Harley-Davidson Breakout 117

Dugacak i nizak dragster kruzer sa velikim Milwaukee Eight 117 motorom i sirokom zadnjom gumom. Istice stil pravolinijskog ubrzanja.

Motor i karakter

Srce Breakout modela je vazdušno-tečnošću hlađeni Milwaukee Eight 117 agregat zapremine 1923 ccm. Reč je o najvećem serijskom motoru u standardnoj Harley gami, podešenom da isporučuje ogroman obrtni moment na niskim obrtajima. Oko 101 KS deluje skromno na papiru, ali je priča o obrtnom momentu koji prelazi 160 Nm i stiže gotovo odmah iznad praznog hoda. Taj karakter definiše ceo motocikl: Breakout 117 je napravljen za snažno, linearno ubrzanje u pravoj liniji, a ne za jurnjavu po serpentinama. Zvuk, vibracije i način na koji motor gura napred čine deo doživljaja koji je Harley namerno negovao decenijama.

Menjač ima šest stepeni, a prenos snage ide preko zupčastog kaiša koji je tih i zahteva malo održavanja. Motor je postavljen kruto u ram, pa se vibracije osećaju jasno, naročito na višim obrtajima, što je za ovaj tip kruzera očekivano i deo potpisa modela.

Dizajn i proporcije

Breakout vizuelno pripada dragster školi: dugačak međuosovinski razmak, niska linija sedišta, izduženi rezervoar i masivna zadnja guma širine 240 mm. Prednji točak je veliki i tanak, što motociklu daje prepoznatljivu, agresivnu siluetu. Sve je podređeno izgledu i utisku snage u mirovanju, pa Breakout spada među najatraktivnije modele u Harley ponudi kada je čista estetika u pitanju.

Ta proporcija ima i svoju cenu u svakodnevnoj upotrebi. Široka zadnja guma i dugačak ram čine motocikl manje okretnim u gradu i pri manevrisanju na malim brzinama. Breakout se najbolje oseća na otvorenom putu, gde njegova geometrija dolazi do izražaja, dok u skučenim uslovima traži više pažnje i snage od vozača nego kompaktniji kruzeri.

Udobnost i oprema

Položaj je tipično kruzerski: ispružene noge, blago nagnuto telo i ruke na širokom upravljaču. Sedište je nisko, pa će i niži vozači lako dostizati tlo, ali hod zadnjeg amortizera je kratak i na lošijem asfaltu udobnost pada. Na dužim relacijama nedostatak vetrobrana i minimalistička ergonomija ograničavaju komfor, jer Breakout nije zamišljen kao tourer već kao motocikl za kraće, efektne vožnje.

Oprema je savremenija nego što silueta sugeriše. Puna LED rasveta, okrugli TFT ekran integrisan u upravljač, ABS i kontrola proklizavanja čine standard. Dostupna je i povezanost sa telefonom i navigacija, pa model spaja klasičan izgled sa korisnom modernom elektronikom. Nivo personalizacije je ogroman, što je deo Harley filozofije, ali dodatna oprema brzo podiže ukupnu cenu. Ko bira prvi motocikl, korisno je pre kupovine proći kroz osnove na stranici moto saveti.

Za koga je i mesto u klasi

Breakout 117 cilja na vozača koji želi da se izdvoji izgledom i koji vrednuje karakter velikog motora iznad praktičnosti. To je motocikl za stil, za vožnju vikendom i za one kojima je vizuelni utisak jednako važan kao i dinamika. Nije prvi izbor za svakodnevnu komutaciju niti za duga putovanja sa prtljagom.

U klasi, glavni rival je iz sopstvene kuće: Fat Boy sa sličnim motorom nudi više mišićav izgled, dok Breakout ostaje duži i nagnutiji ka dragster estetici. Izvan Harley sveta konkurenciju čine veliki power kruzeri drugih marki, ali malo njih ima tako prepoznatljiv dizajn. Kako se Breakout kotira naspram ostalih velikih kruzera, moguće je uporediti u našim rang-listama, a utiske sa vožnje objavljujemo u sekciji moto testovi.

Kupovina i troškovi

Breakout 117 spada u skuplji deo ponude, sa orijentacionom cenom od oko 24000 EUR za osnovnu verziju, a odabir boja i dodatne opreme je dodatno podiže. To ga svrstava među premijum kruzere, gde se plaća i ime marke i prepoznatljiv dizajn.

• Prednosti: snažan i karakteran motor, upečatljiv dragster izgled, savremena elektronika i rasveta, dobra zaštita vrednosti polovnih Harley modela.
• Ograničenja: visoka cena, slabija okretnost u gradu, skromna udobnost na dužim relacijama, osetne vibracije.

Troškovi održavanja su u rangu premijum klase, a potrošnja goriva je umerena za ovako veliki motor. Kaišni prenos smanjuje brigu oko lanca, dok servisni intervali i cena originalnih delova zahtevaju planiranje budžeta. Aktuelne cene novih verzija i dostupnih paketa pratimo na stranici cene novih motora. Breakout 117 ostaje izbor srcem: ko traži praktičnost, naći će racionalnije opcije, ali malo motocikala ostavlja ovako jak vizuelni i zvučni utisak.