Preskoči na sadržaj
Kontakt
Naked

Benelli 752S

Naked motor srednje klase sa dvocilindričnim agregatom od 754 ccm i agresivnom prednjom maskom. Nudi dobar balans snage i upotrebljivosti za svakodnevnu vožnju.

Motor i karakter

Srce modela 752S je paralelni dvocilindar zapremine 754 ccm sa četiri ventila po cilindru, tečnim hlađenjem i deklarisanih oko 76 KS. To nije agregat koji juri za rekordima na papiru, već motor podešen za upotrebljivu sredinu obrtaja. Najveći deo momenta stiže u zoni koja se najčešće koristi na gradskim ulicama i regionalnim putevima, pa je isporuka snage predvidljiva i bez naglih skokova. Benelli je ovde ciljao na vozače koji žele dovoljno karaktera dvocilindra, a ne agresiju sportskog četvorocilindra. Zvuk je dubok i prisutan, vibracije su umerene i više doprinose utisku nego što smetaju na dužim relacijama.

U odnosu na jače rivale u litarskoj klasi, 752S svesno ostaje umereniji. Snaga je dovoljna da motor deluje živahno u preticanju i na otvorenom putu, ali bez pretenzija da bude trkački alat. Za nekoga ko prelazi sa manje kubikaže, ovo je logičan i lako savladiv korak naviše.

Vožnja i udobnost

Geometrija i uspravan položaj čine 752S prijatnim za svakodnevnu upotrebu. Sedište je na pristupačnoj visini, što modelu pomaže kod vozača nižeg rasta i u sporoj gradskoj vožnji. Komande su lako dohvatljive, a položaj tela je neutralan, bez pritiska na ručne zglobove kakav nose sportskiji naked modeli. Vešanje je podešeno ka komforu pre nego ka oštrini, pa motor dobro guta neravnine i pukotine na lošijem asfaltu, čega kod nas ne manjka.

Masa je osetna kada motor stoji i kada se manevriše u parkingu, jer 752S nije među najlakšima u klasi. U pokretu se ta težina dobro skriva i doprinosi osećaju stabilnosti na brzini i u dužim krivinama. Za dnevne migracije i vikend izlete motor nudi zaokružen paket, dok duža putovanja u dvoje traže realno sagledavanje domet i prostora za teret.

Oprema i elektronika

Oprema je solidna za cenovni razred u kom se model nalazi. Standardni paket donosi:

  • upravljačke viljuške većeg prečnika i monoamortizer sa podešavanjem predopterećenja,
  • disk kočnice sa radijalno montiranim kleštima napred i ABS kao standard,
  • potpuno LED osvetljenje i digitalni instrument panel,
  • čeličnu rešetkastu konstrukciju rama koja daje prepoznatljiv vizuelni identitet.

Elektronska asistencija je svedena u poređenju sa skupljim konkurentima. Kontrola proklizavanja i više vozačkih režima nisu naglašeni deo priče, pa vozači koji traže bogat elektronski paket treba to da imaju u vidu. Za ciljnu publiku ovog modela, međutim, osnovna sigurnosna oprema pokriva ono što je zaista potrebno u svakodnevnoj vožnji. Savete o zaštitnoj opremi i prvoj registraciji skupljali smo u delu moto saveti.

Za koga je

752S najbolje leži vozaču koji želi motor srednje litarske klase sa karakterom dvocilindra, prijatnim za dnevnu upotrebu i bez previše agresije. Dobar je izbor za one koji prelaze sa A2 kategorije na jači motor, kao i za iskusnije vozače koji traže udoban, uočljiv naked za grad i okolinu. Dizajn sa izraženom prednjom maskom i rešetkastim ramom izdvaja ga od masovnijih japanskih rivala, pa privlači one koji cene drugačiji izgled.

Manje je logičan izbor za vozače opsednute maksimalnim performansama, trkačkim ambicijama ili bogatom elektronikom. Ko traži rang-listu alternativa, može pogledati naš pregled u sekciji najbolji motocikli, a utiske iz vožnje donosimo u delu moto testovi.

Mesto u klasi i troškovi

U segmentu naked motora srednje klase 752S se bori sa etabliranim imenima koja često nude više konjskih snaga ili bogatiju elektronsku opremu za sličan novac. Benelli odgovara nižom ulaznom cenom, orijentaciono od oko 8000 EUR, i prepoznatljivim stilom. Taj odnos cene i opreme glavni je adut modela, posebno za kupce kojima je bitan budžet.

Troškovi održavanja su u očekivanim okvirima za dvocilindar ove zapremine, uz redovne servisne intervale. Mrežu servisa i dostupnost delova vredi proveriti pre kupovine, jer to zna da varira od tržišta do tržišta. Aktuelne cene novih primeraka i konkurenata pratimo u delu cene novih motora. Ukupno gledano, 752S je razuman izbor za one koji traže uočljiv, upotrebljiv i pristupačan naked srednje klase, uz svesno prihvatanje nešto skromnije elektronike i veće mase.

Specifikacije

KlasaNaked
Zapremina754 ccm
Snaga76 KS (56 kW)
Obrtni moment67 Nm
Masa226 kg
Visina sedišta810 mm
Rezervoar14,5 l
A2 dozvolaNe
Cena od≈ 8.000 EUR
Generacija od2019.

Specifikacije i cene su orijentacione i mogu se razlikovati po tržištu, godištu i verziji. Tačne podatke proverite kod ovlašćenog prodavca.

Uputstvo za upotrebu: Benelli 752S

Tražite uputstvo za upotrebu za Benelli 752S? Zvanično uputstvo za vlasnika dostupno je direktno na sajtu proizvođača Benelli, gde birate tačan model i godište.

Otvori uputstvo na sajtu Benelli

Uputstvo je vlasništvo proizvođača; link vodi na zvanični izvor, Pod haubom ne hostuje dokument.

Česta pitanja

Kolika je cena modela Benelli 752S?

Nov Benelli 752S u Srbiji počinje od oko 8.000 EUR. Cena zavisi od godišta, verzije i opreme; tačnu ponudu proverite kod ovlašćenog prodavca.

Koliki motor i snagu ima Benelli 752S?

Benelli 752S pokreće motor od 754 ccm, 76 KS (56 kW).

Da li je Benelli 752S pogodan za A2 dozvolu?

Benelli 752S u standardnoj verziji prelazi A2 ograničenje (35 kW), pa bez odgovarajuće restrikcije nije za A2 dozvolu.

Kolika je visina sedišta na Benelli 752S?

Visina sedišta je oko 810 mm.

Kolika je masa modela Benelli 752S?

Masa je oko 226 kg.

Kojoj klasi motocikala pripada Benelli 752S?

Benelli 752S pripada klasi: naked.

Pročitajte još

Nedeljni pregled, petkom ujutru

Najvažnije vesti, novi testovi i akcije. Jedan email, bez spama.