Aprilia SX 125

Supermoto osmaš sa jednocilindričnim motorom od 125 cm3 i asfaltnim točkovima. Pogodan je za grad i A1 kategoriju.

Motor i karakter

Srce modela je tečno hlađeni jednocilindar koji razvija snagu na granici onoga što A1 kategorija dozvoljava. Agregat je živahan u srednjem i gornjem delu obrtaja, pa SX 125 deluje življe od većine skuterskih i klasičnih osmaša u istoj klasi. Karakter je supermoto do kraja: uspravan položaj, uske proporcije i osećaj da mašina reaguje na najmanju komandu gasa. U gradu to znači brzo provlačenje kroz kolone, a na otvorenom osmak drži tempo dovoljan da prati saobraćaj bez stalnog vrteženja do crvenog polja.

Potrošnja je niska, što je očekivano za zapreminu, a servisni intervali su jednostavni i dostupni. Vibracije postoje na višim obrtajima, kao kod svakog jednocilindra ove klase, ali ostaju u granicama koje ne smetaju na kraćim i srednjim relacijama. Aprilia je ovde zadržala sportski ton zvuka i odziva, čime se model izdvaja od blažih, više utilitarnih konkurenata.

Šasija, kočnice i oprema

SX 125 stoji na lakom okviru i prednjoj obrnutoj viljušci, kombinaciji koja supermotou daje preciznost i direktan osećaj. Asfaltni točkovi sa odgovarajućim gumama i jači prednji disk sa ABS-om čine paket koji je ozbiljniji nego što cenovni razred nagoveštava. Kočni odziv je snažan za masu motora, a sam ABS je danas standard i dodatni argument za mlađe vozače i roditelje koji kupuju prvi motor.

Oprema je savremena za klasu. Digitalni instrument daje osnovne i proširene informacije na preglednom ekranu, a LED svetla poboljšavaju vidljivost i smanjuju potrošnju. Nema velikih elektronskih paketa kakve nose veći modeli, što je logično za A1 segment, ali osnova je čvrsta i dobro složena. Ko želi uporedni pregled opreme u klasi, korisne orijentire nudi i naša rubrika moto saveti.

Vožnja i udobnost u svakodnevici

Uspravan sed i širok upravljač čine SX 125 prirodnim u gradskoj gužvi, gde preglednost i okretnost znače najviše. Mala masa olakšava manevrisanje na parkingu i u uskim ulicama, a visina sedišta je tipično supermoto, dakle viša, pa nižim vozačima treba proba pre kupovine. Na dužim, bržim deonicama izražena je izloženost vetru i već pomenute vibracije, što model svrstava u urbano i prigradsko okruženje pre nego u putnički.

Prtljažni kapacitet je skroman, kao kod svih supermoto osmaša, ali se lako nadograđuje torbom na rezervoaru ili bočnim rešenjima. Za svakodnevni prevoz do škole, fakulteta ili posla ovo je upotrebljiv i zabavan alat, a ne samo stilska vežba.

Za koga je i mesto u klasi

Model cilja na mlađe vozače sa A1 dozvolom, ali i na starije koji žele lak, igriv motor za grad kao drugo vozilo. U poređenju sa konkurencijom, SX 125 nudi prepoznatljiv sportski karakter i kvalitetniju prednju šasiju, dok neki rivali uzvraćaju nižom cenom ili praktičnijom ergonomijom. Ključne prednosti su živ motor, oprema i imidž, dok su ograničenja viša visina sedišta, skroman komfor na duge staze i cena koja je iznad najjeftinijih osmaša.

• Za koga jeste: gradski vozači, A1 početnici, ljubitelji supermoto stila
• Za koga nije: oni koji traže udobnost na autoputu ili veliki prtljažni prostor

Gde se tačno smešta među osmacima najbolje se vidi kroz direktno poređenje, pa pogledajte i naše moto testove kao i rang-liste u sekciji najbolji motocikli.

Kupovina i troškovi

Nova Aprilia SX 125 kreće se orijentaciono od oko 4800 EUR, što je iznad budžetskih osmaša, ali u skladu sa opremom i brendom. Troškovi održavanja su niski, osiguranje za A1 kategoriju povoljno, a potrošnja minimalna, pa ukupni mesečni izdaci ostaju skromni. Na tržištu polovnih model drži vrednost pristojno zahvaljujući traženosti supermoto stila, uz uobičajenu pažnju na trošne delove kao što su guma, lanac i kočioni diskovi. Aktuelne cenovne okvire pratite u rubrici cene novih motora.