Husqvarna FE 501

Najjači četvorotaktni enduro u paleti, sa obilnim obrtnim momentom za najzahtevnije uspone. Namenjen iskusnim terenskim vozačima.

Motor i karakter

Jednocilindrični četvorotaktni motor zapremine blizu 510 ccm je srce FE 501 i ono što je izdvaja od ostatka enduro palete. Umesto da juri za vršnom snagom i visokim obrtajima, agregat je podešen da gura iz niskih i srednjih obrtaja, pa model vuče gde drugi motori već zahtevaju ubacivanje u nižu brzinu. Taj obilan obrtni moment je ključan na dugim, zahtevnim usponima i na podlozi bez čvrstog oslonca, gde je bitnije imati trakciju nego rekordan broj konja.

Karakter je namerno krupan i miran u odnosu na manje FE modele. Ubrizgavanje goriva reaguje predvidivo, a motor ne kažnjava grešku naglim trzajem. To ne znači da je pitom: puna snaga je ozbiljna i traži vozača koji zna šta radi sa tolikim momentom pod sobom.

Vozne osobine i šasija

FE 501 koristi prepoznatljiv Husqvarna paket sa čeličnim ramom i polimernim podokvirom, uz WP vilnu i amortizer koji su standard u ovoj klasi. Geometrija je okrenuta pravom enduro zadatku, od kamenjara do blatnjavih uspona, a ne motokros stazi. Model je relativno lak za zapreminu motora koju nosi, pa deluje okretnije nego što brojke sugerišu, ali ostaje veći i zahtevniji od FE 350 za sporiju tehničku vožnju.

Ograničenja treba reći otvoreno: masa i snaga čine ga umornijim na dugim, usko tehničkim deonicama gde se mnogo manevriše u mestu. Tu lakši i slabiji modeli troše manje vozača. FE 501 svoju prednost pokazuje tamo gde ima prostora da gura moment, a ne tamo gde se poentira finoćom na malim brzinama.

Oprema i elektronika

Standardno se dobijaju elementi koji opravdavaju poziciju vrha palete: mapiranje motora sa izborom karaktera, kontrola proklizavanja i pomoć pri paljenju na usponu, uz hidrauličnu kvačilo i kočnice renomiranog proizvođača. Oprema nije tu radi marketinga, nego zato što motor sa ovoliko momenta ima koristi od elektronike koja drži zadnji točak pod kontrolom na promenljivoj podlozi.

• izbor mape motora za blaži ili puni odziv
• kontrola proklizavanja i pomoć pri kretanju uz nagib
• homologacija za registraciju, pa je model legalan i van zatvorenih poligona

Homologacija je važna stavka: FE 501 se može registrovati i koristiti na putu do staze, što ga čini praktičnijim od čisto takmičarskih mašina. O izboru zaštitne opreme i papirologiji pisali smo u delu moto saveti.

Za koga je

Ovo nije motor za prvi enduro ni za uvod u terensku vožnju. FE 501 cilja iskusnog vozača koji traži maksimalnu zapreminu i moment u paleti, najčešće za duže ture, planinske uspone i zahtevne podloge gde snaga pravi razliku. Početniku bi ista snaga više smetala nego koristila, a tu su logičniji lakši modeli iz programa.

Idealan korisnik zna da ceni osećaj kada motor gura iz niskih obrtaja bez naprezanja, i spreman je da nosi nešto veću masu zarad te rezerve. Ako tražite pregled kategorija pre odluke, koristan je i naš izbor u rubrici najbolji motocikli.

Mesto u klasi i troškovi

U klasi velikih četvorotaktnih enduro modela FE 501 se nadmeće sa najjačim ponudama konkurencije, gde se razlike mere u nijansama podešavanja šasije i karaktera motora, a ne u sirovoj zapremini. Husqvarna u ovom segmentu nudi prepoznatljivo mirniji, zaokruženiji doživljaj u odnosu na agresivnije rivale, uz vrhunsku fabrčku opremu koja opravdava poziciju na vrhu.

Cena polazi okvirno od 12000 EUR, što ga stavlja u premijum deo ponude. Na to treba dodati realne troškove enduro korišćenja: ulje i filteri po kraćim intervalima nego kod putnih motora, gume i disk kočnice koje se na teškom terenu troše brže, plus periodični servis ventila. Za aktuelne iznose pogledajte rubriku cene novih motora, a utiske sa terena pratite kroz moto testove. Ko kupuje ovakav motor retko to radi iz računice: FE 501 je alat za one kojima je najjači enduro u paleti baš ono što traže.