Honda CL500

CL500 je skrembler sa retro stilom i uzdignutim izduvom, baziran na pouzdanom dvocilindru od 471 ccm. Nudi svakodnevnu upotrebljivost uz avanturistički karakter.

Motor i karakter

Srce CL500 je redni dvocilindar hlađen tečnošću, isti agregat koji Honda koristi u celoj porodici modela baziranih na platformi od pola litra. Reč je o motoru koji vrhunac snage dostiže relativno visoko, ali obrtni moment isporučuje ravnomerno i rano, pa skrembler deluje živahno već od nižih obrtaja. To nije agregat koji juri za rekordima, već onaj koji odgovara stilu motocikla: dovoljno elastičan za grad, dovoljno voljan za otvoreni put. Vibracije su umerene, a zvuk sa uzdignutog izduva dodaje nešto karaktera bez preterivanja.

Honda je svesno zadržala jednostavnost. Nema pretrpanih mapa, nema agresivnog setupa; CL500 cilja na pristupačnost i predvidivost. Snaga je na nivou koji odgovara i vozačima sa A2 dozvolom, uz odgovarajuću redukciju, što model čini realnom opcijom za one koji prelaze sa manjih kubikaža.

Vožnja i udobnost

Geometrija je bliža klasičnim nakedima nego pravim avanturistima. Sedište je uzdignuto, a uspravan položaj sa širokim upravljačem daje dobar pregled u gradskoj gužvi. Visina sedišta je pristupačna i vozačima nižeg rasta, što je jedna od prednosti nad terenski orijentisanim rivalima. Masa je skromna, pa je manevrisanje pri malim brzinama lako, a parkiranje i provlačenje kroz saobraćaj bez napora.

Vešanje je podešeno mekše, usmereno na komfor na lošijem asfaltu i kaldrmi, a ne na sportsku preciznost. Na kraćim makadamskim prečicama CL500 se snalazi, ali treba ga shvatiti kao skrembler stila, ne kao ozbiljnu mašinu za teren. Gume u dualnom dezenu doprinose izgledu i daju nešto sigurnosti na prašini, uz očekivano ograničenje u čistom asfaltnom prianjanju. Za duže deonice autoputa nedostaje vetrobran, pa je model najsrećniji na regionalnim putevima i u gradu.

Oprema i elektronika

Oprema je namerno svedena, u duhu retro koncepta. Honda nudi osnovni paket koji pokriva ono što je zaista potrebno, bez skupih dodataka koji bi podigli cenu. U standardu se nalaze:

• LED osvetljenje po celom motociklu, sa prepoznatljivim okruglim farom
• Digitalni LCD instrument, kompaktan i čitljiv
• ABS kao sigurnosna osnova
• Asist i slipper kvačilo na pojedinim izvedbama, za lakši rad ručice

Ono čega nema jeste paket elektronskih pomagala kakav nude skuplji motocikli: nema kontrole proklizavanja, voznih režima ni konektivnosti preko aplikacije. Za ovu klasu i cenu to je razumljiv kompromis, ali kupci koji žele bogatiju elektroniku moraće da gledaju naviše. Listu dodatne opreme vredi proveriti, jer se bočne torbe, zaštitni ram i viši vetrobran nude kao fabrički pribor.

Za koga je CL500

Model se obraća vozačima koji žele stilski prepoznatljiv motocikl za svakodnevnu upotrebu, bez komplikacija i visokih troškova. Dobar je izbor za one koji prelaze sa manjih kubikaža, za A2 kandidate i za iskusnije vozače kojima treba lagan drugi motor za grad i vikend izlete. Onima koji planiraju duža putovanja sa prtljagom, ozbiljnije terenske ambicije ili autoputske kilometraže, ovaj skrembler neće biti idealan. Pre kupovine, bilo nove ili polovne, korisno je pogledati naše moto savete o opremi i dokumentaciji.

Mesto u klasi i konkurencija

CL500 deli tehničku osnovu sa roadsterom i kafe racerom iste Hondine familije, pa kupac zapravo bira stil, ne potpuno drugačiji motocikl. U segmentu srednjih skremblera glavni rivali dolaze iz redova italijanskih i japanskih proizvođača koji nude retro linije, često uz jaču elektroniku ili veći kubik, ali i višu cenu. Hondina aduta su poznata pouzdanost, mreža servisa i realna potrošnja, što održava niske troškove održavanja. Kako se pozicionira u širem pregledu, vidi se u našim rang-listama motocikala, dok detaljniji doživljaj na putu prenose moto testovi.

Kupovina i troškovi

Nova cena kreće se orijentaciono od oko 6700 EUR, što CL500 svrstava u pristupačniji deo klase srednjih motocikala. Za taj novac dobija se proverena mehanika, niska potrošnja (realno oko četiri litra na sto kilometara u mešovitoj vožnji) i servisni intervali koji ne opterećuju budžet. Na tržištu polovnih primeraka model još uvek drži vrednost dobro, jer je relativno nov i tražen. Aktuelne iznose i poređenje sa rivalima pratite u sekciji cene novih motora. Ukupno gledano, CL500 je razuman izbor za kupca koji ceni stil, jednostavnost i niske troškove više od maksimalnih performansi ili bogate elektronike.