Lexus UX (2018 do 2022)

Lexus UX: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Lexus UX prve generacije (2018 do 2022) je kompaktni premijum krosover koji je japanski proizvođač postavio ispod modela NX, kao direktnog rivala BMW-u X1, Audiju Q3 i Volvu XC40. Građen je na TNGA GA-C platformi, istoj koju dele Toyota C-HR i Corolla, pa kombinuje nisku težinu, čvrstu karoseriju i poznatu Lexusovu kulturu izrade. Na evropskom tržištu gotovo isključivo se prodavao kao hibrid UX 250h, dok su benzinska i električna verzija bile ređe ili vezane za druga tržišta. Ovo je jedan od najpouzdanijih modela u klasi, ali ima i par karakterističnih mana koje vredi znati pre kupovine polovnog primerka.

Motori i performanse

Ponuda je bila jednostavna i vrti se oko 2.0 litarskog benzinskog agregata. UX 200 koristi atmosferski 2.0 benzinac sa oko 173 KS i Direct Shift CVT menjačem, isključivo prednji pogon. UX 250h je full hibrid: isti 2.0 motor u Atkinson ciklusu uz elektromotore, sa sistemskom snagom od oko 184 KS i e-CVT prenosom, dostupan kao prednji pogon ili kao E-Four sa dodatnim elektromotorom na zadnjoj osovini. Od 2020. dodata je i potpuno električna verzija UX 300e sa oko 204 KS i baterijom koja realno nudi oko 250 do 300 km dometa.

Hibrid je logičan izbor za srpske uslove: potrošnja u gradu lako pada ispod 5 l/100 km, a sistem je praktično neuništiv. Mana je tipičan efekat gumene trake pri naglom ubrzanju, kada motor zavija na visokim obrtajima dok CVT drži obrtaje. Za mirnu, gradsku vožnju to nije problem, ali ljubitelji dinamike ostaju uskraćeni.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Lexus UX 2018 do 2022)

UX je redovno na vrhu lista pouzdanosti i teško da ćete naći ozbiljniju mehaničku boljku. Hibridni sklop i trakcijska baterija su izuzetno izdržljivi i kod visokih kilometraža, a Lexus nudi dugu garanciju na hibridne komponente uz redovne servise. Ipak, treba obratiti pažnju na nekoliko stvari:

• Pražnjenje pomoćne 12V baterije kod automobila koji dugo stoje, pa se javljaju greške u elektronici i problem sa paljenjem.
• Povremeni softverski zastoji i restartovanje multimedije, naročito kod ranijih godišta.
• Buka od kotrljanja guma i vetra na autoputu, jer izolacija nije na nivou većih Lexusa.
• Brže trošenje originalnih guma i osetljivost na oštećenja felni zbog niskih profila na većim točkovima.
• Sitna curenja i škripa u kabini kod pojedinih primeraka, uglavnom rešiva u servisu.

Ništa od navedenog nije sistemska slabost koja ruši kupovinu, ali uredna servisna istorija kod ovlašćenog servisera podiže vrednost i mir u vožnji.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Kod polovnog UX-a prvo proverite stanje hibridne baterije i tragove dijagnostike (SOH očitavanje), zatim da li je pomoćna 12V baterija menjana. Insistirajte na kompletnoj servisnoj knjižici jer redovno održavanje čuva garanciju na hibrid. Obavezno proverite felne i gume na većim točkovima, kao i rad multimedije i kamera. Kod E-Four verzija obratite pažnju na rad zadnjeg pogona na klizavoj podlozi. Orijentacione cene polovnih primeraka iz perioda 2018 do 2022 kreću se otprilike od 22.000 do 34.000 evra, zavisno od godišta, kilometraže i opreme. Pre odluke uporedite ponudu u našoj bazi za upoređivanje modela i pogledajte aktuelne cene na tržištu.

Šta se menjalo kroz generaciju

Najvažnija izmena stigla je za model godinu 2021, kada je Lexus konačno zamenio problematičan Remote Touch tačped novim ekranom osetljivim na dodir dijagonale 12,3 inča, bliže vozaču i daleko upotrebljiviji. Dodata je i podrška za Apple CarPlay i Android Auto, što ranija godišta nisu imala. Tokom 2020. u ponudu je ušla električna verzija UX 300e, čime je gama proširena na tri vida pogona. Postepeno su dorađivani i asistencioni sistemi iz Lexus Safety System+ paketa.

Oprema, prostor i bezbednost

UX je dug oko 4.495 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 2.640 mm, pa spolja deluje kompaktno, a kvalitet materijala u kabini je iznad većine rivala. Najveća praktična mana je mali prtljažnik, oko 320 litara kod prednjeg pogona, a još manji kod E-Four hibrida zbog smeštaja komponenti na zadnjoj osovini. Zadnji red je skučen za visoke putnike. Na planu sigurnosti UX je 2019. na Euro NCAP testu osvojio maksimalnih pet zvezdica, uz bogat Lexus Safety System+ paket koji nudi automatsko kočenje, prepoznavanje pešaka, adaptivni tempomat i asistenciju u traci. Detaljnije utiske potražite u našim testovima, a više o modelu na glavnoj Lexus UX stranici.

Za koga je UX pravi izbor

Lexus UX prve generacije je odličan izbor za one kojima je prioritet pouzdanost, niska gradska potrošnja i udoban, tih gradski karakter uz premijum osećaj. Nije auto za porodicu koja često prtlja ili za ljubitelje sportske vožnje, ali kao ekonomičan, elegantan i dugovečan hibridni krosover retko razočara. Uz dobru servisnu istoriju, to je jedan od najsigurnijih izbora polovnjaka u kompaktnoj premijum klasi.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
UX 200 (2.0 benzin)	Benzin	173 KS	-	-
UX 250h (2.0 hibrid)	Hibrid (benzin)	184 KS	-	-
UX 300e (električni)	Električni	204 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.495 mm
• Međuosovinsko: 2.640 mm
• Prtljažnik: 320 l