Honda CB125R

CB125R je naked za A1 kategoriju sa Neo Sports Cafe dizajnom i jednocilindričnim motorom. Idealan je za mlade vozače i gradsku svakodnevicu.

Motor i karakter

Jednocilindrični motor zapremine 124 ccm sa tečnim hlađenjem i četiri ventila daje oko 15 KS, što je plafon koji A1 kategorija dozvoljava. Honda je ovaj agregat podesila da bude elastičan u srednjem opsegu obrtaja, pa CB125R ne traži da ga stalno držite na crvenom da bi se kretao kroz grad. Karakter je pitom i predvidiv, bez naglih reakcija na gas, što odgovara profilu motocikla namenjenog početnicima i onima koji tek prelaze sa skutera.

U odnosu na jeftinije konkurente iz iste klase, Honda se oslanja na kvalitet izrade i poznatu pouzdanost jednocilindraša. Potrošnja je niska, servisni intervali razumni, a motor podnosi svakodnevnu upotrebu bez dramatičnog pada vrednosti. Nedostatak snage na otvorenom putu je očekivan za 125 ccm klasu i nije mana konkretnog modela, već ograničenje kategorije.

Šasija, oprema i elektronika

CB125R se izdvaja od većine rivala ozbiljnijom hodnom opremom nego što je u klasi uobičajeno. Prednji kraj nosi obrnutu (upside-down) teleskopsku viljušku, prednja disk kočnica radi sa radijalno montiranim kleštima, a ABS dolazi serijski. To su komponente koje se češće sreću na većim naked modelima i daju utisak da je u pitanju umanjena verzija ozbiljnog motocikla, a ne jeftin ulazni model.

• LED rasveta po celom motociklu, uključujući glavni far
• Digitalni LCD instrument sa pregledom osnovnih podataka
• ABS kao standard, što je bitna stavka za prvi motocikl
• Čelični okvir i kvalitetna viljuška iznad proseka klase

Elektronskih pomagala nema mnogo, što je logično za zapreminu i cenu. Nema kontrole proklizavanja ni voznih režima, ali za 15 KS to i nije presudno. Oprema je usmerena tamo gde ima najviše smisla: kočenje, rasveta i osećaj kvaliteta.

Udobnost i svakodnevna upotreba

Neo Sports Cafe dizajn donosi uspravan položaj sa blago nagnutim upravljačem, pa je motocikl prijatan u gradskoj vožnji i na kraćim relacijama. Masa je niska, a visina sedišta umerena, što CB125R čini pristupačnim i vozačima nižeg rasta. Uski profil i mala težina olakšavaju manevrisanje u gužvi i parkiranje, a to je upravo scenario za koji je model i stvoren.

Ograničenja se vide na dužim putovanjima: skromna zaštita od vetra i mali rezervoar znače da ovo nije motocikl za autoputske deonice. Suvozač može da sedne, ali prostor i snaga nisu predviđeni za redovnu vožnju udvoje sa prtljagom. Za posao, fakultet i vikend izlete po gradu i okolini, međutim, paket je sasvim zaokružen.

Za koga je i mesto u klasi

CB125R cilja na mlade vozače sa A1 dozvolom, ali i na iskusnije koji žele lagan gradski motocikl za svaki dan. Pozicioniran je kao premijum izbor u 125 ccm naked klasi, naspram pristupačnijih rivala poput Yamahe MT-125 ili KTM-a 125 Duke. Honda nudi smireniji karakter i osećaj kvaliteta, dok konkurenti deluju agresivnije i sportskije, pa izbor zavisi od toga da li tražite miran alat ili razigraniji motocikl. Više o tome kako se slaže sa rivalima ima u našim moto testovima, a pregled preporuka po kategorijama je u rubrici najbolji motocikli.

Ako je ovo vaš prvi motocikl, vredi unapred razmisliti o opremi, dozvoli i proveri polovnog primerka, o čemu pišemo u sekciji moto saveti. Honda dugo drži vrednost, pa i korišćen CB125R ostaje tražen na tržištu.

Kupovina i troškovi

Nova cena kreće se orijentaciono od oko 4700 EUR, što CB125R svrstava među skuplje opcije u klasi. Taj dodatak u odnosu na konkurenciju plaćate kroz bolju hodnu opremu, LED rasvetu i Hondinu reputaciju pouzdanosti. Troškovi održavanja su niski: mala potrošnja goriva, pristupačno osiguranje za A1 kategoriju i retki veći kvarovi čine ukupne mesečne izdatke skromnim.

Na polovnom tržištu model drži vrednost bolje od proseka, pa je razlika između nove i korišćene cene manja nego kod jeftinijih rivala. Za aktuelne iznose i poređenje sa drugim modelima pogledajte cene novih motora. Ukratko, CB125R je promišljena kupovina za one koji prednost daju kvalitetu izrade i trajnosti nad maksimalnom snagom ili najnižom cenom.