Mercedes-Benz EQC (2019 do 2023)

Mercedes-Benz EQC: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Mercedes-Benz EQC predstavljao je prvi ozbiljan električni SUV sa zvezdom na haubi i stigao je 2019. godine kao odgovor na Audi e-tron i Jaguar I-Pace. Proizvodio se do 2023. godine, bez pravog naslednika u istom formatu, pa danas na tržištu polovnih vozila predstavlja zanimljivu, često povoljnu opciju za one koji žele premijum električni SUV. U nastavku prolazimo kroz motore, domet, najčešće kvarove ove generacije i ono što je važno pri kupovini polovnog primerka.

Motori i performanse

EQC je na evropskom tržištu dolazio gotovo isključivo kao EQC 400 4MATIC sa dva asinhrona elektromotora, jednim na prednjoj i jednim na zadnjoj osovini, što daje stalni pogon na sva četiri točka. Sistemska snaga iznosi 300 kW (oko 408 KS) uz izdašnih 760 Nm obrtnog momenta, pa SUV teži oko 2.4 tone ubrzava do 100 km/h za oko 5.1 sekundu. Na kineskom tržištu nudila se i slabija varijanta EQC 350 4MATIC sa 210 kW (oko 286 KS).

U vožnji EQC deluje mirno, tiho i raskošno, sa tipičnim mercedesovim komforom i izolacijom. Nije sportski oštar, ali trenutni odziv elektromotora i ravnomeran pogon čine ga veoma prijatnim za dnevnu vožnju i duža putovanja. Pedale iza volana omogućavaju podešavanje stepena rekuperacije, od slobodnog kotrljanja do skoro vožnje jednom pedalom.

Baterija, domet i punjenje

Baterija ima kapacitet od oko 80 kWh iskoristivo, a deklarisani WLTP domet kreće se oko 417 km, uz kasnije softverske nadogradnje koje su kod pojedinih primeraka podigle broj i preko 430 km. Realno, u mešovitoj vožnji računajte na 300 do 360 km leti, dok zimi na autoputu potrošnja osetno raste i domet pada ispod 300 km, što je i glavna zamerka ovom modelu u poređenju sa kasnijim električnim mercedesima.

Na brzoj jednosmernoj punjaču EQC prima do oko 110 kW, pa punjenje od 10 do 80 odsto traje oko 40 minuta. Kod kuće ili na stubu, naizmeničnim punjenjem snage 7.4 kW, puna baterija stiže za noć. Priključak se nalazi na desnom zadnjem boku. Ako planirate duža putovanja, isplati se unapred proveriti raspored punjača i realne cene punjenja.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Mercedes EQC 2019 do 2023)

EQC je mehanički gledano robustan, ali kao rani električni model nije bio bez dečjih bolesti. Najčešće prijave vlasnika odnose se na softver i elektroniku, a ne na sam pogon:

• Zastoji i greške MBUX multimedije: zamrzavanje ekrana, spor odziv i povremeni restart sistema, često rešavani softverskom nadogradnjom u servisu.
• Problemi sa 12V akumulatorom: pražnjenje i greške na pokretanju sistema, posebno kod vozila koja duže stoje.
• Prekidi tokom brzog punjenja: pojedini primerci su prekidali DC punjenje dok problem nije otklonjen novim softverom.
• Lažna upozorenja asistencije i senzora, kao i povremene greške u sistemu klime i grejanja.
• Ubrzano trošenje guma i korozija kočionih diskova zbog velike mase i dominantne rekuperacije.

Sam elektropogon i baterija pokazali su se izdržljivim, bez masovnih kvarova na motorima. Ipak, zbog ranih serija vredi proveriti da li je vozilo prošlo sve servisne akcije i opozive koje je Mercedes sprovodio tokom proizvodnje.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Prvo i najvažnije kod svakog električnog vozila jeste stanje baterije. Tražite izveštaj o zdravlju baterije (SOH) iz ovlašćenog servisa i obratite pažnju na garanciju na visokonaponsku bateriju, koju je Mercedes davao na 8 godina ili 160.000 km. Primerci koji još ulaze u taj period nose dodatnu sigurnost.

• Proverite da je instalirana poslednja verzija softvera i da su svi opozivi odrađeni.
• Testirajte punjenje, i naizmenično i brzo jednosmerno, da potvrdite da nema prekida.
• Pogledajte stanje guma i kočnica, jer su to realne stavke troška na teškom SUV-u.
• Proverite istoriju servisiranja i da li je vozilo održavano u ovlašćenoj mreži.
• Obratite pažnju na opremu, jer razlike između verzija znatno utiču na cenu.

Cene polovnih EQC primeraka u Evropi danas se orijentaciono kreću od oko 30.000 evra za rane primerke sa više kilometara, do preko 45.000 evra za mlađe i bogato opremljene. Pre odluke korisno je uporediti ga sa rivalima i proveriti okvirne cene na našim stranicama: pogledajte glavni pregled modela EQC, alat za poređenje sa konkurencijom i orijentacione cene.

Šta se menjalo kroz generaciju

EQC nije dobio klasičan facelift, ali je kroz proizvodni ciklus dobijao softverska poboljšanja koja su podigla efikasnost i stabilnost punjenja, kao i nove pakete opreme i AMG Line izvedbe. Postojala je i posebna startna serija Edition 1886, nazvana po godini Mercedesovog patenta na automobil, sa prepoznatljivim detaljima i bogatom opremom.

Treba imati na umu da EQC deli platformu sa benzinskim i dizel GLC modelom, što je uticalo na pakovanje baterije i prostor, pa unutrašnjost nije maksimalno iskorišćena kao kod vozila građenih od nule za struju. Upravo zato su ga kasnije nasledili modeli na namenskoj platformi, dok na polovnom tržištu EQC ostaje zrela i proverena opcija.

Oprema i bezbednost

Euro NCAP je 2019. godine EQC-u dodelio maksimalnih pet zvezdica, uz visokih 96 odsto za zaštitu odraslih putnika. U standardnoj i opcionoj opremi dolazili su brojni sistemi pomoći u vožnji, aktivni tempomat, održavanje trake, nadzor mrtvog ugla i paket asistencije za vožnju, zavisno od verzije.

Enterijer je tipično mercedesovski raskošan, sa dvostrukim ekranima MBUX sistema, kvalitetnim materijalima i karakterističnim rozetama ventilacije u boji ruže bakra. Prtljažnik od oko 500 litara dovoljan je za porodicu, iako nema prednji prtljažnik pod haubom. Ako vas zanima kako se EQC ponaša u realnim uslovima, pogledajte i naše testove električnih SUV vozila.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
EQC 400 4MATIC	Električni	408 KS	-	-
EQC 350 4MATIC	Električni	286 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.761 mm
• Međuosovinsko: 2.873 mm
• Prtljažnik: 500 l (do 1.460 l)