Hyundai ix35 (2009 do 2015)

Hyundai ix35: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Hyundai ix35 (interna oznaka LM) predstavljen je 2009. godine kao naslednik modela Tucson prve generacije i ostao je u proizvodnji do 2015, kada ga je zamenio novi Tucson. Za srpsko tržište ix35 je i danas jedan od najtraženijih polovnih kompaktnih SUV vozila, zahvaljujući povoljnoj ceni, dobroj opremi i prihvatljivim troškovima održavanja. U nastavku prolazimo kroz motore, pouzdanost, česte kvarove i sve što je bitno pri kupovini polovnog primerka.

Motori i performanse

Ponuda motora bila je široka, pa svako može da nađe varijantu po svojoj meri. Na benzinskoj strani najčešći su 1.6 GDi sa direktnim ubrizgavanjem (135 KS) i 2.0 MPi (oko 166 KS). Dizelska paleta je popularnija na našem tržištu: 1.7 CRDi (116 KS) namenjen je pretežno gradskoj i mešovitoj vožnji, dok je 2.0 CRDi dostupan u više stepena snage, od oko 136 KS pa do najjače verzije od 184 KS u kombinaciji sa pogonom na sve točkove.

• 1.6 GDi benzin, 135 KS, prednji pogon, manuelni menjač
• 2.0 MPi benzin, oko 166 KS, prednji ili pogon na sve točkove
• 1.7 CRDi dizel, 116 KS, prednji pogon, ekonomičan izbor
• 2.0 CRDi dizel, 136 KS, prednji ili pogon na sve točkove
• 2.0 CRDi dizel, do 184 KS, najjača verzija sa 4×4 i automatikom

Automatski menjač (šestostepeni) najčešće se sreće uz jače dizele i verzije sa pogonom 4×4. Za većinu kupaca 1.7 CRDi sa prednjim pogonom predstavlja najzdraviji kompromis između potrošnje i troškova, dok 2.0 CRDi nudi više snage uz nešto veće troškove održavanja.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Hyundai ix35 2009 do 2015)

ix35 važi za solidno pouzdan automobil, ali postoje tačke na koje treba obratiti pažnju, naročito na dizelima koji su vozili pretežno kratke relacije u gradu. Najčešće prijavljivani problemi vezani su za sistem izduvnih gasova i direktno ubrizgavanje.

• DPF filter čestica (dizeli): zapušavanje kod isključivo gradske vožnje, jer motor ne stiže da izvrši regeneraciju
• EGR ventil: zaprljanje i blokiranje, što dovodi do pada snage i paljenja lampice motora
• 1.6 GDi benzin: naslage čađi na usisnim ventilima (tipično za direktno ubrizgavanje) i zabeleženi slučajevi istezanja lanca razvoda na pojedinim primercima
• Panoramski krov: škripa, zaglavljivanje i curenje vode ako se odvodni kanali ne čiste
• Elektro servo volan: povremeni problemi sa osetljivošću i prijavljene greške na pojedinim serijama
• Kvačilo na dizelima: brže habanje kod čestih kratkih relacija i agresivne vožnje
• Sitniji kvarovi elektronike klime i senzora parkiranja

Rđa generalno nije slaba tačka ove generacije, ali uvek proverite ivice vrata, prag i prostor rezervnog točka, posebno kod primeraka sa severa Evrope. Pre kupovine obavezno uradite dijagnostiku da proverite status DPF-a i eventualne memorisane greške.

Kupovina polovnog ix35: na šta paziti

Ako najviše vozite po gradu, razmislite o benzincu 1.6 GDi ili 2.0 MPi jer ćete izbeći brige oko DPF-a. Za one koji prave više kilometara na otvorenom putu, dizel je logičan izbor, pod uslovom da je servisiran redovno. Potražite primerak sa urednom servisnom istorijom i dokazom o zameni ulja na vreme.

• Zatražite istoriju servisa i proverite intervale zamene ulja, posebno na GDi i CRDi motorima
• Na probnoj vožnji oslušnite lanac razvoda na hladnom startu (benzin GDi)
• Proverite da li DPF lampica svetli i da li ima tragova čestih regeneracija
• Testirajte rad panoramskog krova i potražite tragove vlage u tepihu
• Kod 4×4 verzija obratite pažnju na rad zadnje spojnice i eventualne zvukove iz diferencijala
• Proverite stanje kvačila (tačka hvatanja) na dizelskim manuelcima

Orijentacione cene na domaćem tržištu kreću se od oko 7.000 EUR za starije i pređenije primerke, pa do 13.000 EUR i više za mlađe facelift verzije sa jačim motorom i bogatom opremom. Pre odluke isplati se uporediti više oglasa, a korisno je i da pogledate uporedne preglede konkurentskih modela.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Tokom životnog veka ix35 je prošao kroz nekoliko unapređenja. Najznačajniji je facelift iz 2013. godine, koji je doneo osveženu prednju masku, prerađena svetla, kvalitetnije materijale u kabini i poboljšanu ponudu motora, uključujući efikasnije dizelske agregate. Vremenom su dodavani i dodatni sistemi bezbednosti i opreme, pa mlađi primerci često imaju više asistencija i udobnijih detalja.

Ako birate između ranih i kasnih primeraka, facelift verzije (od 2013. naovamo) generalno su poželjnije zbog boljeg kvaliteta izrade i doteranijih motora. Detaljnije utiske možete pronaći u našim testovima.

Prostor, oprema i bezbednost

ix35 je dug oko 4,41 metra sa međuosovinskim rastojanjem od 2.640 mm, što obezbeđuje pristojan prostor za putnike na zadnjem sedištu i prtljažnik zapremine oko 465 litara koji se preklapanjem zadnjih sedišta znatno uvećava. Visoka pozicija vozača, dobra preglednost i jednostavna kabina razlozi su zašto model i danas odgovara porodicama.

Na testovima Euro NCAP iz 2010. godine ix35 je osvojio maksimalnih pet zvezdica, što ga svrstava među bezbednije izbore u svojoj klasi za taj period. U zavisnosti od nivoa opreme, nudio je više vazdušnih jastuka, ESP, pomoć pri kretanju na uzbrdici, kao i opcione pogodnosti poput grejanih sedišta, panoramskog krova i parking senzora. Za procenu realne vrednosti pre kupovine pogledajte i naš pregled cena polovnih automobila, a više o samom modelu pronaći ćete na stranici Hyundai ix35.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.6 GDi	benzin	135 KS	-	-
2.0 MPi	benzin	166 KS	-	-
1.7 CRDi	dizel	116 KS	-	-
2.0 CRDi	dizel	136 KS	-	-
2.0 CRDi	dizel	184 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.410 mm
• Međuosovinsko: 2.640 mm
• Prtljažnik: 465 l (do 1.436 l)