Seat Toledo (2012 do 2019)

Seat Toledo: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Seat Toledo četvrte generacije (interna oznaka NH, 2012 do 2019) velika je promena u odnosu na ranije sedane. Umesto klasičnog trokutnog sedana, dobili ste praktičan petovratni liftbek sa ogromnim prtljažnikom, građen na istoj osnovi kao Škoda Rapid. To znači jednostavnu, proverenu tehniku iz VW grupe, nisku cenu održavanja i poznate motore, ali i nekoliko slabih tačaka koje svaki kupac polovnog primerka mora da proveri pre kupovine.

Motori i performanse

Ponuda motora prati tada aktuelnu VW paletu. Među benzincima su bazni 1.2 MPI sa 75 KS (samo za grad), zatim turbo 1.2 TSI u varijantama od 86 i 105 KS, te snažniji 1.4 TSI sa 122 KS. Posle redizajna stiže i moderni trocilindarski 1.0 TSI (95 i 110 KS), koji je danas verovatno najbolji izbor jer spaja živ odziv i razumnu potrošnju.

Dizelaši su 1.6 TDI sa 90 i 105 KS, a kasnije i štedljivi 1.4 TDI (90 KS). Menjači su petostepeni i šestostepeni ručni, dok se uz TSI i TDI motore nudio sedmostepeni DSG (DQ200) sa suvom spojnicom. Za prosečnog vozača koji vozi mešovito, 1.2 TSI sa ručnim menjačem nudi najbolji odnos cene i troškova, dok dizel ima smisla tek pri velikim godišnjim kilometražama.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Seat Toledo 2012 do 2019)

Toledo NH važi za mehanički jednostavan i izdržljiv automobil, ali deli tipične boljke VW grupe iz tog perioda. Na šta konkretno obratiti pažnju:

• DSG DQ200 (suva spojnica): trzanje pri kretanju, znojenje mehatronike i habanje spojnice. Serviser mora da proveri rad u koloni i da li je mehatronika menjana.
• 1.2 TSI (stariji EA111): rastezanje lanca razvoda i slab zatezač, naročito na primercima pre 2014. Čuje se zveckanje na hladno pri paljenju.
• Povećana potrošnja ulja na pojedinim TSI motorima, pa nivo treba redovno kontrolisati.
• 1.6 TDI: zapušen DPF filter kod vožnje isključivo po gradu, kvarovi EGR ventila i trošenje dvomasenog zamajca.
• Sitna elektrika: bobine paljenja kod benzinaca, senzori i povremeno pumpa za vodu / termostat.

Dobra vest je da su delovi jeftini i lako dostupni, jer se dele sa Škodom Rapid, Fabiom i VW Polom. Ništa od navedenog nije fatalno ako je automobil uredno servisiran, ali neodržavan primerak ume brzo da pojede uštedu od niske kupovne cene.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pre kupovine insistirajte na kompjuterskoj dijagnostici i uvidu u servisnu istoriju. Kod TSI motora proverite ima li zvukova razvoda na hladnom startu i kada je menjan lanac. Kod dizela obavezno ispitajte stanje DPF filtera i da li je auto vožen pretežno po gradu, što skraćuje vek filtera i dvomasenog zamajca. Ako primerak ima DSG, testirajte kretanje iz mesta i vožnju u koloni, jer trzaji ukazuju na skupe popravke.

Na tržištu polovnih, Toledo se orijentaciono kreće od oko 5.000 evra za starije benzince sa većom kilometražom, do blizu 9.000 do 10.000 evra za mlađe primerke posle redizajna sa 1.0 ili 1.4 TSI motorom i urednom istorijom. Pre odluke, uporedite ga sa konkurencijom i cenama kroz naše alate na stranicama uporedi modele i cene automobila.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Toledo je predstavljen krajem 2012. godine, a prodaja kreće tokom 2013. Tokom proizvodnje paleta motora se osvežavala, pa su stariji 1.2 TSI i 1.4 TSI iz familije EA111 postepeno zamenjeni modernijom EA211 generacijom, uz pouzdaniji razvod.

Blagi redizajn stiže 2016. godine. Donosi osvežen prednji kraj, nova LED svetla u ponudi, ažuriran infotejnment sa većim ekranom i podrškom za telefon, te nove, štedljivije pogonske sklopove poput trocilindarskog 1.0 TSI i 1.4 TDI. Ako birate između predfacelift i facelift primerka, mlađi je zrelije rešenje i u pogledu motora i opreme.

Praktičnost, oprema i bezbednost

Najveći adut Toleda je prostor. Zahvaljujući liftbek karoseriji sa velikim poklopcem, prtljažnik od oko 550 litara spada među najveće u klasi, a obaranjem zadnjih sedišta zapremina raste blizu 1.490 litara. Dug međuosovinski razmak daje solidan prostor za noge pozadi, pa je ovo iznenađujuće upotrebljiv porodični auto za svoj novac.

Enterijer je funkcionalan ali štedljiv, sa dosta tvrde plastike, što je cena niske nabavne vrednosti. U pogledu bezbednosti, platforma je na Euro NCAP testu ostvarila maksimalnih pet zvezdica, uz ESP, više vazdušnih jastuka i dobru zaštitu putnika. Ako tražite objektivno poređenje vožnje i utisaka, pogledajte i naše testove automobila, a sve o modelu na jednom mestu je na Seat Toledo hub stranici.

Kome odgovara

Seat Toledo 2012 do 2019 je pametan izbor za kupca koji traži jeftin, prostran i jednostavan auto za svakodnevnu vožnju, bez pretenzija na prestiž ili raskošan enterijer. Uz uredno servisiran TSI motor i ručni menjač, dobijate pouzdanog i ekonomičnog saputnika sa prtljažnikom koji sramoti mnoge skuplje rivale.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.2 MPI	benzin	75 KS	-	-
1.2 TSI	benzin	86 KS	-	-
1.2 TSI	benzin	105 KS	-	-
1.4 TSI	benzin	122 KS	-	-
1.0 TSI	benzin	95 KS	-	-
1.0 TSI	benzin	110 KS	-	-
1.6 TDI	dizel	90 KS	-	-
1.6 TDI	dizel	105 KS	-	-
1.4 TDI	dizel	90 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.482 mm
• Međuosovinsko: 2.602 mm
• Prtljažnik: 550 l (do 1.490 l)