Peugeot 508: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.
Peugeot 508 prve generacije pojavio se krajem 2010. godine i objedinio je ulogu dotadašnjih modela 407 i 607. Nastao je na PSA platformi 3 i ponuđen u dve karoserije: limuzina i prostrani karavan SW. Tokom proizvodnje do 2018. godine izgradio je reputaciju udobnog i tihog putničkog automobila srednje klase, sa naglaskom na dizel motore i nisku potrošnju na dugim relacijama. Na tržištu polovnih vozila danas je zanimljiv jer za relativno malo novca nudi mnogo prostora, opreme i komfora.
Motori i performanse
Paleta motora je bila široka, ali u Srbiji dominiraju dizelaši. Osnovni je 1.6 HDi (kasnije e-HDi) sa oko 112 KS, ekonomičan i dovoljan za grad i autoput, ali ne i živahan. Središnji izbor većine kupaca je 2.0 HDi sa 140 ili 163 KS, koji nudi najbolji odnos snage, elastičnosti i potrošnje. Na vrhu je u početku stajao 2.2 HDi sa 204 KS, retka i snažna varijanta. Benzinci su ređi: 1.6 VTi sa 120 KS i turbo 1.6 THP sa oko 156 KS. Posebna priča je 2.0 HYbrid4, dizel hibrid sa ukupno oko 200 KS i pogonom na sve točkove preko električne zadnje osovine, koji se nudio i u povišenoj verziji RXH.
Pouzdanost i najčešći kvarovi (Peugeot 508 2010 do 2018)
Najviše pažnje traže dizel motori sa filterom čestica (DPF). Kod vozila koja se uglavnom voze po gradu i na kratkim relacijama filter se ne regeneriše kako treba i vremenom se zapušava, što vodi skupoj opravci. Uz DPF ide i sistem sa aditivom (Eolys) kod starijih HDi motora, pa treba proveriti da li je rezervoar aditiva dopunjavan. Kod verzija 2.0 BlueHDi posle redizajna javljaju se problemi sa AdBlue sistemom i senzorima.
Mali 1.6 e-HDi (šifra DV6) poznat je po osetljivom turbo punjaču i taloženju mulja u uljnim kanalima ako se servisni intervali ne poštuju, kao i po kvarovima dizni. Benzinski 1.6 THP (EP6, zajednički razvoj sa BMW-om) ume da troši ulje, da razvlači lanac razvoda i da nakuplja naslage na usisnim ventilima zbog direktnog ubrizgavanja. Na svim jačim dizelima treba obratiti pažnju na dvomaseni zamajac i kvačilo. Česte su i sitnije elektronske nezgode preko centralnog modula (BSI), problemi sa senzorima i povremene greške na elektronskoj ručnoj kočnici.
Kupovina polovnog: na šta paziti
- Istorija servisa sa dokazanim redovnim menjanjem ulja, posebno kod turbo dizela i THP benzinca.
- Stanje DPF-a i nivo aditiva kod HDi motora, plus provera da sistem nije softverski isključen.
- Dvomaseni zamajac i kvačilo: vibracije i zveckanje na paljenju su upozorenje.
- EGR ventil i usisna grana (naslage čađi kod dizela koji voze samo kratko).
- Rad elektronske ručne kočnice i centralnog modula BSI, kao i ispravnost multimedije.
- Tragovi curenja ulja oko turbine i hladnjaka, stanje prednjih ramena i amortizera.
Orijentacione cene na domaćem tržištu kreću se od oko 4.000 do 6.000 EUR za starije primerke sa većom kilometražom, dok očuvani 2.0 HDi posle redizajna ili bolje opremljene verzije dostižu 8.000 do 11.000 EUR. Pre kupovine se isplati uporediti konkretne verzije i cene, a korisno je pogledati i našu uporednu bazu i aktuelne cene polovnih modela.
Šta se menjalo kroz generaciju i facelift
Redizajn predstavljen 2014. godine (u prodaji od 2015) doneo je najuočljiviju promenu na prednjem delu: uži, horizontalni prednji kraj sa novim svetlima i rešetkom, kao i LED tehnologiju. Pod haubom je najvažnija novina bila nova generacija dizel motora 2.0 BlueHDi sa SCR katalizatorom i AdBlue tehnologijom, koji su čistiji i ekonomičniji, ali uvode AdBlue kao dodatnu tačku održavanja. Osveženi su i materijali u kabini i multimedijalni sistem. Pre redizajna aktuelni su stariji HDi motori sa Eolys aditivom, pa je godina proizvodnje bitna za procenu održavanja.
Prostor, oprema i bezbednost
Peugeot 508 je dug oko 4,79 metara sa međuosovinskim rastojanjem od 2817 mm, što znači mnogo prostora za noge pozadi. Prtljažnik limuzine prima oko 515 litara, dok je karavan SW praktičniji sa oko 560 litara i velikom zapreminom kad se obore sedišta. Euro NCAP mu je 2011. godine dodelio maksimalnih pet zvezdica. U ponudi su bili dvozonska klima, navigacija, panoramski krov kod SW verzije, kamera za parkiranje, tempomat i head-up displej na bogatijim paketima. Udobnost na dugim putovanjima i tišina u kabini i danas su među najjačim adutima ovog modela.
Za koga je dobar izbor
Ako vam treba udoban porodični automobil za mnogo kilometara autoputem, 2.0 HDi sa urednom servisnom istorijom je logičan izbor. Oni koji voze pretežno po gradu treba da budu oprezni sa DPF-om i da razmotre da li im dizel uopšte odgovara. Detaljnije utiske sa puta potražite u našim testovima, a sve verzije i podatke možete pregledati na glavnoj strani Peugeot 508 modela. Uz pažljivu kupovinu i redovno održavanje, 508 prve generacije ostaje mnogo automobila za uložen novac.
Ukratko
- Karoserija: Limuzina (D segment)
- Pogon: benzin, dizel, dizel-hibrid
- Generacija u prodaji: 2010 do 2018.
- Euro NCAP: ★★★★★ (5/5, 2011.)
Specifikacije po verziji
| Verzija | Pogon | Snaga | 0-100 | Potrošnja/domet |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 VTi | benzin | 120 KS | - | - |
| 1.6 THP | benzin | 156 KS | - | - |
| 1.6 e-HDi | dizel | 112 KS | - | - |
| 2.0 HDi | dizel | 140 KS | - | - |
| 2.0 HDi | dizel | 163 KS | - | - |
| 2.2 HDi | dizel | 204 KS | - | - |
| 2.0 BlueHDi | dizel | 150 KS | - | - |
| 2.0 BlueHDi | dizel | 180 KS | - | - |
| 2.0 HYbrid4 | dizel-hibrid | 200 KS | - | - |
Dimenzije i prtljažnik
- Dužina: 4.792 mm
- Međuosovinsko: 2.817 mm
- Prtljažnik: 515 l
Uputstvo za upotrebu: Peugeot 508 (2010 do 2018)
Tražite uputstvo za upotrebu za Peugeot 508 (2010 do 2018)? Zvanično uputstvo za vlasnika dostupno je direktno na sajtu proizvođača Peugeot, gde birate tačan model i godište.
Otvori uputstvo na sajtu PeugeotUputstvo je vlasništvo proizvođača; link vodi na zvanični izvor, Pod haubom ne hostuje dokument.
Ostale generacije
Česta pitanja
Koje su dimenzije modela Peugeot 508 (2010 do 2018)?
Dužina je oko 4.792 mm, međuosovinsko rastojanje oko 2.817 mm, a prtljažnik oko 515 litara.
Koliko je Peugeot 508 (2010 do 2018) ocenjen na Euro NCAP testu?
Peugeot 508 (2010 do 2018) ima 5 od 5 zvezdica na Euro NCAP testu (2011.).
Od koje godine se proizvodi Peugeot 508 (2010 do 2018)?
Ova generacija je u ponudi od 2010 do 2018. godine.