Tesla Model X (2015 do 2021)

Tesla Model X: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Tesla Model X prve generacije (2015 do 2021) bio je prvi veliki elektricni SUV koji je spojio porodicnu prakticnost, ubrzanje sportskog automobila i prepoznatljiva vrata tipa „soko” (falcon wing). Rec je o automobilu koji je tehnoloski bio ispred konkurencije, ali je prve godine proizvodnje platio cenu te ambicije kroz niz decjih bolesti. Ko razmislja o polovnom primerku, mora dobro da razume razliku izmedju ranih i kasnijih godista, jer se pouzdanost znacajno popravila posle 2018.

Motori i performanse

Svi Model X iz ove generacije su cisto elektricni, sa dva motora i stalnim pogonom na sve tockove. Oznake se odnose na kapacitet baterije: pocetni 75D, pa 90D, zatim 100D kao verzija dugog dometa i snazne P90D i P100D sa Ludicrous modom. Vrhunski P100D je sprintao do stotke za oko 2,9 sekundi, sto ga je u svoje vreme svrstalo medju najbrze serijske automobile uopste. Realni domet zavisi od baterije i godista: slabije verzije voze oko 350 do 400 kilometara po WLTP ciklusu, dok verzije od 100 kWh dostizu preko 450 kilometara. Punjenje na Tesla Superchargerima ostaje jedna od najvecih prednosti, jer je mreza gusta i pouzdana. Pred kraj generacije, 2021, stigla je i verzija Plaid sa tri motora i preko 1000 konjskih snaga.

Pouzdanost i cesti kvarovi (Model X 2015 do 2021)

Ovo je najvaznije poglavlje za svakog kupca polovnog primerka. Model X je dugo bio na losem glasu po pitanju sitnih kvarova, pre svega zbog kompleksne mehanike. Najcesci problemi su:

• Vrata tipa „soko”: senzori, motorici i podesavanje. Umeju da se zaglave, da lose zatvaraju ili da propustaju vodu ako zaptivke nisu u redu. Najskuplja potencijalna stavka na celom automobilu.
• MCU jedinica (centralni ekran): kod ranijih kola sa MCU1 memorija (eMMC) se vremenom trosi, pa ekran pocinje da se zamrzava ili gasi. Zamena je obavezna kad se pojavi.
• Vazdusno vesanje: curenje vazduha, kvar kompresora ili senzora visine, narocito na kolima sa vecom kilometrazom.
• 12V akumulator: slab clan sistema, kratak vek, ume da ostavi vozaca bez pristupa automobilu.
• Pogonske jedinice i poluosovine: rani primerci su imali zujanje i zamene motora u garanciji; kasnija kola su znatno stabilnija.
• Klima kompresor i curenje rashladne tecnosti baterije na pojedinim serijama.
• Zazori na panelima i kvalitet sklapanja, tipicni za rana Teslina kola.

Dobra vest je da se vecina ovih problema resava, a kasnija godista (2019 na dalje) su osetno zrelija. Pre kupovine obavezno proverite stanje baterije (SOH, stepen degradacije) preko servisnog ocitavanja, jer je zamena baterije van garancije izuzetno skupa.

Kupovina polovnog: na sta paziti

Prvo pravilo je da izbegavate najranije primerke iz 2015 i prve polovine 2016, osim ako su prosli ozbiljan servis i imaju dokumentovanu istoriju. Trazite kola sa MCU2 jedinicom ili sa vec obavljenom nadogradnjom. Detaljno testirajte sva vrata vise puta za redom, posebno falcon wing krila, i proverite da li ima tragova vlage u prtljazniku i oko zaptivki. Obratite paznju na rad vazdusnog vesanja na razlicitim visinama i oslusnite da li ima zvukova iz pogona pri ubrzanju. Zatrazite izvestaj o stanju baterije i broju ciklusa brzog punjenja. Orijentacione cene polovnih primeraka se krecu od oko 35.000 evra za ranija godista sa vecom kilometrazom, do preko 70.000 evra za ocuvane kasnije verzije dugog dometa. Vise o konkretnim modelima mozete videti na nasem pregledu cena.

Sta se menjalo kroz generaciju

Tokom sest godina proizvodnje Model X je prosao kroz vise tihih revizija. Baterije su se menjale (75, 90 i 100 kWh), a domet i efikasnost su rasli iz godine u godinu. Krajem 2016 uveden je novi Autopilot hardver (HW2), a kasnije i snazniji racunari za asistencije u voznji. Enterijer je dobijao bolje materijale, a sistem infotejnmenta prelazak sa MCU1 na brzi MCU2 oko 2018, sto je resilo mnoge probleme sa ekranom. Menjali su se i detalji vesanja i hladjenja baterije radi vece pouzdanosti. Kako biste uporedili razlike izmedju verzija, pogledajte nas alat za poredjenje.

Facelift 2021

Najveca promena stigla je pocetkom 2021, kada je Model X dobio potpuno novi enterijer sa horizontalnim ekranom, novi (i kontroverzni) volan u obliku jarma, bolje baterije i vrhunsku Plaid verziju sa tri motora. Ovaj redizajn mnogi smatraju pocetkom novog poglavlja, iako mehanicki delom pociva na istoj platformi. Primerci pre 2021 imaju klasican okrugli volan i vertikalni ekran, sto je mnogim kupcima i dalje prakticnije resenje.

Oprema, prostor i bezbednost

Model X nudi do sedam sedista u tri reda, veliki panoramski vetrobran i kombinaciju prednjeg i zadnjeg prtljaznika. Prostor za putnike u prva dva reda je odlican, dok je treci red primereniji deci i kracim relacijama. Euro NCAP je 2019. ovom modelu dodelio maksimalnih pet zvezdica, uz vrlo visoku ocenu za zastitu odraslih putnika. Standardno dolazi sa bogatom opremom, velikim brojem kamera i senzora, te Teslinim sistemima asistencije. Kabina je tiha, a tezina baterije u podu daje nizak tezisni centar i stabilnost u krivinama uprkos velicini. Detaljnije utiske potrazite u nasim testovima.

Zakljucak: Model X prve generacije je i dalje impresivan automobil, ali zahteva pazljiv odabir. Kasnija, dobro odrzavana kola sa zdravom baterijom i resenim MCU problemom pruzaju mnogo tehnologije i prostora za novac, dok rani primerci umeju da postanu skupi za odrzavanje.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
75D	Električni	333 KS	-	-
90D	Električni	422 KS	-	-
100D	Električni	422 KS	-	-
P100D Ludicrous	Električni	611 KS	-	-
Plaid (2021)	Električni	1020 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 5.037 mm
• Međuosovinsko: 2.965 mm
• Prtljažnik: 357 l (do 2.180 l)