Benelli TRK 251

Lagani jednocilindrični adventure za početnike i gradsku vožnju sa dozom avanture. Pristupačan je, lak za upravljanje i idealan za A2 i A dozvolu.

Motor i karakter

Jednocilindrični motor zapremine 249 ccm razvija oko 25.8 KS, što TRK 251 svrstava među najpristupačnije predstavnike adventure klase. Snaga nije ono zbog čega se bira ovaj model, ali je isporuka prijatna i predvidiva: motor rano postane elastičan, bez naglih skokova i bez potrebe da se stalno drži na visokim obrtajima. Takav karakter odgovara i vozačima sa A2 dozvolom i onima koji tek prelaze sa manjih kubikaža. Vibracije na autoputu postoje, kao i kod većine jednocilindraša u ovoj kategoriji, ali u gradu i na regionalnim putevima motor deluje pitomo i lako upravljivo.

Masa je skromna za adventure siluetu, pa motocikl ostavlja utisak lakoće koji mnogi veći modeli te klase nemaju. To je jedan od glavnih aduta TRK-a 251: izgleda kao putnička mašina, a ponaša se kao lagani gradski motocikl.

Vožnja i udobnost

Geometrija i uspravan položaj daju dobar pregled nad saobraćajem, što je u gradu i na dužim deonicama prednost. Sedište je na pristupačnoj visini, pa motocikl odgovara i nižim vozačima, a vetrobran pruža osnovnu zaštitu na brzinama regionalnih puteva. TRK 251 je najkomforniji u rasponu od grada do brzih dvotračnih puteva; na autoputu motor radi na višim obrtajima i tu se najjasnije vidi granica njegove zapremine.

Ogibljenje je podešeno ka udobnosti, pa motocikl mirno guta neravnine gradskih ulica i makadama bez većih ambicija. Naziv adventure ovde treba shvatiti umereno: reč je o laganim šumskim i zemljanim putevima, piknik rutama i vikend izletima, a ne o zahtevnom terenu. Za takvu namenu TRK 251 je sasvim dovoljan i prijatan saputnik.

Oprema i elektronika

Oprema je u skladu sa pozicijom modela: funkcionalna, bez nepotrebnog luksuza. Standardno se dobijaju kočnice sa ABS sistemom, instrument tabla koja daje osnovne informacije i LED rasveta na većini izvedbi. Elektronskih pomagala naprednog tipa nema, ali ih motocikl ovakvog karaktera ni ne traži.

Praktičnu vrednost podiže spremnost za dodatke. Nosači kofera, zaštitni ram i slična oprema lako se ugrađuju, pa se TRK 251 može dopuniti do pristojnog putnika za kraća putovanja. O izboru kacige, jakne i ostale zaštite više možete pročitati u sekciji moto saveti, što je posebno korisno za one koji tek ulaze u svet motocikala.

Za koga je

TRK 251 je logičan izbor za nekoliko profila vozača:

• početnike sa A2 dozvolom koji žele motocikl sa adventure izgledom, a lakim upravljanjem;
• vozače koji motor koriste pretežno u gradu i za svakodnevne vožnje, uz povremene vikend izlete;
• one koji traže pristupačan ulazak u putničku klasu bez velikog budžeta i bez zastrašujuće mase;
• vozače niže visine kojima veći adventure modeli deluju previše glomazno.

Onima koji žele česte autoputne deonice ili ozbiljnija putovanja u dvoje verovatno će nedostajati snage, pa je za takav profil pametnije razmotriti jaču kubikažu. Poređenja sa rivalima i rang-liste mogu pomoći u odluci, pa pogledajte i spisak najboljih motocikala u klasi.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu laganih adventure motocikala do 300 ccm, TRK 251 se bori prvenstveno cenom i izgledom. Njegov najveći adut je to što za relativno mali novac nudi putnički karakter i prepoznatljivu siluetu veće braće iz TRK porodice. Konkurencija u ovoj kategoriji često nudi nešto finiju izradu ili više snage, ali retko po ovako povoljnoj ceni.

Ograničenja treba uzeti u obzir: izrada detalja je na nivou cene, a dinamika je skromna čim se izađe iz gradskog okruženja. Uprkos tome, odnos uloženog i dobijenog ostaje jedan od najjačih argumenata ovog modela. Detaljnije utiske i poređenja na stazi i putu pratite u rubrici moto testovi.

Kupovina i troškovi

Orijentaciona cena novog primerka kreće se od oko 4500 EUR, što TRK 251 drži među najpovoljnijim adventure ponudama na tržištu. Troškovi održavanja su niski: jednostavan jednocilindrični motor, dostupni delovi i skromna potrošnja čine ga jeftinim za svakodnevnu upotrebu. Osiguranje i registracija u ovoj kubikaži takođe ostaju u prihvatljivim okvirima.

Na tržištu polovnih primeraka motocikl drži razumnu vrednost, posebno dobro održavani primerci sa dokumentovanim servisima. Aktuelne cene novih izvedbi i opreme možete uporediti u sekciji cene novih motora pre nego što donesete konačnu odluku.