Honda CB1000 Hornet SP

CB1000 Hornet SP je snažan litarski naked sa motorom izvedenim iz prethodnog Fireblade, Ohlins vešanjem i Brembo kočnicama. Vrh ponude u Hornet porodici.

Motor i karakter

Srce ovog modela je litarski redni četvorocilindraš koji vodi poreklo iz ranije generacije Fireblade motora. Za naked upotrebu Honda ga je prilagodila tako da isporuka snage bude upotrebljivija u svakodnevnoj vožnji, sa punijom sredinom i dovoljno rezerve na vrhu. Rezultat je karakter koji nije isforsiran kao kod čistokrvnih sportskih mašina, ali ni pitom: ima oštar odziv, prepoznatljiv zvuk četvorke i ozbiljno ubrzanje kada se otvori gas. Elektronski paket sa više mapa rada i kontrolom proklizavanja omogućava da se isti motor ponaša krotko u gradu, a agresivno na otvorenom putu.

SP verzija je vrh porodice, pa akcenat nije samo na snazi nego i na tome kako je ta snaga upakovana. U odnosu na osnovni Hornet, ovde se dobija oprema koja menja celokupan doživljaj mašine, od vešanja do kočnica, pa je i karakter ozbiljniji i precizniji.

Šasija, vešanje i kočnice

Glavna razlika u odnosu na standardni model krije se u podvozju. SP dolazi sa Ohlins vešanjem i Brembo kočnicama, kombinacijom koju retko viđamo u ovom cenovnom rangu kao fabričku opremu. Prednja viljuška i zadnji amortizer nude širok opseg podešavanja, pa se mašina može prilagoditi i mirnijem vozaču i onome ko traži čvršću, sportsku postavku. Kvalitet komponenti se najviše oseti na neravnom asfaltu i u bržim promenama pravca, gde skuplje vešanje drži točak stabilnijim i predvidljivijim.

Brembo kočni sistem daje snažno i dozirano usporavanje, sa jasnim osećajem na ručici. Uz ABS, to je paket koji budi poverenje i kada se tempo digne. Ovo je deo gde SP opravdava poziciju iznad ostatka ponude: nije reč o kozmetici, nego o komponentama koje menjaju ponašanje mašine.

Oprema i elektronika

Elektronski paket je na nivou koji se očekuje od savremenog litarskog nakeda. Tu su različiti režimi vožnje koji istovremeno menjaju odziv gasa, nivo kontrole proklizavanja i kočenje motorom, kao i kvikšifter za brže prebacivanje stepeni prenosa. TFT ekran u boji prikazuje sve ključne informacije i obično nudi povezivanje sa telefonom radi navigacije i poziva.

• Više unapred podešenih i prilagodljivih režima vožnje
• Kontrola proklizavanja u nekoliko nivoa, sa mogućnošću isključenja
• Dvosmerni kvikšifter kao deo SP opreme
• TFT instrument tabla sa povezivanjem na pametni telefon

Opremljenost je jedan od aduta ovog modela: za novac koji se traži, lista standardne elektronike i kvalitet komponenti su konkurentni, a ponegde i bolji od direktnih rivala. Više o tome šta tražiti pri kupovini i kako čitati opremu ima u rubrici moto saveti.

Za koga je

CB1000 Hornet SP je mašina za iskusnijeg vozača koji želi litarsku snagu bez sportske pozicije tela i bez oklopa. Uspravniji položaj i široki upravljač čine ga upotrebljivim za svakodnevnu vožnju i duže ture, dok ozbiljno vešanje i kočnice zadovoljavaju i one koji vikendom traže dinamičniju vožnju. Nije prvi izbor za potpune početnike zbog snage i karaktera motora, ali je logičan korak za nekoga ko prelazi sa srednje klase ili traži svestraniju zamenu za sportski model. Oni koji porede nagib ka sportu i upotrebljivosti mogu pogledati i moto testove konkurentskih nakeda.

Mesto u klasi i troškovi

U klasi litarskih nakeda konkurencija je oštra, sa modelima koji nude slične brojke snage i bogatu elektroniku. Honda se u tom društvu izdvaja kombinacijom pouzdane mehanike, uglađene isporuke snage i fabričkog Ohlins i Brembo paketa na SP verziji. Osnovni Hornet ostaje racionalniji izbor za one kojima vrhunsko vešanje nije prioritet, dok SP cilja na kupca koji želi maksimum iz porodice.

Orijentaciona cena kreće se od oko 13.500 EUR, što ga pozicionira kao vrednu ponudu s obzirom na ugrađene komponente. Uz cenu mašine treba računati na redovno održavanje, gume koje se na jačim nakedima troše brže i osiguranje koje za litarsku klasu nije najniže. Aktuelne iznose vredi uporediti u rubrici cene novih motora pre konačne odluke. Ukupno gledano, SP je zaokružen paket za vozača koji zna šta traži i spreman je da plati nešto više za kvalitetnije podvozje.