Ducati Diavel V4

Mocni power kruzer koji spaja mišicavi dizajn sa V4 Granturismo motorom. Niska linija sedista i siroka zadnja guma daju mu prepoznatljiv stav.

Motor i karakter

Srce Diavela V4 je Granturismo agregat zapremine 1158 ccm, isti onaj koji pokreće Multistradu, ali ovde prekrojen za drugačiju svrhu. Umesto da juri ka visokim obrtajima kao kod sportskih Ducatijevih mašina, ovaj motor gura snagu nisko i srednje, tako da se ozbiljno ubrzanje oseti i pri sasvim mirnom radu. Zvanična brojka od oko 168 KS zvuči agresivno, a u praksi Diavel deluje mirnije nego što taj podatak sugeriše dok ne otvorite gas potpuno.

Interesantan detalj je sistem deaktivacije zadnja dva cilindra pri malim opterećenjima i na stajanju, koji smanjuje grejanje vozača i potrošnju u gradu. To rešava jednu od klasičnih zamerki snažnim V motorima, a da pri tom ne gubi na zvuku i odzivu kada ubrzate. Karakter je, dakle, dvojak: pitom i civilizovan u svakodnevnoj vožnji, divalj kada mu to dozvolite.

Udobnost i svakodnevna upotreba

Niska linija sedišta čini Diavel pristupačnim i vozačima nižeg rasta, što je retkost u kategoriji mašina sa ovoliko snage. Pozicija je opuštena, sa rukama razmaknutim i nogama relativno napred, ali ne toliko da bi motocikl postao isključivo paradni komad. Na dužim relacijama vetar pritiska torzo jer zaštite praktično nema, pa je Diavel primarno mašina za kraće i srednje izlete, gradsku šetnju i vikend ture.

Široka zadnja guma od 240 mm daje prepoznatljiv stav i vizuelnu masu, ali unosi i određenu tromost pri promeni pravca u odnosu na klasične nakede. To nije mana za ovu klasu, jer kupci upravo i traže taj osećaj stabilnosti i prisustva na putu. Suspenzija je podešena čvršće nego kod tipičnih kruzera, bliže sportskom terenu, pa Diavel ostaje kompetentan i na vijugavim deonicama.

Oprema i elektronika

Elektronski paket je na nivou koji se očekuje od savremenog Ducatija u višoj cenovnoj klasi. Na raspolaganju su:

• više vozačkih režima koji menjaju odziv gasa i agresivnost isporuke snage
• kontrola proklizavanja i kontrola poletanja prednjeg točka, obe podesive po stepenima
• kočioni sistem sa ABS funkcijom osetljivom na nagib
• TFT ekran u boji sa povezivanjem telefona i upravljanjem preko komandi na volanu
• LED rasveta i prepoznatljiva signatura prednjeg i zadnjeg svetla

Kvalitet izrade i materijali su na visokom nivou, sa pažljivo obrađenim detaljima izduvnog sistema i aluminijumskih elemenata. Diavel se prodaje i kao objekat dizajna, pa su opcije boja i paketa opreme deo priče. Ko želi da uporedi kako se oprema ovog ranga drži na putu, korisne su i naše moto testove gde se slične mašine detaljnije obrađuju.

Mesto u klasi i konkurencija

Diavel V4 pripada uskom segmentu power kruzera, mašina koje spajaju mišićav izgled sa performansama bliskim sportskim modelima. Glavni rivali dolaze iz tabora Triumpha sa Rocketom, kao i iz redova američkih i japanskih proizvođača koji nude snažne cestovne mašine prepoznatljivog stava. U odnosu na njih, Ducati nosi evropski pristup: lakši je i okretniji od najtežih rivala, a sportskiji u ponašanju od klasičnih kruzera.

To ga pozicionira kao izbor za onoga ko hoće pažnju i prisustvo, ali ne želi da se potpuno odrekne dinamike. Ako pravite širi izbor, pogledajte i naše rang-liste najboljih motocikala po kategorijama, gde se Diavel upoređuje sa alternativama po nameni i budžetu.

Za koga je i troškovi

Diavel V4 je mašina za iskusnijeg vozača koji traži snažan, upadljiv motocikl za uživanje a ne za svakodnevnu jurnjavu po pisti. Nije namenjen početniku, ne zbog zahtevnosti upravljanja koliko zbog količine snage i cene koja ulog čini ozbiljnim. Podjednako je kod kuće ispred kafića koliko i na otvorenom putu vikendom.

Cena polazi od okvirno 28.000 EUR, a paketi opreme i posebne boje je dodatno podižu, pa Diavel spada u skuplji deo ponude. Uz nabavku treba računati i na održavanje tipično za Ducati i na gume, koje zbog širine nisu najjeftinija stavka. Aktuelne iznose vredi proveriti na stranici cene novih motora, a ko tek bira prvu veću mašinu ili razmišlja o polovnom primerku, naći će korisne smernice u moto savetima.