Mitsubishi Space Star (2013 do 2024)

Mitsubishi Space Star: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Mitsubishi Space Star druge generacije (globalno poznat i kao Mitsubishi Mirage) stigao je na evropsko tržište 2013. godine kao jeftin, lagan i izuzetno ekonomičan gradski automobil. Proizvodio se u Tajlandu sve do 2024, uz dva veća fejslifta (2015. i 2020), pa je na polovnom tržištu danas dostupan u vrlo širokom rasponu starosti i cena. Reč je o jednostavnom, mehanički nekomplikovanom autu bez turbo motora i bez skupe elektronike, što ga čini zanimljivim za kupce koji traže niske troškove održavanja.

Motori i performanse

Space Star se oslanja isključivo na male trocilindrične benzince iz MIVEC familije, bez dizela i bez turba. Osnovni je 1.0 MIVEC sa oko 71 KS, dok je jači 1.2 MIVEC nudio oko 80 KS u prvim godinama, da bi posle fejslifta 2020. i prelaska na strože Euro 6d norme snaga 1.2 litra pala na oko 71 KS. Oba motora koriste lanac razvoda, ne kaiš, što je veliki plus za dugoročno održavanje.

Menjač je najčešće petostepeni ručni, a kao opcija nudio se bezstepeni CVT automatik (INVECS). Performanse su skromne: 1.0 je namenjen isključivo gradu, dok 1.2 sa ručnim menjačem deluje življe i prihvatljiviji je za povremenu vožnju autoputem. Glavni adut je potrošnja, realno oko 4,5 do 5,5 litara na sto kilometara, uz malu masu vozila od oko 865 do 950 kilograma.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Space Star 2013 do 2024)

Mehanički, ovo je jedan od pouzdanijih malih automobila na tržištu upravo zbog svoje jednostavnosti. Atmosferski trocilindrični motori su dokazano izdržljivi, bez tipičnih turbo problema. Ipak, ima tačaka na koje treba obratiti pažnju pri kupovini polovnog primerka:

• CVT automatik: kod zapuštenih primeraka javlja se trzanje i odložena reakcija. Obavezno proveriti da li je menjačko ulje menjano (mnogi voze “doživotno”, što skraćuje vek).
• Kvačilo i zamajac kod ručnih verzija: na primercima sa gradskom eksploatacijom i velikom kilometražom troše se ranije nego kod većih auta.
• Vibracije i buka: trocilindrični motor vibrira na praznom hodu, a izolacija kabine je slaba, pa je buka na autoputu izražena. To je karakteristika, ne kvar.
• Prednji trap: čahure, spone i ležajevi na lošim putevima znaju da zakucaju pre 100.000 kilometara.
• Tanak lak i limarija: površinska rđa oko ivica vrata i blatobrana kod starijih primeraka, lak se lako ošteti.
• Sitna elektrika: povremeni problemi sa senzorima, centralnom bravom i klimom, uglavnom jeftini za otklanjanje.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri pregledu Space Stara prvo utvrdite da li je primerak uvožen ili domaći i kakva je servisna istorija. Tražite dokaz o redovnoj zameni ulja na svakih 10.000 do 15.000 kilometara, jer mali motori ne vole zapuštanje. Ako birate CVT, insistirajte na dokazu o zameni menjačkog ulja i testirajte vožnju u svim režimima da osetite ima li trzanja.

Orijentacione cene na polovnom tržištu kreću se otprilike od 5.000 do 7.000 evra za rane primerke iz 2013. do 2016, dok noviji, fejsliftovani modeli posle 2020. dostižu 9.000 do 12.000 evra, zavisno od kilometraže i opreme. Proverite stanje guma, kočnica i obavezno podignite auto da pogledate prednji trap i eventualnu koroziju na podu. Pre konačne odluke uporedite ga sa rivalima preko alata za poređenje modela, a aktuelne cene novih i polovnih pratite na stranici sa cenama.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Prvi veći fejslift stigao je 2015. godine: osveženi su prednji i zadnji branici, svetla i enterijer, a vozačko iskustvo je blago poboljšano zahvaljujući doteranom vešanju i boljoj zvučnoj izolaciji. Drugi, znatno uočljiviji fejslift usledio je 2020. kada je Space Star dobio prepoznatljiv “Dynamic Shield” prednji kraj, LED svetla, moderniji enterijer i strože Euro 6d motore. Tada je ponuda motora pojednostavljena, a opremljenost poboljšana novim multimedijalnim sistemom sa podrškom za Apple CarPlay i Android Auto na višim paketima opreme.

Oprema, prostor i bezbednost

Space Star je kompaktan spolja (dužina od oko 3,7 metra u ranim verzijama do blizu 3,85 metara posle poslednjeg fejslifta), ali iznutra nudi iznenađujuće korektan prostor za noge pozadi i prtljažnik od oko 235 litara koji se preklapanjem zadnjih sedišta znatno povećava. Međuosovinsko rastojanje od oko 2.450 milimetara i mali krug okretanja čine ga idealnim za grad i parkiranje.

Na Euro NCAP testu iz 2013. godine ovaj model osvojio je 4 od 5 zvezdica, što je solidno za jeftin gradski automobil tog doba, mada ispod rezultata skupljih rivala. Standardno dolazi sa više vazdušnih jastuka, ESP stabilizacijom i ABS-om, dok naprednije asistencije (poput automatskog kočenja) nisu bile jača strana ni posle fejslifta. Ako tražite detaljnije utiske iz vožnje, pogledajte i naše testove automobila, a sve verzije i varijante ove generacije nalaze se na glavnoj stranici modela.

Zaključak: Space Star druge generacije je pametan izbor za kupca koji traži jeftin, pouzdan i štedljiv gradski auto bez skupih iznenađenja. Nije dinamičan niti luksuzan, ali jednostavna tehnika, lanac razvoda i niski troškovi održavanja čine ga racionalnim polovnjakom, naročito u verziji 1.2 sa ručnim menjačem i urednom servisnom istorijom.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.0 MIVEC	benzin	71 KS	-	-
1.2 MIVEC	benzin	80 KS	-	-
1.2 MIVEC (Euro 6d, od 2020)	benzin	71 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 3.845 mm
• Međuosovinsko: 2.450 mm
• Prtljažnik: 235 l (do 912 l)