Suzuki S-Cross (2013 do 2021)

Suzuki S-Cross: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Suzuki S-Cross prve generacije (interna oznaka JY, u većini tržišta prodavan kao SX4 S-Cross) predstavljen je 2013. godine kao kompaktni krosover koji spaja visinu karoserije sa dimenzijama i potrošnjom običnog kompakta. Reč je o praktičnom, lakom i jednostavnom automobilu koji je kroz facelift 2016. dobio snažnije turbo motore i robusniji SUV izgled. Na polovnom tržištu ceni se zbog niskih troškova održavanja i dobre pouzdanosti, ali ima nekoliko tačaka na koje treba obratiti pažnju pre kupovine.

Motori i performanse

Ponuda motora jasno se deli na period pre i posle facelifta. Verzije od 2013 do 2016 nudile su atmosferski benzinac 1.6 M16A sa 120 KS i Fiatov dizel 1.6 DDiS (Multijet) takođe sa 120 KS. Oba su poznata, dokazana rešenja: benzinac je nezahtevan ali mu treba obrtaja, dok dizel pruža ozbiljan obrtni moment i nisku potrošnju na otvorenom putu.

Facelift krajem 2016. doneo je Boosterjet turbo benzince: trocilindrični 1.0 sa 111 KS i četvorocilindrični 1.4 sa 140 KS. Oba su elastičnija od starog atmosferca i bolje vuku iz niskih obrtaja, pa je 1.4 Boosterjet i danas najpoželjnija verzija za svakodnevnu vožnju. Dizel 1.6 DDiS ostao je u ponudi do oko 2018, nakon čega je povučen. Nude se petostepeni i šestostepeni ručni menjač, CVT automatik (pretežno pre facelifta) i šestostepeni automatik na 1.4 Boosterjet, uz opcioni AllGrip pogon na sva četiri točka sa izborom režima vožnje.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Suzuki S-Cross 2013 do 2021)

Suzuki S-Cross spada u pouzdanije krosovere svoje klase i u anketama vlasnika redovno dobija visoke ocene. To ne znači da je bez slabih tačaka, a one zavise pre svega od izbora motora.

• Dizel 1.6 DDiS: tipične Multijet boljke, zapušavanje DPF filtera kod vožnje na kratkim relacijama, kvarovi EGR ventila, trošenje dvomasenog zamajca i povremeni problemi sa brizgaljkama. Nije idealan za gradsku upotrebu bez redovnih dužih vožnji.
• Boosterjet benzinci (1.0 i 1.4): generalno robusni, ali kao direktni ubrizgavači skloni su taloženju karbona na usisu tokom godina; preporučuje se kvalitetno gorivo i poštovanje intervala zamene ulja.
• Elektronika i infotainment: povremeni zastoji multimedije i sitne greške senzora, uglavnom bez ozbiljnih posledica.
• Prednji trap: čuju se lupkanja iz vešanja na lošijem putu nakon pređenih kilometara, obično spojnice i selenblokovi.
• AllGrip sistem: elektronska spojnica je pouzdana, ali traži proveru nivoa i stanja ako je auto često išao van asfalta.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri pregledu konkretnog primerka tražite kompletnu servisnu istoriju i dokaze o redovnoj zameni ulja, posebno kod turbo Boosterjet motora. Kod dizela proverite da li je auto vozio pretežno gradski, jer to direktno utiče na stanje DPF filtera i EGR sistema. Obavezno odvezite probnu vožnju na otvorenom putu i oslušnite trap, kao i rad menjača: na CVT automatiku obratite pažnju na eventualno trzanje ili kašnjenje.

Orijentacione cene na polovnom tržištu kreću se okvirno od 8.000 do 12.000 evra za starije atmosferske i dizel verzije, dok bolje očuvani facelift primerci sa 1.4 Boosterjet motorom i AllGrip pogonom dostižu 13.000 do 17.000 evra, zavisno od kilometraže i opreme. Pre odluke vredi uporediti više oglasa i proveriti realnu potrošnju. Korisno je pogledati i naš alat za poređenje modela da vidite kako S-Cross stoji naspram rivala, kao i okvirne cene na tržištu.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Najveća prekretnica je redizajn iz 2016. godine. Vizuelno, S-Cross je dobio uspravniju masku sa hromiranim lamelama, izdignutiji prednji kraj i izraženiji SUV karakter, čime se udaljio od blagog izgleda prvobitne verzije. Pod haubom je stara atmosferska i CVT kombinacija ustupila mesto modernijim Boosterjet turbo motorima, što je osetno popravilo dinamiku i fleksibilnost u vožnji.

Uz facelift su stigle i dopune opreme i bezbednosnih sistema na višim nivoima opremljenosti, dok je enterijer zadržao jednostavan i funkcionalan raspored. Ako birate između serija, facelift primerci su po pravilu isplativiji za svakodnevnu upotrebu zbog boljih motora, dok predfacelift verzije mogu biti dobar izbor za kupce koji traže najniži ulazni budžet i proverenu mehaniku. Detaljnije utiske potražite u našim testovima.

Prostor, dimenzije i praktičnost

Sa dužinom oko 4.300 mm, širinom oko 1.765 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2.600 mm, S-Cross nudi solidan prostor za putnike na zadnjoj klupi, dovoljan za porodicu sa dvoje dece. Prtljažnik zapremine oko 430 litara pristojan je za klasu, a obaranjem naslona zadnjih sedišta dobija se ravan pod i znatno veći tovarni prostor. Panoramski krov na pojedinim verzijama unosi dodatnu svetlost u kabinu, ali oduzima nešto prostora iznad glave.

Prednost ovog modela je mala masa, pa je i uz AllGrip pogon potrošnja niska u odnosu na konkurente. Pregled sa vozačkog mesta je dobar, komande su logične, a sve zajedno čini auto koji je lak za svakodnevno korišćenje. Više detalja o celoj lozi pogledajte na glavnoj Suzuki S-Cross stranici.

Oprema i bezbednost

Prva generacija S-Cross osvojila je maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testu 2013. godine, sa visokom ocenom zaštite odraslih putnika. U standardnoj ili opcionoj opremi, zavisno od nivoa, dolaze čeoni, bočni i vazdušni jastuci za zavese, ESP, kontrola pritiska u gumama, a na bogatijim verzijama i dodatni asistenti vožnje uvedeni kroz facelift. Oprema obuhvata navigaciju, kameru za vožnju unazad, grejanje sedišta i panoramski krov na višim paketima.

Ukupno gledano, Suzuki S-Cross 2013 do 2021 je razuman, ekonomičan i pouzdan polovni krosover za kupce kojima je bitnija praktičnost od prestiža. Uz pravilan izbor motora i proveru servisne istorije, lako postaje jeftin i bezbrižan automobil za duži period.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.6 M16A benzin	benzin	120 KS	-	-
1.6 DDiS dizel	dizel	120 KS	-	-
1.0 Boosterjet benzin	benzin	111 KS	-	-
1.4 Boosterjet benzin	benzin	140 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.300 mm
• Međuosovinsko: 2.600 mm
• Prtljažnik: 430 l (do 1.269 l)