Mercedes-Benz GLA (2013 do 2020)

Mercedes-Benz GLA: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Mercedes-Benz GLA prve generacije (fabrička oznaka X156) stigao je na tržište 2014. godine kao kompaktni krosover izveden iz hečbeka A-klase (W176). Delio je prednjopogonsku MFA platformu, pa je po vožnji bliži visokom hečbeku nego pravom terencu, ali je ponudio tri stvari koje kupci u ovoj klasi traže: zvezdu na haubi, bogatu opremu i pristojnu ekonomičnost. Proizvodio se do 2019, odnosno 2020. godine, kada ga je nasledila znatno veća i praktičnija druga generacija (H247). Ako razmišljate o polovnom primerku, ovo je generacija koja danas nudi najviše Mercedesa za novac, ali zahteva pažljivu proveru.

Motori i performanse

Paleta je pokrivala i benzince i dizele, uz pogon na prednje točkove ili 4MATIC pogon na sve točkove. Benzinci su se oslanjali na 1.6 turbo (GLA 180 sa 122 KS i GLA 200 sa 156 KS) i jači 2.0 turbo u modelu GLA 250 sa 211 KS, koji je redovno dolazio sa 4MATIC pogonom. Na vrhu je stajao GLA 45 AMG sa dvolitarskim turbo motorom koji je u startu davao oko 360 KS, a posle redizajna i do 381 KS, uz ubrzanje do 100 km/h za oko 4,4 sekunde.

Dizelska ponuda bila je popularnija na našem tržištu. Osnovni GLA 180 CDI, kasnije nazvan 180 d, koristio je 1.5 litarski motor Renault porekla sa oko 109 KS. Zapreminski veći 2.1 litarski Mercedesov dizel (OM651) pogonio je verzije 200 CDI/200 d sa oko 136 KS i 220 CDI/220 d sa 170 do 177 KS. Menjači su bili šestostepeni ručni ili sedmostepeni 7G-DCT dvokvačilni automatik. Za svakodnevnu vožnju najskladnija kombinacija je 200 d ili 220 d uz automatik, dok je 180 d sa 1.5 motorom adekvatan samo za mirniju gradsku upotrebu.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (GLA 2014 do 2019)

GLA X156 nije loš automobil, ali ima nekoliko tipičnih slabih tačaka koje poskupljuju održavanje ako se zanemare. Na šta najčešće treba obratiti pažnju:

• Dvokvačilni menjač 7G-DCT: ume da trza na malim brzinama i pri kretanju iz mesta, a mehatronika i kvačila su skupi za popravku. Obavezno isprobati kretanje unazad i manevrisanje u rikverc.
• Dizel OM651 (2.1): poznat po problemima sa diznama, lancem razvoda i vrtložnim zaklopkama (swirl flaps), kao i zapušavanju EGR ventila i DPF filtera kod vozila koja voze samo kratke relacije.
• Benzinski motori M270/M274: moguće istezanje lanca razvoda na ranijim primercima i povećana potrošnja ulja, pa proverite nivo i servisnu istoriju.
• Motor 1.5 dCi (180 d): osetljiviji na diznu i turbinu, manje izdržljiv od Mercedesovih dizela.
• Elektronika i multimedija: povremene greške na ekranu, senzorima i parking kameri.
• Podvožje: tvrđe podešeno, pa gumice ramena i ležajevi stradaju na lošem putu, uz pojavu škripe u enterijeru.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Kod polovnog GLA najvažnija je kompletna servisna dokumentacija, posebno dokaz o redovnoj zameni ulja na dizelima i stanju DPF filtera. Tražite primerke servisirane u ovlašćenim ili specijalizovanim radionicama. Na probnoj vožnji proverite rad automatika pri malim brzinama, oslušnite lanac razvoda na hladnom startu i obratite pažnju na trzaje. Primerci sa 4MATIC pogonom su sigurniji zimi, ali imaju više komponenti koje se troše. Orijentacione cene polovnih na evropskom tržištu kreću se od oko 13.000 do 18.000 evra za uredne dizele srednje kilometraže, dok retki i očuvani GLA 45 AMG primerci traže znatno više. Dobro održavan 200 d ili 220 d sa automatikom je najsigurniji izbor. Pre kupovine uporedite konkretne verzije na našoj stranici uporedi automobile i pogledajte detaljne testove.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Redizajn sredinom 2017. godine doneo je osveženu prednju i zadnju masku, nove branike, LED farove u široj ponudi i ažuriranu multimediju. Tada su dizelske oznake prešle sa CDI na novo d označavanje (200 d, 220 d), a ponuda opreme je proširena. Vožne karakteristike ostale su slične, uz blago poboljšan komfor i dodatne asistencione sisteme. Kod polovnih, primerci posle redizajna generalno imaju modernije svetlo i bolju opremljenost, pa su traženiji.

Oprema, bezbednost i praktičnost

GLA je na Euro NCAP testu 2014. godine osvojio maksimalnih pet zvezdica, uz visoku ocenu zaštite odraslih putnika. U standardnoj opremi dolazili su sistem za održavanje pažnje vozača, više vazdušnih jastuka i elektronski stabilizacioni programi, dok su se u višim paketima nudili adaptivni tempomat, asistencija kočenja i kvalitetniji enterijer. Prtljažnik od oko 421 litra uz preklapanje zadnjih sedišta ide do preko 1200 litara, što je solidno za kompaktni krosover, mada je GLA praktičnošću bliži povišenom hečbeku nego porodičnom SUV-u. Glavna mana je skučenost na zadnjoj klupi i tvrđe podvožje, a glavne vrline su premijum osećaj, bogata oprema i ekonomični dizeli. Više detalja i ostale verzije pogledajte na stranici modela Mercedes-Benz GLA, a orijentacione cene proverite pre odluke.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
GLA 180	benzin	122 KS	-	-
GLA 200	benzin	156 KS	-	-
GLA 250 4MATIC	benzin	211 KS	-	-
GLA 45 AMG	benzin	360 KS	-	-
GLA 180 d	dizel	109 KS	-	-
GLA 200 d	dizel	136 KS	-	-
GLA 220 d 4MATIC	dizel	177 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.417 mm
• Međuosovinsko: 2.699 mm
• Prtljažnik: 421 l (do 1.235 l)