Royal Enfield Meteor 350

Pristupačan laki kruzer sa opuštenom pozicijom vožnje i niskim sedištem, pogodan za duže relacije po gradu i okolini.

Motor i karakter

Meteor 350 pokreće vazdušno hlađeni jednocilindraš zapremine 349 ccm, nasledniče dugog Royal Enfield rodoslova, ali potpuno novo razvijen za ovu generaciju. Snaga od oko 20 konja ne zvuči impresivno na papiru, a to je i poenta: ovaj agregat ne juri za brojkama. Obrtni moment stiže rano i raspodeljen je nisko, pa motor vuče mirno i bez nerviranja od malih obrtaja. Karakteristan je blagi, odmereni ritam jednocilindraša koji proizvodi prepoznatljiv zvuk i vibracije koje su prisutne, ali kultivisane u odnosu na starije Enfield motore.

Petostepeni menjač radi precizno, a kvačilo je lagano. Krstareća brzina na otvorenom putu realno se kreće oko 100 km na sat, gde motor deluje opušteno, dok preticanja na brzom putu traže planiranje. Meteor nije napravljen za žurbu, već za ujednačen, prijatan tempo, i u tom okviru funkcioniše ubedljivo.

Vožnja i udobnost

Nisko sedište i opuštena pozicija čine Meteor izrazito pristupačnim, posebno nižim vozačima i onima koji tek ulaze u svet većih motocikala. Stopala su blago napred, upravljač je širok i blizu tela, a težina je dobro raspoređena pa motocikl deluje lakše nego što brojke sugerišu kada se izvlači sa parkinga ili manevriše u gužvi.

Ovešenje je podešeno mekše, u korist komfora, pa Meteor mirno guta neravne gradske ulice i lokalne puteve. Na većim rupama i bržim deonicama oseti se granica tog mekog podešavanja, ali za namenu modela to je razuman kompromis. Verzija Supernova donosi i mali vetrobran i naslon za suvozača, što dužim relacijama i vožnji udvoje daje dodatnu praktičnost.

Oprema i elektronika

Meteor spaja klasičan izgled sa nekoliko modernih detalja. Instrument tabla kombinuje analogni brzinomer sa malim digitalnim ekranom, a tu je i poseban kružni displej Tripper navigacije koji preko telefona prikazuje skretanja u obliku strelica. To je retkost u klasi i korisna sitnica za one koji često putuju u nepoznate krajeve.

• LED dnevno svetlo i okrugli far u skladu sa retro izgledom
• Dvokanalni ABS kao standard, kočnice sa diskovima napred i pozadi
• USB priključak za punjenje telefona
• Tri nivoa opreme: Fireball, Stellar i bogatiji Supernova

Elektronskih pomagala nema mnogo, nema kontrole proklizavanja ni mapa vožnje, ali to odgovara jednostavnom karakteru motocikla. Oprema je dovoljna i pouzdana za ono što Meteor treba da bude.

Za koga je

Meteor 350 je prirodan izbor za početnike sa A2 dozvolom i za one koji se vraćaju motociklizmu posle pauze. Pristupačna visina sedišta, blagi motor i predvidljivo ponašanje spuštaju prag ulaska. Jednako je zanimljiv i iskusnijim vozačima koji žele drugi, opušteni motocikl za vikend vožnje i kraće ture bez pritiska brzine. Detaljnije o izboru prvog motocikla i polaganju pišemo u rubrici moto saveti.

Mesto u klasi i konkurencija

U klasi malih kruzera Meteor se izdvaja autentičnim karakterom i osećajem kvaliteta izrade iznad cene. Glavni rivali su Honda CB350 u zemljama gde se nudi, razni mali japanski i kineski kruzeri, kao i sopstveni Royal Enfield Classic i Hunter ako kupac razmatra drugačiji stil. Protiv modernijih rivala Meteor gubi na čistoj dinamici, ali vraća kroz stil, zvuk i prijatan osećaj vožnje koji teško da neko u klasi nadmašuje. Poređenja sa drugim modelima nalazite u našim moto testovima i na rang-listama najbolji motocikli.

Kupovina i troškovi

Cena Meteora počinje orijentaciono od oko 4800 EUR za osnovnu Fireball verziju, dok bogatija Supernova sa dodatnom opremom košta nešto više. Za ono što nudi, reč je o povoljnom paketu, posebno uz garanciju i rastuću mrežu servisa. Jednostavan jednocilindraš lak je za održavanje, potrošnja je niska i kreće se oko tri litra na sto kilometara, a potrošni delovi su pristupačni. Aktuelne cene i verzije pratite na stranici cene novih motora. Treba imati u vidu da Meteor ne nudi vrhunske performanse ni najmoderniju elektroniku, ali kupac koji traži pouzdan, karakteran i udoban mali kruzer dobija motocikl sa jasnim identitetom i dobrim odnosom uloženog i dobijenog.