Honda Forza 350

Forza 350 je komforan GT skuter sa elektronski podesivim vetrobranom i dobrom zaštitom od vetra. Pogodan je za dnevne migracije i kraća putovanja.

Motor i karakter

Forza 350 koristi jednocilindrični motor radne zapremine oko 330 ccm sa tečnim hlađenjem, koji isporučuje nešto manje od 30 KS. To je dovoljno da skuter deluje živahno u gradu, a istovremeno zadrži rezervu snage za izlaske na brze saobraćajnice. Ravnomerna isporuka na nižim i srednjim obrtajima čini ga lakim za svakodnevnu upotrebu, dok se na otvorenom putu kreće u krstarećem ritmu bez napora. Honda je ovaj motor podesila ka komforu i pouzdanosti, a ne ka sirovoj dinamici, što odgovara GT konceptu modela.

Potrošnja je jedna od jačih strana. Fabrička deklaracija se kreće oko tri litra na sto kilometara, pa doseg sa punim rezervoarom bez problema prelazi tri stotine kilometara. Za dnevnog migranta to znači retka zaustavljanja na pumpi, a za vikend-putnika realnu mogućnost dužih relacija.

Vožnja i udobnost

Ovde Forza najjasnije pokazuje svoju GT prirodu. Širok i profilisan sedište, povučen položaj nogu i visoko vetrobransko staklo zajedno stvaraju osećaj većeg skutera nego što dimenzije sugerišu. Elektronski podesiv vetrobran menja visinu u rasponu od oko četrnaest centimetara, pa vozač lako bira između bolje zaštite na putu i otvorenijeg osećaja u gradu. Zaštita od vetra i vremenskih prilika spada u najbolje u klasi srednjih skutera.

Suspenzija je okrenuta ka udobnosti i dobro guta gradske neravnine, dok masa od oko 185 kilograma ostaje nisko u šasiji, što skuter čini stabilnim na otvorenom. Za putnika na zadnjem sedištu obezbeđeni su pristojan prostor i oslonci, pa Forza funkcioniše i kao realno rešenje za dvoje. Više o tome kako se pojedini modeli ponašaju u praksi možete pročitati u rubrici moto testovi.

Oprema i elektronika

Nivo opreme je jedan od glavnih aduta modela. U standardu obično dolaze:

• pametni ključ (Smart Key) sa bezključnim paljenjem i otključavanjem sedišta
• LED svetla po celom obimu i puni digitalni ili delimično digitalni instrument
• kontrola proklizavanja (HSTC) kao pomoć na mokrom ili klizavom kolovozu
• prostran prtljažnik ispod sedišta koji prima integralni kacigu
• USB priključak i zaključavo odlagalište za sitnice

Novije verzije dobijaju i povezivanje telefona preko Honda RoadSync aplikacije, čime se na displeju prikazuju navigacija, pozivi i poruke. Reč je o opremi koja se obično sreće kod skupljih maksi-skutera, pa Forza 350 u ovom segmentu nudi više nego što njegova klasa nalaže.

Za koga je

Forza 350 je logičan izbor za dnevnog putnika koji vozi na posao kroz gust saobraćaj, ali povremeno želi i da izađe na autoput ili ode na kraći izlet. A2 kategorija vozačke dozvole, u koju ovaj motor spada uz odgovarajuće uslove, čini ga dostupnim i vozačima sa manje iskustva, dok prostor za putnika i prtljag privlači parove. Manje odgovara onima koji traže čisto gradski, maksimalno kompaktan skuter: Forza je namerno veća i teža, što na uštrb okretnosti u najužim ulicama donosi putnički komfor.

Ako ste tek birate prvi motor, u rubrici moto saveti možete pročitati šta znači koja kategorija dozvole i kako proceniti da li vam veći skuter odgovara.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu srednjih GT skutera Forza 350 se takmiči sa modelima poput Yamaha XMAX 300, Kymco People i Peugeot Pulsion. Prednost Honde su reputacija pouzdanosti, bogata standardna oprema i izrazito dobra zaštita od vetra, dok neki rivali nude nešto sportskiji karakter ili niži ulazni iznos. Forza se pozicionira kao zrelije, putnički orijentisano rešenje, bliže maksi-skuterima nego čisto gradskim modelima. Kako se slaže sa konkurencijom u širem poretku, pogledajte u pregledu najbolji motocikli.

Kupovina i troškovi

Cena novog primerka kreće se okvirno od 6.600 EUR, čime se Forza pozicionira u viši deo srednje klase, ali uz opremu koja to opravdava. Troškovi održavanja su umereni: jednocilindrični motor je jednostavan za servis, a Honda mreža rezervnih delova dobro je pokrivena. Niska potrošnja dodatno smanjuje mesečne izdatke, pa je skuter isplativ za one koji prelaze mnogo kilometara. Aktuelne iznose i poređenje po verzijama pratite na stranici cene novih motora. Kod kupovine polovnog modela vredi proveriti istoriju servisa, stanje remena varijatora i funkcionalnost elektronike oko pametnog ključa, jer su to delovi koji s godinama najpre traže pažnju.