Benelli Leoncino 500

Retro skrembler sa prepoznatljivim lavićem na blatobranu i dvocilindričnim motorom od 500 ccm. Spaja klasičan izgled sa savremenom tehnikom i A2 kompatibilnošću.

Motor i karakter

Srce Leoncina 500 je paralelni dvocilindrični motor zapremine oko 500 kubika, koji isporučuje nešto manje od pedeset konja. Taj broj nije impresivan na papiru, ali je namerno ukroćen jer model cilja na vozače sa A2 dozvolom. Karakter motora je okrenut srednjem opsegu obrtaja: dovoljno vučnog momenta za gradsku vožnju i obilaske, bez agresivnosti koja bi iznenadila manje iskusnog vlasnika. Zvuk dvocilindraša daje modelu dozu karaktera koju jednocilindrični rivali u istoj klasi nemaju.

Isporuka snage je linearna i predvidiva, pa Leoncino deluje pitomije nego što sugeriše njegov grubi, skrembler izgled. To je motor koji ne forsira vlasnika da stalno traži visoke obrtaje, ali ni ne nagrađuje posebno one koji ih traže. Reč je o univerzalnom, svakodnevno upotrebljivom pogonu, a ne o sprintu ka crvenom polju.

Vožnja i udobnost

Geometrija je uspravna i opuštena, sa širokim upravljačem koji daje osećaj kontrole u gustom saobraćaju. Visina sedišta je umerena, pa model odgovara i vozačima nižeg rasta, što je važna prednost u ovoj klasi. Masa je osetna u odnosu na neke lakše konkurente, i to se primeti pri manevrisanju na parkingu, ali u pokretu motor deluje stabilno i sabrano.

Oves je podešen više ka čvrstini nego ka mekoći, u skladu sa skrembler estetikom. Na dobrom asfaltu to daje siguran osećaj, dok na lošijim putevima i kaldrmi prenosi više neravnina do vozača. Blok guma sa grubljom šarom sugeriše sposobnosti van asfalta, ali Leoncino 500 je u praksi pre svega gradski i putni model sa povremenim izletom na makadam, a ne pravi terenac.

Oprema i elektronika

Oprema je solidna za cenovni razred, ali bez luksuza. Standardno dolazi ABS, dok naprednije elektronske pomoći poput kontrole proklizavanja ili više režima vožnje nisu fokus ovog modela. Instrument tabla je digitalna i čitljiva, kočioni sistem sa prednjim diskom pristojne dimenzije pruža dovoljnu snagu za masu i performanse motora.

• ABS kao standard, bez naprednijih elektronskih asistencija
• LED rasveta i digitalni instrumenti
• Prepoznatljiv dizajn sa lavićem na blatobranu kao brendovski potpis
• Čvrsto štimovan oves u duhu skrembler stila

Kvalitet izrade i materijala je na pristojnom nivou, mada detalji poput prekidača i plastike odaju da je reč o pristupačnom modelu, a ne premijum motoru. Za svakodnevnu upotrebu to je sasvim prihvatljiv kompromis.

Za koga je

Leoncino 500 je pre svega namenjen vozačima koji žele motor sa karakterom i prepoznatljivim izgledom, bez obaveze da savladaju snagu velikog kubikaža. A2 kompatibilnost ga čini logičnim izborom za one koji prelaze sa manjih modela ili tek ulaze u svet većih motora. Isto tako privlači iskusnije vozače kojima treba lagan drugi motor za grad i vikend izlete, uz stil koji se izdvaja u moru generičkih naked modela.

Oni koji traže oštar sportski doživljaj, dugačke autoputske relacije ili ozbiljan teren verovatno će poželeti nešto specijalizovanije. Leoncino je svestran, ali ne izražito dobar ni u jednoj krajnosti. Ako razmišljate i o drugim opcijama u sličnom rangu, vredi pogledati naše rang-liste najboljih motocikala i detaljnije moto testove.

Mesto u klasi i konkurencija

Segment srednjih dvocilindraša oko 500 kubika je gust, sa etabliranim rivalima koji nude sličan recept uz jači servisni imidž. Benelli se tu izdvaja cenom i dizajnom: Leoncino često košta osetno manje od poznatijih konkurenata, orijentaciono od oko 6000 evra, što je njegov najjači adut. Zauzvrat, vlasnik prihvata nešto skromniju mrežu servisa i brend koji nema dugu tradiciju u Srbiji kao neki rivali.

Za kupca kome je važan odnos stila, cene i upotrebljivosti, to je privlačna kombinacija. Za onoga ko gleda dugoročnu vrednost i lakoću preprodaje, konzervativniji izbor može imati prednost.

Kupovina i troškovi

Troškovi održavanja su u rangu klase: pristojna potrošnja goriva zahvaljujući umerenoj snazi, standardni intervali servisa i delovi koji nisu ekstremno skupi. Pri kupovini vredi proveriti dostupnost ovlašćenog servisa u vašem gradu, jer to kod manje zastupljenih brendova zna da bude odlučujući faktor. Aktuelne cenovne okvire možete uporediti na stranici cene novih motora.

Ako birate prvi veći motor ili polovni primerak, korisno je proći kroz osnove izbora i opreme u sekciji moto saveti. Leoncino 500 je, sve u svemu, pošten paket: motor sa dušom, atraktivan izgled i pristupačna cena, uz jasno definisane granice ambicija koje ga čine razumnim, a ne kompromisnim izborom.