Kia Venga (2009 do 2019)

Kia Venga: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Kia Venga je kompaktni mini MPV koji je proizvođen od 2009. do 2019. godine, tehnički blizanac Hyundai ix20 modela. Na dužini od oko 4,07 metra nudi iznenađujuće prostran i visok enterijer, pa je kroz čitavu generaciju bio popularan izbor za porodice i starije vozače koji traže lak ulaz i izlaz, dobru preglednost i praktičnu zadnju klupu koja se uzdužno pomera. Na srpskom tržištu polovnjaka ostao je tražen jer spaja Kijinu reputaciju pouzdanosti i originalnu sedmogodišnju fabričku garanciju sa niskim troškovima održavanja.

Motori i performanse

Gama motora je jasna i proverena. Benzinci su atmosferski CVVT jedinice: 1.4 sa oko 90 KS za gradsku vožnju i 1.6 sa oko 125 KS koji je osetno življi i prijatniji na otvorenom putu. Dizel ponudu čine 1.4 CRDi (75 do 90 KS) i snažniji 1.6 CRDi (oko 115 do 128 KS), koji nudi najbolju kombinaciju elastičnosti i niske potrošnje na dužim relacijama. Menjač je najčešće petostepeni ili šestostepeni ručni, dok je na pojedinim verzijama bio dostupan i četvorostepeni automatik vezan za 1.6 benzinac.

Venga nije sportski automobil i to se ne krije. Prednost je udobno, mekše podešeno vešanje i tih rad na gradskim brzinama. Za nekoga ko najviše vozi po gradu i prigradski, benzinac 1.4 je sasvim dovoljan i jednostavniji za održavanje. Ako redovno putujete ili vozite autoputem, 1.6 CRDi se isplati zbog obrtnog momenta i potrošnje ispod šest litara na sto kilometara.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Kia Venga 2009 do 2019)

Venga važi za mehanički zdrav automobil, ali svaka generacija ima slabe tačke koje treba proveriti pre kupovine. Kod dizel verzija najviše pažnje traže DPF filter i EGR ventil: ako je auto vozen pretežno po gradu na kratkim relacijama, DPF se teže regeneriše i zna da se zapuši, a čišćenje ili zamena nisu jeftini. Dvomaseni zamajac i kvačilo na dizelu su potrošni delovi, pa trzaji pri kretanju ili zvuk pri paljenju ukazuju na skoru zamenu.

• DPF i EGR na CRDi motorima kod isključivo gradske eksploatacije
• Dvomaseni zamajac i kvačilo na dizel verzijama
• Povremeni elektro problemi: senzori, brave, električni podizači stakala
• Rad klima uređaja i curenje rashladnog gasa na starijim primercima
• Habanje spona, čaura i prednjih amortizera na lošim putevima
• Trošenje gumenih letvica i zaptivača na starijim godištima

Dobre vesti su da benzinci 1.4 i 1.6 CVVT spadaju u veoma izdržljive motore sa lancem ili remenom koji, uz redovno servisiranje, prelaze velike kilometraže bez ozbiljnih kvarova. Karoserija je dobro zaštićena od korozije, pa se rđa retko javlja osim na mestima ranijih popravki posle udara.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pre kupovine obavezno tražite servisnu istoriju i proverite da li je poštovan interval zamene ulja, posebno kod dizela. Na probnoj vožnji oslušnite rad motora na hladno, proverite da nema trzaja pri kretanju i da menjač ulazi glatko u sve brzine. Kod dizela je pametno uraditi dijagnostiku i pogledati status DPF regeneracije. Elektronika se proverava kroz sve komande: podizače stakala, centralnu bravu, klimu i multimediju.

Orijentacione cene na domaćem tržištu kreću se od oko 4.000 do 6.000 evra za ranija godišta i bolje opremljene benzince, dok očuvani primerci posle facelifta i dizeli sa dokumentovanom istorijom dostižu 7.000 do 9.000 evra. Pre odluke vredi uporediti je sa rivalima kroz naš alat za poređenje modela i pogledati detaljne testove.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Venga je kroz čitav životni ciklus zadržao istu osnovnu konstrukciju, što je dobro za rezervne delove i dostupnost. Veća promena stigla je sa faceliftom 2015. godine, kada je osvežena prednja maska u skladu sa Kijinim prepoznatljivim “tigrastim” grilom, dorađeni su branici i svetla, a unutrašnjost je dobila kvalitetnije materijale i ažuriranu opremu. Mehanika je ostala uglavnom ista, uz fino podešavanje motora radi ispunjavanja strožih ekoloških normi.

Praktičnost je uvek bila najjača karta. Zadnja klupa se pomera uzduž i obara u odnosu 60:40, pa prtljažnik raste sa oko 314 litara do skoro 440 litara, a sa oborenim sedištima do blizu 1.490 litara. Visok krov i velike staklene površine daju utisak prostranosti neuobičajen za ovako kompaktan auto. Više o modelu i srodnim verzijama pogledajte na glavnoj stranici Kia Venga.

Oprema i bezbednost

Na Euro NCAP testu Venga je osvojila maksimalnih pet zvezdica, sa visokim ocenama za zaštitu odraslih putnika. Standardno su dolazili ESP, više vazdušnih jastuka, ABS i sistem za pomoć pri polasku na nagibu, dok su bolje opremljene verzije nudile automatsku klimu, senzore za parkiranje, grejana sedišta i panoramski krov. Kombinacija dobre pasivne bezbednosti, visoke pozicije sedenja i preglednosti čini Vengu posebno pogodnom za starije vozače i gradsku svakodnevicu.

Ukupno, Kia Venga je pametan izbor za kupca koji traži praktičan, pouzdan i jeftin za održavanje porodični auto malih gabarita. Uz pravilno odabran motor i proveren primerak, nagradiće vas dugim i bezbrižnim kilometrima. Aktuelne orijentacione cene polovnih primeraka možete pratiti i u našem pregledu cena.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.4 CVVT benzin	benzin	90 KS	-	-
1.6 CVVT benzin	benzin	125 KS	-	-
1.4 CRDi dizel	dizel	90 KS	-	-
1.6 CRDi dizel	dizel	128 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.068 mm
• Međuosovinsko: 2.615 mm
• Prtljažnik: 314 l (do 1.253 l)