Benelli TRK 702 X

Offroad varijanta TRK 702 sa 19 colnim prednjim točkom i izraženijom terenskom geometrijom. Pogodna je za makadam i duže ekspedicione ture.

Motor i karakter

Srce modela TRK 702 X je redni dvocilindrični motor zapremine 698 ccm sa oko 70 KS. Benelli je ovaj agregat podesio tako da vrhunac snage ne dolazi prekasno, pa model ostaje upotrebljiv i na nižim obrtajima, što na terenu i u vožnji po makadamu znači više od sirovog broja konja. Reakcija na gas je linearna i predvidiva, bez naglih skokova koji bi otežavali kontrolu na klizavoj podlozi.

Karakter motora je više putnički nego trkački: dovoljno obrtnog momenta u sredini za preticanja na otvorenom putu i za vuču kada je motocikl natovaren prtljagom i putnikom. U poređenju sa jačim litarskim adventure modelima, TRK 702 X nije namenjen onima koji traže ekstremne performanse, već vozačima kojima je bitnija upotrebljivost kroz ceo radni opseg.

Terenska geometrija i udobnost

Ono što X verziju odvaja od standardnog TRK 702 je prednji točak od 19 cola i izraženija terenska geometrija. Taj prednji točak daje bolje prelaženje preko neravnina, ulazaka u kolotrage i lošijih makadamskih deonica nego varijanta sa manjim točkom okrenuta asfaltu. U kombinaciji sa većim hodom vešanja, model se oseća sigurnije kada put nestane.

Prednosti i ograničenja ovde idu zajedno. Terenska orijentacija nosi nešto višu sedišnu visinu, pa niži vozači treba da probaju motocikl pre kupovine. Vetrobran i položaj upravljača podešeni su za duge sate u sedlu, a udobnost na dugim turama je jedna od jačih strana ovog modela. Za ekspedicione ambicije bitan je i veliki rezervoar, koji omogućava solidan domet između sipanja.

Oprema i elektronika

Nivo opreme je mesto gde Benelli pokušava da ponudi više za novac. Standardno dobijate:

• TFT ekran u boji sa povezivanjem telefona
• LED svetla po celom motociklu
• ABS i kontrolu proklizavanja, po pravilu sa mogućnošću isključivanja za teren
• više mapa rada motora za različite uslove vožnje
• čeličnu zaštitu motora i pripremu za kofere, korisnu za duža putovanja

Elektronski paket nije toliko bogat kao kod premijum evropskih adventure modela (nema, na primer, inercijalne jedinice sa ABS-om u nagibu u istoj meri), ali pokriva ono što većini putnika stvarno treba. Detaljnije o tome kako da opremite sebe i motocikl za duže ture ima u rubrici moto saveti.

Za koga je TRK 702 X

Ovaj model cilja na vozača koji želi pravi adventure osećaj i sposobnost za makadam, ali bez težine i cene velikih litarskih mašina. Dobar je izbor za one koji planiraju duže ture sa povremenim skretanjem sa asfalta, kao i za vozače srednje kategorije koji prelaze na veći motocikl, a ne žele preintenzivan agregat.

Manje je logičan izbor za one kojima motocikl služi samo za grad i kraće asfaltne relacije, jer tu terenski 19 colni točak i viša geometrija ne donose prednost. Takvim vozačima bolje odgovara standardni TRK 702 sa asfaltnom postavkom. Ako razmišljate i o drugim opcijama u klasi, korisne su rang-liste u sekciji najbolji motocikli.

Mesto u klasi i konkurencija

TRK 702 X pozicioniran je u sve popunjeniji segment srednjih adventure motocikala zapremine oko 650 do 800 ccm. Tu se nalazi ozbiljna konkurencija, od japanskih i evropskih dvocilindraša do novijih kineskih igrača. Benellijev adut je odnos opreme i cene: dobijate dosta motocikla po pristupačnijem iznosu, uz oslonac na mrežu koja stoji iza brenda.

Objektivno, kompromisi postoje. Finoća obrade i prestiž nekih rivala su na višem nivou, a vrednost polovnog primerka na tržištu još nema dugu istoriju. Za kupca koji gleda praktičnu stranu, to su prihvatljivi ustupci. Utiske sa puta i upoređivanja sa rivalima objavljujemo u rubrici moto testovi.

Kupovina i troškovi

Orijentaciona cena kreće od oko 8700 EUR, što TRK 702 X svrstava među pristupačnije ponude u srednjoj adventure klasi, posebno kada se uzme u obzir fabrička oprema. Pri kupovini računajte i na dodatke za ekspedicione ambicije (kofere, zaštite, grejače rukohvata), koji podižu ukupan budžet. Aktuelan pregled iznosa pratite na stranici cene novih motora.

Troškovi održavanja su u rangu klase, uz prednost pristupačnijih servisnih intervala i rezervnih delova. Potrošnja je umerena zahvaljujući karakteru motora okrenutom momentu, a veliki rezervoar smanjuje broj zaustavljanja na dugim relacijama. Za vozača koji traži sposoban motocikl za putovanja i blagi teren bez premijum cene, TRK 702 X je logična i racionalna ponuda.