Harley-Davidson CVO Street Glide

Ekskluzivni vrhunski bager iz Custom Vehicle Operations programa sa najvecim 121 motorom i premium opremom. Ograniceni proizvodni modeli sa posebnom estetikom.

Motor i karakter

Srce ovog bagera je najveći serijski Milwaukee-Eight agregat koji Harley-Davidson ugrađuje u fabričke modele, zapremine blizu dva litra i sa snagom oko 115 KS. Brojka konjskih snaga nije suština priče: ovaj motor živi od obrtnog momenta koji je prisutan od samog starta i daje onaj dubok, odmeren potisak kakav se očekuje od velikog američkog V-twina. Tečno hlađenje glava omogućava mirniji rad u gradskoj vrevi i stabilniju temperaturu na dugim relacijama, što je kod ranijih vazdušno hlađenih generacija umelo da bude slaba tačka.

CVO oznaka (Custom Vehicle Operations) znači da je reč o limitiranoj, najbogatije opremljenoj verziji unutar Street Glide porodice. Fabrika ovde ide korak dalje u odnosu na standardni model: jači motor, pažljivija obrada detalja, ekskluzivne boje i grafike koje se ne nude na redovnim verzijama. To je vrh ponude, i estetski i mehanički.

Vožnja i udobnost

Street Glide pripada klasi bagera, dakle turera sa karakterističnom prednjom maskom (batwing fairing) koja je fiksirana za okvir, a ne za upravljač. Takva maska smanjuje umor od vetra na otvorenom putu i daje motociklu prepoznatljiv profil. Masa je velika, kao i kod svakog punokrvnog turera iz ove kategorije, pa je u manevrisanju na parkingu i u koloni potrebna navika, ali na otvorenoj deonici težina radi u korist stabilnosti.

Sedište je nisko i udobno za duže etape, položaj tela je uspravan i opušten, a vetrobran i obloge rade na smirivanju strujanja. Za putovanja u dvoje tu su integrisane bočne kutije, iako CVO Street Glide, za razliku od Road Glide ili Ultra varijanti, ne nudi top kofer u standardu, pa je fokus više na solo ili putovanju lakšeg prtljaga nego na punom paru sa maksimalnom opremom.

Oprema i elektronika

Novija generacija donosi veliki boji ekran na komandnoj tabli sa integrisanom navigacijom, povezivanjem telefona i upravljanjem audio sistemom. Zvučni sistem je jedna od zaštitnih tačaka modela: snažan, jasan i podešen da se čuje i pri većim brzinama. Paket elektronskih pomoćnih sistema obično obuhvata:

• više mapa rada motora (režimi vožnje) za različite uslove i raspoloženje;
• ABS i kontrolu proklizavanja prilagođene masi i momentu motora;
• kontrolu pritiska u gumama i sistem protiv zakočenja pri kočenju motorom;
• LED rasvetu i osvetljene komande za bolju vidljivost noću.

Nivo obrade je ono po čemu se CVO izdvaja: ekskluzivni točkovi, posebni lak, hromirani ili zatamnjeni detalji i grafike rezervisane samo za ovu seriju. To je deo onoga što opravdava znatno višu cenu u odnosu na standardni Street Glide.

Za koga je

Ovaj model cilja na kupca koji već zna šta želi od Harley-Davidson sveta i traži najbogatiju fabričku varijantu bez kompromisa. To je motocikl za duža krstarenja, vikend putovanja i vožnju iz užitka, a ne za svakodnevni probijanje kroz gust saobraćaj ili sportske ambicije. Vlasnik CVO verzije plaća i ekskluzivnost: ograničena proizvodnja znači da se takav motocikl ne viđa na svakom ćošku, što mnogima u ovoj klasi mnogo znači.

Onima koji tek biraju prvi veći turer korisno je da uporede nekoliko modela pre odluke, a pregled kategorija i rang-lista na stranici najbolji motocikli pomaže da se CVO Street Glide smesti u kontekst šire ponude.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu velikih bagera glavni rival dolazi iz redova Indian Motorcycle (Challenger i Chieftain Elite), a delimično i evropski luksuzni tureri. Harley se brani prepoznatljivošću, zvukom V-twina i mrežom koja oko modela gradi čitavu kulturu, dok neki konkurenti nude moderniji, tečno hlađeni V4 motor sa više vrhunske snage. Suština izbora ostaje karakter: CVO Street Glide je emotivan, stilski motocikl, a ne traka za obaranje rekorda.

Utiske sa puta i poređenja sa rivalima vredi pratiti kroz moto testove, gde se najbolje vidi kako se velika masa i snažan moment ponašaju u realnoj vožnji.

Kupovina i troškovi

Ulazna cena je visoka, orijentaciono od oko 48.000 EUR, čime se CVO Street Glide svrstava među najskuplje fabričke motocikle uopšte. Uz samu kupovinu treba računati na veću potrošnju u gradu, redovne servise velikog motora i cenu originalnih delova i dodatne opreme, koja kod ovog brenda nije mala. Sa druge strane, CVO serije dobro drže vrednost na polovnom tržištu upravo zbog ograničene proizvodnje i ekskluzivne opreme.

Pre kupovine korisno je proveriti aktuelne iznose kroz cene novih motora, a praktične teme poput registracije, opreme i izbora polovnog primerka pokriva sekcija moto saveti.