Husqvarna 701 Enduro

Registrovan dual-sport enduro sa velikim 693 ccm motorom, pogodan za duže terenske ture i putovanja. Kombinuje terenske sposobnosti sa ulicnom homologacijom.

Motor i karakter

Srce ovog modela je veliki jednocilindarski motor, agregat koji daje potpuno drugačiji doživljaj od manjih enduro mašina. Umesto da se vrti do visokih obrtaja, ovaj motor gura snažno od sredine opsega, pa ima karakter koji više podseća na putničku mašinu nego na čistokrvni terenac. Snaga blizu 74 konjske snage na suvoj masi ispod 150 kilograma znači da model nikada ne deluje trom, a istovremeno vibracije drži pod kontrolom balansna osovina, što je kod velikih jednocilindaraca često slaba tačka.

Ride by wire gas i više mapa rada daju motoru dvojaku prirodu: mekšu, pitomiju isporuku za klizave podloge i agresivniju za otvoreni put. To je agregat koji voli duže deonice i ravnomerno krstarenje, ali bez problema isporučuje nalet snage kada zatreba. Takav karakter model čini jednako upotrebljivim na makadamu i na asfaltnoj magistrali.

Oprema i elektronika

Za enduro ove namene, paket elektronike je iznad proseka klase. Standardno dolaze više režima rada motora, kontrola proklizavanja koja se može podesiti ili potpuno isključiti i ABS sa posebnim offroad modom koji dozvoljava blokiranje zadnjeg točka i gašenje intervencije na prednjem. To su stvari koje korisnik zaista koristi na terenu, a ne marketinški dodaci.

Oslanjanje čine kvalitetne WP viljuške i amortizer sa velikim hodom, tako da model guta neravnine i duboke kolotrage bez drame. Rezervoar skriven ispod sedišta drži nisko težište i omogućava pristojan domet, što je ključno za ture daleko od pumpe. Standardna oprema obuhvata i LED svetla i jednostavnu digitalnu instrument-tablu, dok se zaštita motora, veći rezervoari i torbe dodaju iz bogate ponude dodatne opreme.

Za koga je

Ovaj model nije ulazna mašina. Njegova visina sedišta, masa koncentrisana visoko i snažan motor traže iskusnijeg vozača koji zna šta želi. Idealan je korisnik onaj ko planira duže terenske ture, kombinaciju makadama i asfalta i povremena putovanja gde jedan motocikl treba da pokrije sve.

• Iskusni enduro vozači kojima mali motori nisu dovoljni za duže relacije
• Oni koji traže jedan motocikl za teren i za svakodnevni put do posla
• Avanturisti koji žele lakšu alternativu teškim adventure mašinama

Ko tek ulazi u svet terenske vožnje, verovatno će bolje proći sa lakšim i pitomijim modelom. Više o izboru prve mašine i opreme ima u sekciji moto saveti, a ko poredi više opcija može pogledati i rang-liste najboljih motocikala.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu registrovanih dual-sport enduro mašina sa velikim jednocilindarskim motorom ponuda je uska, pa ovaj model odmah ima jaku poziciju. Glavni rival deli veliki deo tehnike, ali ovaj paket se izdvaja sportskijom postavkom, kvalitetnijim oslanjanjem i prepoznatljivim dizajnom. U odnosu na teške dvocilindarske adventure modele, prednost je drastično manja masa i okretnost na uskom terenu, dok je nedostatak manji komfor i domet na dugim asfaltnim deonicama.

To je mašina usko specijalizovana za ljude koji terenske sposobnosti stavljaju ispred putničke udobnosti. Detaljnije poređenja i utiske sa staze i makadama objavljujemo u rubrici moto testovi.

Kupovina i troškovi

Nove jedinice počinju okvirno od 12.000 EUR, što model smešta u viši cenovni razred svoje klase. Za taj novac korisnik dobija ozbiljnu tehniku i bogatu elektroniku, ali treba računati i na realne troškove održavanja velikog jednocilindraca: kraći intervali servisa, ventili koje treba proveravati i guma koja se na terenu brzo troši čine ukupan račun većim nego kod manjih mašina.

Na tržištu polovnih primeraka važno je proveriti stanje motora, istoriju servisa i tragove teže upotrebe na terenu. Aktuelne orijentacione cene novih modela pratimo u sekciji cene novih motora. Uz pravilno održavanje ovaj model drži vrednost dobro, jer je tražen među korisnicima koji tačno znaju šta kupuju.