MG MG5 EV (2020 do 2024)

MG MG5 EV: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

MG5 EV je prvi potpuno električni karavan na evropskom tržištu i generacija 2020 do 2024 ostala je zapamćena kao pristupačan, praktičan porodični auto sa velikim prtljažnikom i dugom garancijom. Nije dizajniran da impresionira materijalima ili dinamikom, već da ponudi realan domet i prostor po ceni koju većina konkurenata nije mogla da isprati. Na polovnom tržištu to ga danas čini zanimljivim, ali samo uz dobru proveru, jer razlike između ranih i kasnijih primeraka nisu male.

Motori i performanse

Pogon je kroz celu generaciju isti po konceptu: jedan elektromotor na prednjoj osovini snage 115 kW (156 KS) sa oko 260 do 280 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje do 100 km/h kreće se oko 7,3 do 7,7 sekundi, što je sasvim dovoljno za gradsku i otvorenu vožnju, a najveća brzina je ograničena na oko 185 km/h. Rane verzije (2020 do 2021) nosile su bateriju bruto kapaciteta oko 52,5 kWh i WLTP domet od približno 320 km. Facelift iz 2022. doneo je dve baterije: Standard Range oko 51 kWh sa dometom oko 320 km i Long Range oko 61 kWh sa WLTP dometom do oko 400 km.

U realnim uslovima, posebno zimi, očekujte osetno manje: zimski domet Long Range verzije lako pada na 260 do 300 km. Brzo punjenje je napredovalo kroz generaciju, pa kasniji primerci primaju do oko 87 kW na DC punjaču i pune se od 10 do 80 odsto za oko 40 minuta. Rani modeli su sporiji na brzim punjačima, što treba imati u vidu pri dužim putovanjima.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (MG5 EV 2020 do 2024)

Sam pogonski sklop (motor i baterija) pokazao se kao prilično izdržljiv i ozbiljnijih otkaza baterije nema mnogo. Problemi su uglavnom vezani za elektroniku, softver i sitnije komponente:

• Pražnjenje pomoćnog 12V akumulatora: čest uzrok da auto ne reaguje ili ne otključava, posebno kod vozila koja duže stoje. Zamena 12V akumulata je jeftina, ali sam simptom ume da zbuni.
• Softverske greške i spor infotainment: zamrzavanje ekrana, kašnjenje, resetovanje podešavanja (uključujući jačinu rekuperacije) i hirovita iSmart aplikacija. Deo problema rešavaju softverska ažuriranja kod ovlašćenog servisa.
• Korozija zadnjih disk kočnica: pošto rekuperacija preuzima veći deo usporavanja, mehaničke kočnice se retko koriste i zadnji diskovi znaju da zarđaju i da se zaglave, pa zatražite da se stanje kočnica proveri.
• Problemi sa poklopcem i mehanizmom za punjenje, povremena odbijanja pojedinih brzih punjača i greške pri komunikaciji auta i punjača.
• Vetrovna buka pri većim brzinama i jeftinija plastika enterijera koja s vremenom škripi.

Najveći adut je garancija: MG za ovu generaciju nudi 7 godina ili 150.000 km, što kod polovnog primerka može značiti da je deo pokrića još uvek aktivan. To je snažan argument u korist MG5 EV u odnosu na starije električne konkurente.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pre kupovine obavezno tražite izveštaj o zdravlju baterije (State of Health). Vrednost iznad 90 odsto je dobra za ovu starost; sve ispod 85 odsto zahteva pregovor o ceni. Proverite da li je vozilo primilo poslednja softverska ažuriranja, jer ona rešavaju veći deo opisanih kvarova sa ekranom i elektronikom.

• Uzmite istoriju punjenja: čest DC brzi punjenje u teoriji opterećuje bateriju više od kućnog AC punjenja.
• Na probnoj vožnji oslušnite zadnje kočnice i proverite da li se rekuperacija ponaša dosledno.
• Potvrdite tip baterije (Standard ili Long Range) i stvaran domet, jer se cene i upotrebljivost dosta razlikuju.
• Proverite verziju: facelift (od 2022) ima bolji domet, brže punjenje i osveženu kabinu, pa je po pravilu isplativiji.

Orijentacione cene polovnih primeraka ove generacije kreću se otprilike od 13.000 do 22.000 EUR, u zavisnosti od godišta, baterije i kilometraže. Pre konačne odluke vredi uporediti ga sa konkurentima i proveriti aktuelne cene na našem pregledu cena.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Najvažnija prekretnica je facelift iz 2022. godine. Spolja je stigao novi prednji kraj sa zatvorenom maskom i modernijim svetlima, a tehnički je ponuđena veća baterija od 61 kWh sa dometom do oko 400 km i brže DC punjenje. Kabina je dobila kvalitetnije materijale i bolji infotainment, a paket asistencija MG Pilot postao je bogatiji. Rani predfacelift primerci (2020 do 2021) su jeftiniji, ali nose slabiji domet, sporije punjenje i osnovniju opremu, pa su prava opcija samo za pretežno gradsku upotrebu.

Oprema, prostor i bezbednost

Kao karavan, MG5 EV nudi prtljažnik od oko 479 litara, a sa oborenim naslonima prostor raste na preko 1300 litara, što ga čini jednim od najpraktičnijih dostupnih električnih automobila u svojoj klasi. Dužina od oko 4,6 metara i međuosovinsko rastojanje od 2.665 mm daju pristojan prostor za zadnje putnike.

Oprema zavisi od nivoa, ali viši paketi nose veliki centralni ekran, kameru za vožnju unazad, grejanje sedišta i volana, te paket asistencija MG Pilot (adaptivni tempomat, održavanje trake, automatsko kočenje). Treba naglasiti da ova generacija nije prošla zvanični Euro NCAP test, pa se bezbednost procenjuje kroz opremu i konstrukciju, a ne kroz zvezdice. Ako vam je u planu šira pretraga, pogledajte i naše testove ili ga direktno stavite rame uz rame sa rivalima kroz alat za poređenje modela.

Ukratko, MG5 EV generacije 2020 do 2024 je racionalan izbor za kupca kome trebaju prostor, domet i niska cena, uz svest da enterijer i softver nisu na nivou skupljih rivala. Uz proveru baterije, kočnica i softvera, a posebno ako ciljate facelift verziju, ovo je jedan od najisplativijih polovnih električnih karavana na tržištu.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
Elektromotor 115 kW (156 KS)	Električni	156 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.600 mm
• Međuosovinsko: 2.665 mm
• Prtljažnik: 479 l