Benelli TRK 125

Adventure izgled u 125 klasi sa velikim rezervoarom i uspravnom pozicijom. Namenjen je A1 vozačima koji žele turistički karakter u maloj kubikaži.

Motor i karakter

TRK 125 koristi jednocilindrični četvorotaktni motor od 125 ccm sa oko 11 KS, što je gornja granica onoga što A1 kategorija dozvoljava. Taj paket je podešen tako da daje upotrebljiv obrtni moment već u srednjim obrtajima, pa motocikl deluje elastičnije u gradu nego mnogi naglašeno sportski 125 modeli koji sve daju tek pri visokim obrtajima. Zvuk i vibracije su umereni, a hlađenje tečnošću pomaže da se temperatura drži pod kontrolom na dužim deonicama i u letnjim gužvama.

Realnu sliku treba postaviti pošteno: 11 KS na adventure šasiji sa relativno velikim rezervoarom i oklopima nosi i nešto veću masu nego goli naked 125, pa ubrzanje nije njegova jača strana. Najveća brzina je dovoljna za magistralu, ali ne i za opušteno krstarenje autoputem punim gasom. TRK 125 je napravljen da izgleda i deluje kao velika putnička mašina, a ne da trči trke.

Vožnja i udobnost

Geometrija je glavni adut ovog modela. Uspravna pozicija, široki upravljač i udobno sedište čine ga prijatnim za svakodnevnu upotrebu i duže sate u sedlu nego što bi se očekivalo od početničkog motocikla. Veliki rezervoar znači ređe zaustavljanje na pumpi, a putnički vetrobran i oklopi daju osećaj zaštićenosti pri bržoj vožnji.

Treba imati u vidu i visinu sedišta, koja je zbog adventure stila viša nego kod klasičnih gradskih 125 modela, pa niži vozači to vrede da provere pre kupovine. Točkovi i pneumatici su orijentisani na asfalt, uprkos robusnom izgledu, tako da TRK 125 treba shvatiti kao turistički motocikl sa avanturističkim stilom, a ne kao pravu mašinu za teren. Na makadamu i oštećenom putu dugi hod vešanja ipak pomaže da neravnine budu podnošljivije.

Oprema i elektronika

Oprema je primerena ceni i nameni. Kočnice su disk na oba točka, uz ABS kao sigurnosnu osnovu koja je u ovoj klasi izuzetno dobrodošla za one koji tek skupljaju iskustvo. Instrument tabla je digitalna i daje osnovne podatke bez suvišnih komplikacija. LED osvetljenje na novijim serijama poboljšava vidljivost i daje modernu notu prednjem delu.

Ono što TRK 125 posebno čini privlačnim jeste mogućnost dodavanja putničke opreme. Bočni kuferi, centralni kofer, zaštitni ramovi i viši vetrobran pretvaraju ga u malu turing mašinu za vikend izlete. Spisak dodatne opreme i preporuke šta se zaista isplati možete naći u sekciji moto saveti.

Za koga je

Ovaj motocikl ima jasno definisanu publiku:

• A1 vozači koji žele izgled i osećaj velikog adventure motocikla u okviru koji dozvola dopušta
• mlađi vozači koji planiraju da kasnije pređu na TRK 502 ili sličan veći model, pa žele da se naviknu na ergonomiju
• oni kojima je važniji svakodnevni komfor i stil nego sirova dinamika i maksimalna brzina
• putnici koji vole duže gradske i prigradske rute uz povremeni izlet van asfalta

Onome ko traži laku, agilnu i brzu 125 za provlačenje kroz grad verovatno će više odgovarati naked ili supermoto varijanta. TRK 125 je izbor srcem, za vozača koga privlači avanturistički karakter. Pregled alternativa u ovoj kategoriji nalazi se na listi najbolji motocikli.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu 125 adventure modela TRK 125 je jedan od retkih koji nudi toliko prostran i putnički izgled po pristupačnoj ceni. Konkurenciju mu prave manji dvonamenski modeli japanskih i kineskih marki, ali malo njih kombinuje veliki rezervoar, oklope i turing stav na ovaj način. Benelli je time pogodio nišu vozača koji žele vizuelni utisak velike mašine bez troškova i zahteva veće kubikaže.

Treba biti realan oko toga da deo konkurencije nudi živahnije motore ili nižu masu, pa onome ko gleda čiste performanse TRK 125 neće biti prvi izbor. Njegova prednost je celina: stil, komfor i mogućnost nadogradnje, a ne pojedinačni broj na papiru.

Kupovina i troškovi

Orijentaciona cena novog primerka kreće se od oko 3200 EUR, što ga svrstava u povoljniji deo ponude novih 125 motocikala sa ovoliko opreme i stila. Troškovi održavanja su niski: potrošnja goriva je skromna, delovi su dostupni, a servisni intervali jednostavni. Osiguranje i registracija u A1 kategoriji takođe su povoljni u odnosu na veće mašine.

Pri kupovini vredi proveriti zvanične cene i dostupnost opreme kod ovlašćenih prodavaca, kao i uslove garancije. Aktuelne cene novih modela pratimo u sekciji cene novih motora, gde se lakše uporedi šta za sličan novac nudi konkurencija. TRK 125 je zrela i promišljena ponuda za A1 vozača koji ceni putnički karakter više od pukog broja konjskih snaga.