Suzuki Burgman 400

Veliki maksi-skuter udoban za dnevne migracije i autoput. Prostran prostor za odlaganje ispod sedišta i dobra zaštita od vetra.

Motor i karakter

Pogon je jednocilindrični motor zapremine 400 ccm, tečno hlađen, sa oko 31 konjske snage. Reč je o agregatu koji je podešen za fleksibilnost u srednjem opsegu, a ne za vrhunske brojke. Burgman 400 nije sportski skuter i to se oseti: isporuka snage je linearna i predvidiva, bez naglih skokova. Varijator održava obrtaje u ugodnoj zoni, pa je skuter miran u gradu, a opet dovoljno elastičan da bez problema drži tempo saobraćaja na obilaznici i otvorenom putu.

Najveća vrednost pogona je upravo sveobuhvatnost: dovoljno snage da vas ne ostavi na milost kamionima pri preticanju, a istovremeno potrošnja koja ume da ostane blizu tri litra na sto kilometara u mešovitom režimu. To Burgman čini racionalnim izborom za one koji dnevno prelaze veće kilometraže.

Udobnost i upotreba

Ovde Burgman 400 pokazuje svoj pravi adut. Visoko i široko vetrobransko staklo zajedno sa obimnom prednjom maskom pravi mirnu zonu oko torza i kacige, pa je putovanje na autoputu znatno manje zamorno nego na manjim skuterima. Sedište je dugačko i dobro oblikovano, sa osloncem za leđa koji vozaču daje osećaj fotelje, a suvozaču stabilno mesto sa nasloncem za noge.

Prostor za odlaganje ispod sedišta je jedna od najvećih prednosti klase: lako prima integralnu kacigu i još sitnica, čime skuter postaje upotrebljiv za svakodnevne obaveze, nabavku ili vikend izlet bez dodatnog kofera. Položaj za vožnju je uspravan i opušten, sa dobrom preglednošću u gustom saobraćaju.

Oprema i elektronika

Novije generacije Burgmana 400 dolaze pristojno opremljene za svoj segment. Standardno se očekuju:

• ABS i tragovi osnovne elektronske kontrole pogona na pojedinim izvedbama
• LED svetlosna tehnika i pregledni instrumenti sa kombinacijom analognih i digitalnih prikaza
• prednji pregradak sa priključkom za punjenje uređaja
• sistem za beskontaktno pokretanje (keyless) na opremljenijim verzijama

Skuter ne gađa visoku tehnološku ligu najskupljih maksi-modela, ali nudi dovoljno sadržaja da svakodnevna upotreba bude komforna i bez kompromisa koji bi smetali. Kočioni sistem sa diskovima na oba točka i ABS-om daje pouzdano usporavanje primereno masi i nameni.

Za koga je

Burgman 400 je skrojen za dnevnog migranta koji kombinuje grad i deonice brzog puta, kao i za one koji žele jedno vozilo za posao tokom radne nedelje i opušteno krstarenje vikendom. Idealan je kompromis za vozača kome je manji skuter preslab za autoput, a veliki maksi-model (650 ccm i više) prevelik, preskup i pretežak za svakodnevno parkiranje i manevrisanje.

Pogodan je i kao prvi veći skuter za one koji prelaze sa manjih kubikaža, jer je predvidiv i lak za savladavanje uprkos solidnim gabaritima. Mnogo detalja o kategorijama vozačkih dozvola i izboru opreme za svakodnevnu vožnju pokriveno je u sekciji moto saveti, dok rang-liste segmenta možete uporediti u pregledu najbolji motocikli.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu skutera srednje litraže Burgman 400 važi za jedan od najudobnijih izbora za autoput, pre svega zahvaljujući zaštiti od vetra i prostranosti. Glavni rivali su Yamaha XMAX 400, Honda Forza 350 i Kymco modeli slične kubikaže. U tom društvu Suzuki se ne izdvaja kao najsportskiji niti najlakši, ali nudi osećaj najkrupnijeg i najkomfornijeg skutera u klasi, bliži ambijentu velikih maksi-modela nego dinamičnoj, gradski orijentisanoj konkurenciji.

Rivali deluju okretnije i modernije u pojedinim detaljima opreme, pa izbor zavisi od prioriteta: ko traži dinamiku i kompaktnost, gledaće drugde; ko traži mir na dugim relacijama, teško da će naći udobniji skuter u ovoj litraži. Poređenja i utiske sa vožnje pratite kroz moto testove.

Kupovina i troškovi

Nov Burgman 400 orijentaciono kreće od oko 8500 EUR, što ga pozicionira u gornji deo klase srednjih skutera, ali uz argument prostora i udobnosti koji opravdava razliku. Održavanje je tipično za Suzukijeve jednocilindrične agregate: pouzdano i bez skupih iznenađenja uz redovne servisne intervale. Niska potrošnja i trajnost dodatno smanjuju troškove kroz godine upotrebe.

Na tržištu polovnih primeraka Burgman drži solidnu vrednost, posebno očuvani primerci sa dokumentovanom istorijom servisa. Ažurne cenovnike i aktuelne akcije možete proveriti u pregledu cene novih motora pre nego što se odlučite za kupovinu.