CFMoto 675 SR-R

Sportski model sa tricilindričnim motorom od 675 ccm, najambiciozniji CFMoto supersport do sada. Donosi ozbiljnu snagu i trkačku geometriju u srednju klasu.

Motor i karakter

Srce ovog modela je redni trocilindrični motor, konfiguracija koja supersport klasi daje poseban karakter. Trojka spaja odziv dvocilindraša u nižem i srednjem registru sa trkačkim penjanjem pri vrhu, pa isporuka snage deluje punije nego kod klasičnih četvorki iste zapremine. Oko 95 KS je solidna brojka za srednju klasu, dovoljno za ozbiljnu dinamiku, a opet dostupno i vozačima koji ne provode svaki vikend na stazi.

Zvuk i vibracije trocilindričnog sklopa su prepoznatljivi, a elastičnost motora čini da model ne traži stalno vrteće obrtaje da bi delovao živahno. CFMoto je ovaj agregat razvijao sa jasnom ambicijom da parira etabliranim evropskim i japanskim supersport mašinama, i to je osnovna priča oko koje je cela mašina sklopljena.

Šasija, vožnja i udobnost

Geometrija je izrazito sportska, sa agresivnim položajem tela, nižim volanima i osloncem na prednji točak. To je motocikl koji je prvenstveno zamišljen za dinamičnu vožnju i stazu, pa dugi monotoni autoputevi i svakodnevna gradska vožnja nisu njegov prirodni teren. Oslanjanje je čvrsto podešeno, što prija na glatkom asfaltu, ali manje oprašta na lošijim deonicama kakve kod nas nisu retke.

Masa je u okvirima klase, a kombinacija kvalitetnih kočnica i sportskih guma daje samopouzdanje. Udobnost na duže relacije je ograničena, što je kompromis svojstven celom supersport segmentu, a ne mana konkretnog modela. Ko traži svestraniju mašinu za putovanja pronaći će bolje opcije u rang-listama po kategorijama.

Oprema i elektronika

SR-R dolazi sa paketom elektronskih pomagala kakav se očekuje od savremenog supersporta. Tu su obično:

• više vozačkih režima koji menjaju oštrinu odziva gasa
• kontrola proklizavanja sa podesivim nivoima
• ABS i ride by wire elektronski gas
• TFT ekran u boji sa povezivanjem na telefon
• full LED svetlosni paket

Nivo opreme je jedan od glavnih aduta ovog modela, jer CFMoto nudi sadržaj koji se kod konkurencije često plaća osetno više. Za pregled sigurnosne i zaštitne opreme uz ovakvu mašinu, korisni su tekstovi u sekciji moto saveti.

Za koga je

Ovaj model cilja na vozača koji želi pravi supersport doživljaj bez cene vrhunskih evropskih mašina. Prija iskusnijim vozačima koji traže dinamiku i stazodane vikende, ali zahvaljujući trocilindričnom karakteru i srednjoj zapremini može biti razuman izbor i za one koji napreduju iz niže klase. Nije mašina za potpune početnike niti za nekoga kome je prioritet udoban obilazak regiona.

Oni koji vole da porede dinamičke utiske sa rivalima mogu da prate i moto testove sličnih sportskih modela.

Mesto u klasi i konkurencija

Srednja supersport klasa u poslednjih nekoliko godina ponovo je oživela, pa 675 SR-R ulazi u direktnu borbu sa tricilindričnim i dvocilindričnim rivalima iz Evrope i Azije. Prednost CFMoto pristupa je u odnosu uloženog i dobijenog: za niži ulog nudi sličan nivo snage, elektronike i agresivnog dizajna. Kompromisi su u dugoročnoj mreži servisa i rezidualnoj vrednosti, koje kod etabliranih marki i dalje stoje bolje, mada CFMoto na tom planu brzo napreduje.

Kupovina i troškovi

Orijentaciona cena kreće se od oko 9.500 EUR, što ga pozicionira kao jedan od pristupačnijih ulazaka u svet pravih supersport mašina. U ukupan trošak treba uračunati obaveznu sportsku opremu, gume koje se kod ovakvog karaktera brže troše i redovno održavanje. Potrošnja je umerena za segment, a vrednost paketa opreme čini ponudu zanimljivom onima koji računaju na dugoročno korišćenje. Aktuelne cene i verzije mogu se pratiti u sekciji cene novih motora.