Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Prvi pravi avanturista marke sa snaznim Revolution Max 1250 motorom i opcionim poluaktivnim vesanjem koje spusta visinu na stajanju. Konkurentan na asfaltu i lakom terenu.

Motor i karakter

Pan America 1250 Special je trenutak kada je Harley-Davidson svesno izašao iz zone krstaša i krenuo u avanturističku klasu, do tada potpuno stranu brendu. Srce modela je tečno hlađeni Revolution Max 1250, dvanaestopetnaestični V-twin od 60 stepeni koji nema nikakve veze sa vazdušno hlađenim Big Twin agregatima po kojima je marka poznata. Reč je o motoru visokog stepena iskorišćenja, sa varijabilnim razvodom ventila i spremnim pristupom koji daje gust obrtni moment od sredine do vrha. Karakter je zato dvojak: dovoljno miran i predvidiv za dugu rutu, ali spreman da iznenadi kada se zatraži snaga. Za marku naviknutu na nizak, lenj zvuk, ovo je bio ozbiljan inženjerski zaokret i jedan od najuspelijih novijih agregata u segmentu.

Motor je nošen kao delimično samonoseći element šasije, što smanjuje masu i daje čvrstinu, ali čini motocikl visokim i naglašeno masivnim u ruci kada se gura iz mesta. To je cena ulaska u klasu u kojoj se takmiči sa već etabliranim rivalima.

Vožnja i udobnost

Najzanimljivija karta Special verzije je poluaktivno vešanje koje samostalno prilagođava prigušenje uslovima i, što je glavni adut, spušta visinu sedišta pri zaustavljanju. Taj detalj rešava hroničan problem velikih adventure motocikala: osećaj nesigurnosti na stajanju za vozače prosečne visine. Čim motocikl krene, vešanje se vraća u punu radnu visinu i vraća klirens potreban za lošiji put. Na asfaltu je model stabilan i smiren na autoputskim brzinama, sa dovoljno zaštite od vetra i položajem tela koji podnosi cele dane u sedlu.

Na lakom terenu i makadamu Pan America deluje kompetentno koliko klasa to danas zahteva, ali teži zahvati pokazuju njenu masu i gabarit. Ovo je motocikl za šljunak, poljske puteve i duže turne mešovitog tipa, a ne za zahtevnu enduro avanturu. Spada u kategoriju putnih avanturista sa naglaskom na asfalt, što će većini korisnika i biti realan scenario.

Oprema i elektronika

Special verzija donosi pun elektronski paket koji se očekuje u ovom cenovnom rangu. Tu su više režima vožnje, kontrola trakcije i zavojni ABS oslonjeni na inercijalnu jedinicu, tempomat, grejači gripova i veliki TFT ekran sa povezivanjem telefona i navigacijom. Oprema je bogata i dobro integrisana, a logika menija je razumljivija nego kod nekih konkurenata.

• Adaptivno poluaktivno vešanje sa funkcijom spuštanja visine
• Više programa vožnje plus mogućnost prilagođenog režima
• TFT ekran, tempomat, grejači gripova i LED rasveta u seriji

Ko planira duže ture, ima smisla razmotriti fabričke kofere, zaštitne ramove i dodatna svetla, jer osnovna oprema model drži bliže turističkom nego ekspedicionom profilu. Više o izboru dodatne opreme ima u našim moto savetima.

Za koga je i mesto u klasi

Pan America 1250 Special cilja vozača koji želi veliki, udoban i tehnološki opremljen putni motocikl, ali ga privlači i činjenica da nije još jedan nemački ili japanski adventure model. Lojalnost marki ovde igra stvarnu ulogu: deo kupaca bira baš Harley zbog identiteta, a dobija agregat i elektroniku koji drže korak sa segmentom. Objektivno, model se takmiči sa najjačim imenima u klasi litražnih avanturista i u većini disciplina stoji ravnopravno, uz prepoznatljiv karakter koji ga izdvaja.

Ograničenja su masa, gabarit i mreža servisa koja za ovu marku nije građena oko avanturista, pa u nekim sredinama treba proveriti dostupnost delova i održavanja. Gde se uklapa u širu sliku segmenta vidi se u našim rang-listama motocikala, a za detaljnije utiske korisne su i redakcijske moto probe.

Kupovina i troškovi

Cenovno Pan America 1250 Special startuje orijentaciono od oko 20.000 EUR, čime se smešta u gornji deo klase, blizu najskupljih rivala. Za taj novac dobija se bogata serijska oprema, pa je razlika u odnosu na konkurenciju manja nego što goli broj sugeriše. Pri računanju ukupnih troškova treba uključiti potrošnju, gume prilagođene mešovitoj nameni, redovne servise i poželjnu dodatnu opremu za duže putovanje. Aktuelne orijentacione cene novih modela pratimo na stranici sa cenama novih motora. Kao prvi avanturista jedne ikonične marke, ovaj model je uverljiv ulazak u segment i realna opcija za sve koji žele putnika velike litraže sa drugačijim potpisom.