Honda Transalp XL750

Honda Transalp XL750 je srednja adventure klasa koja oživljava poznatu oznaku, sa paralelnim dvocilindrom i izraženom terenskom orijentacijom. Lakša je i pristupačnija od Africe Twin.

Motor i karakter

Paralelni dvocilindar od 755 ccm razvija oko 90 KS, što Transalp smešta tačno u sredinu adventure klase, iznad jednocilindraša, a ispod krupnih turera. Honda je motor podesila tako da bude koristan niz čitav opseg obrtaja, bez agresivne vršne eksplozije koja bi tražila stalnu koncentraciju. Odziv na gas je čist i predvidiv, a isporuka snage ostaje ravnomerna i u gradu i na otvorenom putu. Karakter je zato više svestran nego uzbudljiv: motor koji ne zamara, ali ume da ubrza kada zatreba.

U poređenju sa većom Africom Twin, Transalp deluje lakše i manje zahtevno, pa je bliži korisnicima koji žele adventure izgled i mogućnosti bez mase i cene vrhunskog modela. Vibracije su u realnim okvirima za ovu klasu, a zvuk je pristojan, bez pretenzija.

Vožnja i udobnost

Geometrija je izraženo terenski orijentisana: uspravan položaj, široko upravljač i prednji točak od 21 inča koji sugeriše da Honda ovaj model ne vidi samo kao asfaltni turer. Na makadamu i lošijim putevima to se isplati, jer prednji kraj deluje stabilno i sigurno. Na asfaltu je model okretan za svoju visinu, a šasija ostaje mirna i na bržim deonicama.

Udobnost je na dovoljnom nivou za dnevne ture i duže putovanje, uz napomenu da je visina sedišta primetna, pa niži vozači treba da isprobaju doseg do tla. Vetrobran nudi osnovnu zaštitu, a dodatna oprema iz kataloga (viši vetrobran, ručni štitnici, gume za mešovitu upotrebu) lako proširuje nameru motocikla ka ozbiljnijim turama.

Oprema i elektronika

Elektronski paket je moderan, ali bez preterivanja. Na raspolaganju su vozni režimi, kontrola proklizavanja u više nivoa i ABS, a instrument tabla je u obliku TFT ekrana sa jasnim prikazom. Honda je svesno izostavila najskuplje adutove poput poluaktivnog vešanja, čime je zadržala nižu cenu i jednostavnije održavanje.

• Više voznih režima i podesiva kontrola proklizavanja
• TFT ekran sa povezivošću za pametni telefon
• LED svetla i osnovni paket asistencija
• Bogat katalog dodatne opreme za turing i teren

Ko traži ventilaciju najsavremenijih sistema iz premium klase, ovde ih neće naći, ali za svakodnevnu upotrebu paket je potpuno zaokružen. Više o tome šta vredi dodati pri kupovini možete pronaći u našim moto savetima.

Za koga je Transalp XL750

Ovo je motocikl za vozača koji želi jedan motor za sve: odlazak na posao, vikend izlete i povremeno putovanje sa prelaskom na makadam. Pristupačnost, razumna masa i poznata Hondina pouzdanost čine ga logičnim izborom i za one koji prelaze sa manje kubikaže, kao i za iskusnije vozače koji traže lakši drugi motor. Nije namenjen onima koji žele maksimalnu snagu ili najluksuzniji turing paket, ali upravo ta umerenost je njegova najveća prednost.

Ako upoređujete opcije u klasi, pogledajte i naše moto testove i rang-liste na stranici najbolji motocikli.

Mesto u klasi i troškovi

Srednja adventure klasa je danas gusto naseljena, sa rivalima poput Yamahe Tenere, Suzuki V-Stroma i Triumph Tigera 850/900. Transalp se izdvaja terenski orijentisanom geometrijom, glatkim dvocilindrom i cenom koja počinje okvirno od 10500 EUR, čime podseca nekoliko konkurenata po odnosu cene i mogućnosti. U ovom rangu dobija se ozbiljan adventure motocikl bez ulaska u najskuplji segment.

Troškovi održavanja su u skladu sa Hondinom reputacijom: predvidivi servisni intervali, dostupni delovi i razumna potrošnja goriva za ovu zapreminu. Pre kupovine vredi uporediti trenutne iznose na stranici cene novih motora, jer se ponuda i oprema po tržištima razlikuju. Ukupno gledano, Transalp XL750 je zrela, uravnotežena ponuda koja ne pokušava da bude najbrža ni najopremljenija, već najkorisnija u svojoj klasi.