Kawasaki Versys 1100

Veliki putnički turer sa četvorocilindričnim motorom, naslednik modela Versys 1000. Namenjen dugim putovanjima sa prtljagom.

Motor i karakter

Pod plastikom Versysa 1100 radi redni četvorocilindrični motor zapremine 1099 ccm, razvijen iz poznate porodice koja pokreće Ninju 1000 i Z1000 liniju. Oko 135 KS daje mu zdrav raspon snage, ali je karakter podešen drugačije nego kod sportskih rođaka. Isporuka je linearna, sa čvrstim srednjim registrom koji je najvažniji na putovanju, jer se tu motor najčešće i koristi. Za razliku od velikih dvocilindara i boksera u adventure klasi, četvorka ovde znači manje vibracija pri krstarenju i glatkiji zvuk na autoputu, uz cenu nešto veće potrošnje kada se vozi agresivnije.

Ovo nije motocikl građen za ozbiljan teren, bez obzira na adventure estetiku. Versys 1100 pripada grupi takozvanih putnih turera, mašina koje spajaju uspravan položaj i veliki rezervoar sa asfaltnim fokusom. Ko traži pravi off-road gledaće u drugom pravcu, ali ko najveći deo kilometraže provodi na putu dobija motor koji ne zamara.

Vožnja i udobnost

Geometrija i pozicija vozača su klasično turerske: uspravna leđa, široko upravljač i sedište dovoljno prostrano za duge etape. Vetrobran se podešava i dobro štiti od naleta vazduha, što na dugim relacijama pravi razliku između prijatnog i napornog dana. Dugačak hod vešanja upija neravnine i uništene deonice, a motor ostaje stabilan i kada se natovari prtljagom i saputnikom.

Masa je realnost ove klase, Versys 1100 nije lagan motor i to se oseti pri manevrisanju u mestu i parkiranju. U pokretu, međutim, težina se dobro skriva i doprinosi osećaju sigurnosti pri velikim brzinama. Udobnost saputnika spada u jače strane modela, sa pristojnim prostorom i dobrim rukohvatima, pa je ovo jedan od motocikala koje saputnici zaista vole na dužim putovanjima.

Oprema i elektronika

Elektronski paket je ono što Versys 1100 drži u koraku sa savremenom konkurencijom. Očekuju se vozni režimi, kontrola proklizavanja u više nivoa, tempomat i kvalitetan TFT ekran sa povezivanjem na telefon. Kod viših varijanti tu su i poluaktivno vešanje koje se prilagođava uslovima puta, grejači ručki i bogatiji osvetljenje. Sve to smanjuje zamor i podiže sigurnost u lošim uslovima, što je upravo ono zbog čega se bira ovakav motor.

• Više voznih režima i kontrola proklizavanja za prilagođavanje podlozi
• Tempomat i podesiv vetrobran kao standard komfora na dugim relacijama
• TFT ekran sa konekcijom i, u višim paketima, poluaktivno vešanje
• Mogućnost fabričkih kofera i opreme za putovanje

Ko bira dodatnu opremu treba da obrati pažnju i na zaštitnu garderobu, o čemu više ima u našim moto savetima, jer na putnom motoru oprema radi jednako koliko i elektronika.

Za koga je

Versys 1100 je pisan za vozača koji sakuplja kilometre: dnevne migracije do posla kombinovane sa vikend turama i godišnjim putovanjem kroz nekoliko država. Odgovara onome ko želi udobnost i domet velikog turera, ali ne želi masu i cenu najvećih GT modela sa koferima iz premijum segmenta. Zbog četvorocilindričnog motora prija i vozačima koji dolaze sa sportskih ili naked mašina, jer im je karakter pogona poznat i blizak.

Manje je logičan izbor za one kojima je prioritet gradska okretnost ili pravi teren. Tu su lakši i uži motocikli praktičniji. Ako niste sigurni da li vam treba baš ovoliko motora, vredi pogledati i rang-liste u sekciji najbolji motocikli pre konačne odluke.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu asfaltnih adventure turera Versys 1100 se takmiči sa modelima poput Suzuki V-Strom 1050, Honda NT1100, Yamaha Tracer 9 GT i dvocilindričnim BMW i Triumph opcijama. Njegov adut je glatkoća i raspoloživost snage četvorke, uz kompetitivnu cenu u odnosu na nemačke i britanske rivale. Slabija strana je potrošnja koja je veća nego kod dva cilindra i osećaj da je, uprkos imenu, reč o putnom a ne terenskom motoru.

Detaljnije poređenje karaktera i opreme sa rivalima tražite u moto testovima, gde se najjasnije vidi gde ovaj Kawasaki dobija a gde gubi bodove.

Kupovina i troškovi

Cena polazi okvirno od 15.500 EUR za osnovnu verziju, dok bogatije opremljene varijante sa poluaktivnim vešanjem i paketom za putovanje osetno podižu iznos. Na to treba dodati fabričke kofere, jer bez njih turer ne ispunjava svoju svrhu, pa je realni budžet obično viši od početne cene. Održavanje je predvidivo i u skladu sa Kawasaki standardom, a mreža servisa u regionu je solidna. Orijentacione cene i aktuelne varijante pratite na stranici cene novih motora. Kao celina, Versys 1100 nudi mnogo motocikla za novac onima kojima je glatko krstarenje važnije od terenskih ambicija.