Harley-Davidson Street Bob 114

Ogoljeni bobber sa mini ape upravljacem i snaznim Milwaukee Eight 114 motorom. Jednostavan, lagan i orijentisan na vozacki uzitak.

Motor i karakter

Srce Street Boba 114 je Milwaukee-Eight 114, vazdušno hlađeni V-twin zapremine 1868 ccm sa oko 94 konjske snage. Brojka snage nije ono što definiše ovaj motocikl, mnogo je važniji obrt koji stiže rano i u ogromnim količinama, već od niskih obrtaja. Taj dugi, lenji nalet momenta daje karakterističan osećaj guranja u leđa čim se otvori gas, bez potrebe da se motor vrti visoko. Zvuk i vibracije su namerno zadržani kao deo doživljaja, iako su dva protivtežna vratila smirila najgrublje podrhtavanje u praznom hodu i na otvorenom putu.

Street Bob pripada Softail porodici, što znači da je zadnje vešanje sakriveno ispod menjača i vizuelno imitira kruti okvir starih bobera. Rezultat je čist, ogoljen izgled bez suvišnih detalja: jedno sedište, minimalistički far, mali rezervoar i blatobrani skraćeni do suštine. Ovo je motocikl koji ne pokušava da bude ništa drugo osim onoga što jeste, klasičan američki kruzer sveden na osnovne elemente.

Vožnja i udobnost

Mini ape upravljač postavlja ruke visoko i široko, pa je položaj tela uspravan i opušten, sa nogama napred na mid kontrolama. Takva geometrija prija na gradskim relacijama i kraćim turama, gde opuštena poza i niska sedišta (ispod 70 cm) olakšavaju kretanje i daju sigurnost na zaustavljanju. Masa je u donjoj polovini kruzer klase, pa Street Bob deluje okretnije i lakše za manevrisanje od većine bagera iz iste kuće.

Granice udobnosti brzo se pokažu na dužim putovanjima. Hod zadnjeg vešanja je ograničen, pa veće neravnine znaju da budu oštre, a izostanak vetrobrana i prtljažnih rešenja u serijskoj opremi znači da je za ozbiljniji turing potrebno dodavanje dodatne opreme. Rezervoar skromne zapremine takođe skraćuje domet između stajanja. Street Bob je u osnovi motocikl za uživanje na relacijama do nekoliko sati, a ne za prelaženje kontinenata bez modifikacija.

Oprema i elektronika

Pristup opremi je namerno štedljiv, u skladu sa bober filozofijom. Novije serije dobijaju okrugli LED far, digitalni instrument integrisan u telo upravljača i USB priključak, dok ABS dolazi kao standard. U ponudi su i paketi sa kontrolom proklizavanja i sistemima za nadzor pritiska u gumama, u zavisnosti od godišta i tržišta.

Ono čega nema jednako je važno. Nema modova vožnje, nema naprednih elektronskih paketa niti infotainmenta kakav nude veći modeli u gami. To je svesna odluka: Street Bob se oslanja na mehanički karakter motora i jednostavnost, a ne na ekran i senzore. Kupcima koji žele bogatu elektroniku ovo će delovati skromno, dok će oni koji traže analogni doživljaj ceniti upravo tu čistoću. Detaljnije o zaštitnoj opremi i papirologiji pisali smo u moto savetima.

Za koga je

Street Bob 114 cilja na vozača koji želi autentičan Harley doživljaj u najčistijem obliku, bez hroma i bez viška. Ulaznica u svet velikih V-twin motora je ozbiljna, ali ovaj model je među pristupačnijim i lakšim u ponudi, pa je logičan izbor za one koji prelaze sa manjih kruzera ili prvi put kupuju motocikl ove kuće.

• Vozačima koji cene stil i minimalizam iznad udobnosti i opreme.
• Onima koji voze pretežno u gradu i na kraćim izletima.
• Kupcima koji žele osnovu za personalizaciju, jer je Street Bob čest polazni model za prerade.

Manje je pogodan za one koji planiraju duge ture u dvoje sa prtljagom ili očekuju bogat paket elektronike. Za takve potrebe postoje opremljeniji modeli, iako po višoj ceni i uz veću masu.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu srednje teških kruzera Street Bob se izdvaja upravo ogoljenim bober izgledom, jer većina rivala nudi ili klasičniju hrom estetiku ili moderniji muskularni stil. Najbliži konkurenti dolaze iz japanskih i evropskih kuća koje nude slične V-twin kruzere, često uz više elektronike za novac, ali bez prepoznatljivog imena i karaktera koji Harley nosi. Poređenja sa drugim modelima i rang-liste potražite u pregledu najboljih motocikala, a utiske sa vožnje u moto testovima.

Kupovina i troškovi

Polazna cena kreće se okvirno od 17500 EUR, što Street Bob smešta u srednji deo ponude ove marke. Treba računati i na realne troškove održavanja velikog V-twin motora, kao i na gotovo neizbežno dodavanje opreme: udobnije sedište, vetrobran ili nosače prtljaga koji podižu ukupan izdatak. Harley modeli tradicionalno dobro drže vrednost na polovnom tržištu, pa je amortizacija blaža nego kod mnogih rivala. Aktuelne cene novih modela pratimo u delu cene novih motora.