CFMoto 700 MT

Noviji adventure model sa dvocilindrom od 693 ccm koji popunjava prostor između 650 i 800 klase. Spaja putničku udobnost sa umerenim off-road sposobnostima.

Motor i karakter

Srce modela je paralelni dvocilindar zapremine 693 ccm sa oko 74 KS, jedinica koja prioritet daje upotrebljivosti pre nego sirovim brojkama. Obrtni moment dolazi rano i ostaje ravan kroz sredinu opsega, pa motor deluje prijemčivo u gradu i na otvorenom putu bez stalnog preračunavanja stepena prenosa. Zvuk i vibracije su umereni, karakteristika koja 700 MT čini manje napornim na dužim relacijama od pojedinih jednocilindraša slične namene.

CFMoto je ovaj model svesno pozicionirao u prostor koji tradicionalni proizvođači često preskaču: snažniji od srednje klase sa 650 ccm, ali bez cene i mase većih litarskih adventure mašina. Rezultat je motor koji ne pretenduje na rekorde, već na svakodnevnu praktičnost.

Vožnja i udobnost

Geometrija je okrenuta putovanju, sa uspravnim položajem, širokim upravljačem i sedištem koje podnosi duže etape. Vetrobran i opšta zaštita od vetra na nivou su klase, dovoljni za autoput pri legalnim brzinama, mada visoki vozači mogu poželeti viši, aftermarket paravan. Ovešenje je podešeno ka komforu, što znači da model glatko guta neravnine i makadam nižeg intenziteta, dok na zahtevnijem terenu dolaze do izražaja njegove putničke sklonosti.

Masa je realnost svake adventure mašine ove veličine, ali 700 MT ostaje predvidiv i stabilan na asfaltu, sa dovoljno zalihe za natovaren dvosed i prtljag. To ga svrstava u kategoriju motora za putovanja i turing, pre nego u ozbiljan enduro alat.

Oprema i elektronika

Po količini opreme za novac CFMoto je ovde najagresivniji. Standardno se najčešće dobija paket koji konkurencija naplaćuje kao doplatu:

• TFT ekran u boji sa povezivanjem telefona i navigacijom
• više režima vožnje i kontrola proklizavanja
• ABS (na pojedinim verzijama sa mogućnošću isključivanja na zadnjem točku)
• LED svetlosni paket i tempomat na boljim izvedbama
• grejači gripova i pripreme za kofere kao česta fabrička opcija

Kvalitet izrade i softvera napredovao je iz generacije u generaciju, iako detalji poput menija ekrana i finoće elektronskih pomagala i dalje zaostaju za etabliranim evropskim i japanskim markama. Za orijentaciju oko nivoa opreme i cene novih modela korisno je pogledati i cene novih motora.

Za koga je

700 MT je logičan izbor za vozača koji želi jedan motor za sve: dnevnu vožnju, vikend izlete i povremeno putovanje sa suvozačem, bez ambicije da napada teške off-road rute. Prijemčiva snaga i uspravna ergonomija čine ga pristupačnim i onima koji prelaze sa manjih mašina, dok obilje opreme zadovoljava i iskusnije vozače koji ne žele da preplate premijum znak.

Manje odgovara onima koji traže ekstremne terenske sposobnosti ili najlakšu moguću mašinu, jer je po nameni jasno putnički orijentisan. Pre odluke o kupovini vredi proučiti i praktične teme poput opreme i polovnih primeraka u rubrici moto saveti.

Mesto u klasi i troškovi

Glavni adut modela je odnos opreme i cene: sa polaznom cenom oko 9000 EUR nudi sadržaj za koji se kod poznatijih marki plaća osetno više, često uz manje elektronike u standardu. Direktni rivali su srednji adventure modeli etabliranih proizvođača, koji zauzvrat donose jaču servisnu mrežu, bolju rezidualnu vrednost i razrađeniju elektroniku.

Troškovi održavanja su umereni, a potrošnja u skladu sa zapreminom, pa 700 MT ostaje ekonomičan saputnik i kada se računa ukupan trošak vlasništva. Otvoreno pitanje za srpsko tržište i dalje je dostupnost delova i gustina servisa, što vredi proveriti kod lokalnog uvoznika pre kupovine. Kako se model slaže sa ostatkom ponude može se videti i u našim rang-listama najboljih motocikala.