumulator izaziva probleme sa pokretanjem i elektronikom.
• Softverske greške infotejnmenta: zamrzavanje ekrana, spor odziv i povremeni restart sistema. Deo problema rešavaju ažuriranja softvera kod ovlašćenog servisa.
• Digitalni bočni retrovizori (kamere): standardna oprema koja nekim vozačima smeta pri adaptaciji, a popravka u slučaju oštećenja je skuplja od klasičnih ogledala.
• Greške pri punjenju: retke, ali prijavljivane situacije sa prekidom punjenja koje najčešće rešava ponovni pokušaj ili ažuriranje.
• Domet zimi: nije kvar, ali realno opadanje dometa na hladnoći iznenadi deo kupaca.

Dobra vest je da nema tipičnih skupih mehaničkih kvarova motora SUS, nema kvačila, remena ni menjača koji bi otkazali. Troškovi održavanja su niski, a kočnice traju dugo zahvaljujući regenerativnom usporavanju.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri pregledu polovne Honde e, prvo proverite stanje (zdravlje) baterije i istoriju punjenja, jer učestalo DC brzo punjenje može ubrzati degradaciju. Zatražite dijagnostiku kod ovlašćenog servisa koja prikazuje preostali kapacitet. Obavezno testirajte sve ekrane, kamere umesto retrovizora i sistem punjenja na licu mesta, uključujući i kućni AC kabl i brzu DC stanicu.

Proverite da li je 12V akumulator original ili već menjan, kao i da li su urađena sva softverska ažuriranja. Pregledajte felne i gume jer je Honda e teška za svoju veličinu (oko 1500 kg), pa se gume troše brže nego što se očekuje. Orijentacione cene polovnih primeraka kreću se od oko 18.000 do 28.000 evra, zavisno od godišta, kilometraže i opreme. Pre odluke, uporedite je sa rivalima na stranici Uporedi modele i pogledajte aktuelne cene.

Šta se menjalo kroz generaciju

Honda e je kroz svoj kratak životni vek (2020 do 2024) ostala suštinski nepromenjena, bez velikog fejslifta. Model nikada nije dobio veću bateriju niti znatno duži domet, što je na kraju i doprinelo prestanku proizvodnje. Kroz godine stizala su softverska ažuriranja infotejnmenta i sitnija unapređenja opreme, dok su se nijanse ponude Advance verzije blago menjale po tržištima. Osnovna formula, dve snage, ista baterija i prepoznatljiv dizajn, zadržana je do kraja.

Vožnja i praktičnost u gradu

Ovde Honda e blista. Pogon na zadnje točkove i izuzetno mali prečnik okretanja (oko 8,6 metara) čine je neverovatno okretnom u uskim ulicama i na parkinzima. Upravljanje je precizno, a tiha i glatka vožnja prijatna. Enterijer je najveći adut: dva velika povezana ekrana od po 12,3 inča, topao dizajn nalik dnevnoj sobi i kvalitetni materijali daju osećaj višeg ranga.

Mane su očekivane za gradski automobil ovih dimenzija. Prtljažnik je mali, svega oko 171 litar, pa je za porodičnu upotrebu tesno. Zadnji red je skučen za odrasle, a kratak domet ograničava upotrebu na grad i okolinu. Detaljan doživljaj sa puta pročitajte u rubrici testovi, a kompletne specifikacije i opremu nađite na glavnoj stranici modela Honda e.

Oprema i bezbednost

Honda e je na Euro NCAP testu 2020. godine osvojila 4 zvezdice. Paket Honda Sensing standardno donosi automatsko kočenje, upozorenje na napuštanje trake, adaptivni tempomat i prepoznavanje saobraćajnih znakova. Standardno dolaze i digitalni bočni retrovizori sa kamerama, grejanje sedišta, bežično punjenje telefona i bogat multimedijalni sistem. Advance verzija dodaje jaču snagu, veće felne i kameru za pregled unazad putem bočnih ekrana. Za gradsku upotrebu oprema je više nego dovoljna i deluje premijum za klasu.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
Honda e (100 kW)	Električni	136 KS	-	-
Honda e Advance (113 kW)	Električni	154 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 3.894 mm
• Međuosovinsko: 2.530 mm
• Prtljažnik: 171 l (do 861 l)