Kawasaki Versys 650

Svestrani turer za asfalt sa dvocilindričnim motorom i uspravnom pozicijom. Dostupan i u A2 verziji za vozače sa B kategorijom iskustva.

Motor i karakter

Srce Versysa 650 je dobro poznati paralelni dvocilindrični agregat od 649 ccm, isti onaj koji pokreće golog Z650 i polusportski Ninja 650. U ovoj primeni dobio je drugačije mapiranje i podešavanja koja favorizuju srednji opseg obrtaja, pa motocikl vuče čisto i predvidljivo već od nižih obrtaja. Snaga od oko 66 KS nije impresivna na papiru, ali je raspoređena tako da je u svakodnevnoj vožnji gotovo uvek dovoljna, bez potrebe da se motor stalno drži na visokim obrtajima.

Dvocilindrična konfiguracija donosi prijatan karakter: dovoljno vibracija da motocikl deluje živo, ali ne toliko da zamara na dužim relacijama. Potrošnja je niska, a domet s jednim rezervoarom solidan, što Versys čini ozbiljnim kandidatom za vikend-ture i putovanja kroz region. Za one koji tek ulaze u svet većih motocikala, dostupnost A2 verzije (ograničene na 48 KS) znači da se isti model može voziti i sa skraćenim stažom, a kasnije odblokirati na punu snagu.

Vožnja i udobnost

Versys 650 je pre svega asfaltni turer u adventure pakovanju. Uspravna pozicija, široka upravljačka poluga i udobno sedište stvaraju opušten položaj koji dobro služi i u gradu i na otvorenom putu. Za razliku od pravih enduro mašina, točkovi su od 17 cola napred i nazad, pa je ponašanje bliže putnom motociklu nego terencu: stabilno na autoputu, okretno na vijugavim deonicama, ali ne predviđeno za ozbiljnije makadame.

Prednja upravljiva viljuška i zadnji amortizer nude podesivost predopterećenja, pa se motocikl lako prilagodi vožnji u paru ili s prtljagom. Vetrobran se može ručno podesiti po visini, što na dužim relacijama primetno smanjuje zamor. Masa je umerena, a težište nisko, pa manevri u mestu i parkiranje ne predstavljaju problem ni vozačima nižeg rasta. Ukupno, reč je o motociklu koji ne traži fizičku snagu niti stalnu koncentraciju, već prašta i ostavlja prostor za uživanje u putu.

Oprema i elektronika

Elektronika na Versysu 650 je svedena, u skladu sa srednjom klasom i cenom. Serijski dolazi ABS, dok naprednije verzije nude kontrolu proklizavanja sa više nivoa i jasnu TFT ili polu-digitalnu instrument-tablu sa povezivanjem na telefon. Ovde nema vozačkih režima u meri u kojoj ih imaju skuplji rivali, ali za namenu motocikla osnovni paket je sasvim dovoljan.

• ABS u standardu, kontrola proklizavanja na boljim izvedbama
• Ručno podesiv vetrobran i udobno sedište za dvoje
• Bogata ponuda originalnog pribora: bočni kuferi, top-case, zaštita motora
• LED svetla na novijim godištima i USB priključak

Upravo mogućnost opremanja čini Versys zanimljivim: iz osnovnog tura lako se dobija potpuno putnički paket sa tvrdim kuferima, pa model raste zajedno sa potrebama vlasnika. Više o izboru dodatne opreme i zaštitne odeće ima u našim moto savetima.

Za koga je

Versys 650 je logičan izbor za vozača koji želi jedan motocikl za sve: svakodnevni prevoz, vikend-izlete i povremene duže ture kroz region. Odličan je prvi veći motocikl zahvaljujući A2 verziji i prijateljskom karakteru, ali i dovoljno zreo da zadovolji iskusnijeg vozača koji ne juri rekorde, već traži pouzdanost i udobnost. Nije motocikl za one koji žele sportske performanse ili ozbiljan teren, niti za vozače opsednute najnovijom elektronikom.

Ako birate među svestranim srednjim motociklima, pogledajte i naše rang-liste gde se Versys redovno nalazi među preporukama za početnike i povratnike u svet dva točka.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu srednjih adventure-turera Versys 650 deli teren sa Suzuki V-Strom 650, Yamaha Tracer 7 i Honda NC750X. V-Strom nudi sličnu filozofiju i karakter, Tracer 7 je sportskiji i življi, dok je NC750X ekonomičniji i mirniji. Versys se izdvaja uravnoteženošću i poznatom Kawasakijevom pouzdanošću, uz gustu servisnu mrežu i dostupnost delova, što je na našem tržištu važan argument.

Njegova najveća prednost je upravo odsustvo slabih tačaka: ne briljira ni u čemu posebno, ali nema ni ozbiljnih mana za svoju namenu. Detaljnije poređenje sa sličnim modelima iz klase donosimo u moto testovima.

Kupovina i troškovi

Nov Versys 650 kreće okvirno od oko 9000 EUR, zavisno od godišta, nivoa opreme i eventualnih paketa sa kuferima. Na tržištu polovnih dostupan je u širokom rasponu, jer je model dugo u prodaji u gotovo nepromenjenoj mehaničkoj osnovi, pa su i stariji primerci i dalje aktuelni. Dvocilindrični motor važi za izdržljiv i nezahtevan, a servisni intervali i cene delova su u okviru klase.

Niska potrošnja, pristojan domet i mogućnost postepenog opremanja čine ga razumnom dugoročnom investicijom. Aktuelne cene novih izvedbi i dostupnost na domaćem tržištu pratite na stranici cene novih motora.