Benelli Leoncino 500 Trail

Trail verzija Leoncina 500 sa 19 colnim prednjim točkom i grubljom gumom za lakši teren. Zadržava retro karakter uz više sposobnosti van asfalta.

Motor i karakter

U srcu Leoncina 500 Trail kuca dvocilindrični motor zapremine 500 ccm, isti onaj koji pokreće i asfaltnu verziju. Snaga od 47,5 KS smešta ga tačno u okvir A2 kategorije, pa je dostupan i vozačima koji još uvek nemaju neograničenu dozvolu. Reč je o paralelnom dvoklipnjaku koji karakter gradi na sredini obrtaja, sa pristojnom vučom od nižih vrednosti i prijatnim, ali ne i nametljivim zvukom. Nije reč o motoru koji juri za vršnim brojevima, već o jedinici koja nagrađuje opušten, ujednačen ritam.

Trail oznaka ovde nije marketinški ukras. U odnosu na standardni Leoncino, model dobija veći prednji točak od 19 cola, grublju gumu sa izraženijim šarama i nešto podignutiju geometriju, što menja i osećaj i namenu. Motor ostaje dovoljno kultivisan za svakodnevnu vožnju, a istovremeno podnosi makadam i prašnjave sporedne puteve bez drame.

Ponašanje na putu i van asfalta

Veći prednji točak daje Trail verziji stabilniji osećaj na neravninama i prelazima između asfalta i zemljanog puta. Motor deluje sigurnije kada naiđe na rupe, šljunak ili ispucali kolovoz, što je upravo ono zbog čega scrambler koncept i postoji. Na otvorenom putu zadržava dovoljno mirnoće za duže relacije, mada vibracije i vetar na većim brzinama podsećaju da ovo nije tourer, već motor za kraće i srednje rute.

Masa je u okviru klase, a položaj upravljača i oslonaca daje uspravan, pregledan stav koji odgovara i gradskoj vrevi i izletima van grada. Van asfalta Leoncino 500 Trail najbolje radi kao lagani avanturista za utabane staze i šumske puteve, a ne kao prava enduro mašina. Terenska oprema je ovde u službi karaktera i svestranosti, ne ozbiljne off-road ambicije.

Oprema i elektronika

Oprema je pragmatična i u skladu sa cenovnim rangom. U standardu dolaze LED svetla, digitalni instrument i ABS, dok je elektronska pomoć svedena na osnovno. Nema bogatog paketa režima vožnje ni naprednih sistema kakve nude skuplji rivali, što neke može razočarati, a druge privući jer motor ostaje jednostavan i lak za održavanje.

• LED rasveta i digitalna instrument-tabla kao deo serijske opreme
• ABS u standardu, bez složenih paketa elektronske asistencije
• Retro dizajn sa modernim detaljima i prepoznatljivim lavićem na blatobranu
• Grublja guma i veći prednji točak kao ključna razlika u odnosu na asfaltnu verziju

Kvalitet izrade je napredovao u odnosu na ranije Benellijeve modele, a utisak materijala deluje solidnije nego što cena nagoveštava. Ko traži detaljniji pregled opreme i savete oko dodatne zaštite, korisne informacije nalazi u rubrici moto saveti.

Za koga je

Leoncino 500 Trail je motor za vozača koji želi stil i karakter bez prevelikih zahteva prema budžetu i veštini. Odgovara početnicima u A2 kategoriji, kao i iskusnijima koji traže lak, zabavan motor za svaki dan i povremeni izlet van asfalta. To nije sportski aparat ni ozbiljan terenac, već svestrani pratilac za grad, vikend ture i opušteno krstarenje.

Oni koji žele da uporede više srednjelitražnih opcija pre odluke mogu pogledati naše moto testove i rang-liste u sekciji najbolji motocikli, gde se scrambler i naked modeli ove klase redovno porede.

Mesto u klasi i troškovi

U klasi pristupačnih scramblera Leoncino 500 Trail konkuriše modelima poput Honde CL500 i srodnih srednjelitražnih retro mašina. Glavni adut mu je cena, koja počinje okvirno od 6.300 EUR, čime se smešta među povoljnije predstavnike segmenta. Za taj novac dobija se motor sa jakim vizuelnim identitetom i dovoljno svestranosti za realnu, svakodnevnu upotrebu.

Troškovi održavanja su u okviru očekivanog za dvocilindrični motor ove zapremine, a potrošnja goriva ostaje umerena zahvaljujući skromnoj snazi. Mrežu ovlašćenih servisa i dostupnost delova vredi proveriti pre kupovine, jer kod manje rasprostranjenih marki to ume da bude presudno. Aktuelne orijentacione cene novih modela pratimo u rubrici cene novih motora. Ukupno, Trail verzija Leoncina je logičan izbor za one koji žele karakteran scrambler po razumnoj ceni, uz svest o tome da ustupci u elektronici i snazi idu uz pristupačnost.