Aprilia Tuono 457

Naked verzija modela RS 457 sa istim dvocilindrom od 457 cm3, prilagođena svakodnevnoj vožnji. U potpunosti je u okviru A2 kategorije.

Motor i karakter

Srce Tuona 457 je paralelni dvocilindar koji Aprilia deli sa sportskim modelom RS 457. Reč je o agregatu sa kratkim hodom klipa i crank pinom postavljenim pod 270 stepeni, što mu daje zvuk i puls bliži V-twin konfiguraciji nego klasičnom paralelnom dvocilindru. Rezultat je motor koji deluje življe od golih brojki: isporuka je ravnomerna u srednjem opsegu, a spremno se vrti i pri višim obrtajima. Pošto cela snaga staje u okvir A2 kategorije, Tuono nije mašina koja se nadmeće brojem konjskih snaga, već raspoređenom upotrebljivošću.

Karakter je naglašeno urbano-sportski. Za razliku od RS verzije, koja traži sagnuti stav i stazu da pokaže sve, Tuono isti pogon stavlja u pristupačnije ruho. To je motocikl koji podjednako funkcioniše u svakodnevnoj gradskoj rutini i na vikend izletu, bez osećaja da ste stalno na granici onoga za šta je napravljen.

Vožnja i udobnost

Uspravniji položaj, širi upravljač i više prostora za noge čine ga prijatnijim za duže deonice od sportske braće u ovoj kubikaži. Sedište je na visini koja većini vozača prosečne visine omogućava siguran oslonac na obe noge, pa je i za niže vozače i za početnike u A2 kategoriji lakši za savladavanje od mnogih konkurenata. Masa je niska, a raspodela težine takva da motocikl deluje okretno u gradskoj gužvi i na uskim putevima.

Vešanje je podešeno kao kompromis između kontrole i komfora. Prednja upside-down viljuška i zadnji amortizer apsorbuju gradske neravnine dovoljno da svakodnevna vožnja ne zamara, ali sportska nit ostaje prisutna kada ritam poraste. Na otvorenom putu izloženost vetru je veća nego kod obloženih modela, što je očekivana cena naked koncepta i jedino ograničenje na dužim autoputskim relacijama.

Oprema i elektronika

Za klasu lakih nakeda, Tuono 457 donosi iznenađujuće bogat elektronski paket. Tu su:

• upravljanje gasom preko sajle sa tri mapa vožnje, koje menjaju oštrinu odziva prema uslovima;
• kontrola proklizavanja u više nivoa, sa mogućnošću isključenja;
• TFT displej u boji sa povezivanjem na telefon i navigacijom;
• ABS i LED svetlosni paket kao standard.

Ovakav nivo asistencija retko se viđa u segmentu početničkih mašina i jedan je od glavnih aduta modela. Opciono dostupan quickshifter dodatno diže doživljaj za one koji žele sportskiju notu. Više o tome kako da izaberete opremu i prvi motocikl ima u rubrici moto saveti.

Za koga je

Tuono 457 cilja na dva profila. Prvi su vozači sa A2 dozvolom, mlađi ili oni koji tek prelaze sa manjih mašina, kojima treba motocikl dovoljno živ da bude zabavan, a dovoljno pitom da ne kažnjava greške. Drugi su iskusniji vozači koji žele laku, okretnu mašinu za grad i kraće izlete, bez kompromisa u kvalitetu izrade i elektronici. Zahvaljujući naked formatu i niskoj masi, podjednako je logičan izbor za svakodnevnu komutaciju i za rekreativnu vožnju vikendom. Ko traži mašinu za duga autoputska putovanja sa prtljagom, gledaće u višu kubikažu ili turističke modele.

Mesto u klasi i konkurencija

Segment lakih dvocilindričnih nakeda u A2 kategoriji postao je gust. Glavni rivali su Yamaha MT-03, Kawasaki Z500 i KTM 390 Duke, a svaki nudi drugačiji recept. Tuono se izdvaja premijum pozicioniranjem: Aprilijino ime, agresivniji dizajn preuzet od većih Tuono modela i bogatiji elektronski paket od većine konkurenata. To ima i drugu stranu, jer cena nije najniža u klasi. Poređenje sa rivalima po opremi i ceni ima u sekciji najbolji motocikli, a utiske sa vožnje objavljujemo u rubrici moto testovi.

Kupovina i troškovi

Orijentaciona polazna cena kreće se oko 6000 EUR, čime se Tuono smešta u gornji deo cenovnog raspona lakih nakeda, iznad nekih japanskih rivala, ali u rangu sa drugim evropskim ponudama. Potrošnja goriva je niska, što je logično za zapreminu od 457 ccm, pa su tekući troškovi skromni. Troškovi osiguranja i registracije u A2 klasi obično su povoljniji nego kod jačih mašina. Aktuelne cene novih modela pratimo na stranici cene novih motora. Ukupno gledano, Tuono 457 traži nešto veće početno ulaganje, a zauzvrat nudi ime, dizajn i opremu koji opravdavaju poziciju u višem delu segmenta.