Honda Africa Twin CRF1100L

Honda Africa Twin je putnička enduro mašina sa dvocilindričnim motorom od 1084 ccm, nasledniče legendarne oznake iz rely sveta. Dostupna je i u Adventure Sports verziji sa većim rezervoarom i opcionim DCT menjačem.

Motor i karakter

Africa Twin CRF1100L nije napravljena da impresionira sirovom snagom, već da je isporučuje tačno onda kada zatreba. Paralelni dvocilindrični motor od 1084 ccm razvija oko 102 KS, ali ključni podatak je obrt: široka, bogata kriva obrtnog momenta koja mašinu gura iz najnižih krugova bez cimanja. Honda je motor namerno složila sa neujednačenim redosledom paljenja, pa zvuk i pulsiranje podsećaju na V2 agregat, što daje karakter koji suvoparne cifre ne otkrivaju.

To je motor koji voli da radi u srednjem rezimu, dovoljno elastičan za duge krstareće deonice, a opet sposoban da povuče na pretrecanju ili u uzbrdici sa dva putnika i prtljagom. Veliki adventure dvocilindraši sa preko 150 KS deluju atraktivnije na papiru, ali Africa Twin bira upotrebljivost i predvidivost, što je na makadamu i dugim turama često važnije od vršne snage.

Vožnja, udobnost i terenske sposobnosti

Osnovna CRF1100L i izraženije Adventure Sports verzija ciljaju na dva pomalo različita korisnika. Osnovni model je lakši, uži i prohodniji na zahtevnijem terenu, dok Adventure Sports sa većim rezervoarom (do oko 24,8 litara) i obimnijom zaštitom od vetra naginje ka dugim asfaltnim i mešovitim turama. Obe dele ram od čeličnih cevi, dugačak hod vešanja i geometriju koja mašini daje stabilnost na brzim neravninama.

Prednji točak od 21 cola i zadnji od 18 cola potvrda su ozbiljnih terenskih namera, za razliku od rivala koji kombinuju manje točkove radi asfaltnog karaktera. Udobnost na dužim relacijama je solidna, sedište i položaj su uspravni, a na mašini je realno provesti ceo dan. Masa od preko 220 kg oseti se pri manevrisanju u mestu i na vrlo tehničkim stazama, ali u pokretu motocikl deluje lakše nego što brojke sugerišu. Više o tome kako model stoji u poređenju sa konkurencijom čitajte u našim moto testovima.

Oprema, elektronika i DCT

Africa Twin je dobila bogat elektronski paket vođen inercijalnom mernom jedinicom. Na raspolaganju su kontrola proklizavanja u više nivoa, kontrola uzdizanja prednjeg točka, ABS sa terenskim režimom i više unapred podešenih mapa vožnje, uz mogućnost korisničkog podešavanja. Centralni ekran osetljiv na dodir pregledno prikazuje postavke i podržava povezivanje sa telefonom.

Najveća posebnost ostaje opcioni DCT dvokvačilni automatski menjač, rešenje koje Honda nudi godinama i koje nijedan direktni rival nema u ovom obliku. DCT skida teret upravljanja kvačilom u gustom saobraćaju i na dugim turama, a u terenskom režimu zadržava kontrolu nad prebacivanjem. Nije za svakoga: deo vozača i dalje preferira klasičnu ručicu i osećaj potpune kontrole. Ako biramo opremu i dodatke za turu, korisni saveti čekaju u rubrici moto saveti.

Za koga je i mesto u klasi

Ovo je mašina za vozača koji stvarno planira duge ture, mešovite podloge i povremene izlete sa asfalta, a ne samo kafansko krstarenje. Oznaka CRF i nasleđe relija nisu marketinški ukras: Africa Twin je jedan od retkih velikih adventure modela koji terensku prohodnost tretira ozbiljno, a ne kao dekoraciju.

U klasi se nadmeće sa jakim imenima, i tu su njene prednosti i ograničenja jasni:

• Prednosti: dokazana pouzdanost, prava terenska geometrija, jedinstveni DCT, elastičan i predvidiv motor.
• Ograničenja: manja vršna snaga od najjačih rivala, osetna masa pri manevrisanju, osnovna oprema skromnija nego kod skupljih paketa.

Ko traži najsirovije performanse u segmentu, naći će atraktivnije brojke drugde. Ko traži svestranu, trajnu i tehnički razumljivu adventure mašinu, Africa Twin ostaje jedan od najsigurnijih izbora. Gde se tačno svrstava među velikim turerima pogledajte u pregledu najboljih motocikala.

Kupovina i troškovi

Cene novih primeraka kreću se orijentaciono od oko 16.500 EUR za osnovnu verziju, dok Adventure Sports sa elektronskim vešanjem i punom opremom osetno podiže iznos. Na to treba dodati kofere, pande, viši vetrobran i grejane rukohvate, jer se pravi turistički karakter postiže tek sa dodacima. Potrošnja je za klasu umerena, a Hondina reputacija pouzdanosti znači predvidive troškove održavanja i dobru vrednost na polovnom tržištu. Aktuelne iznose pratite u rubrici cene novih motora, a Africa Twin spada u modele koji zadržavaju vrednost bolje od proseka segmenta.