Suzuki DR-Z4S

Obnovljeni dual-sport sa novim jednocilindričnim motorom, ubrizgavanjem goriva i elektronskim paketom. Spreman za makadam i lakši teren uz dozvolu za ulicu.

Motor i karakter

Srce novog DR-Z4S je potpuno redizajniran jednocilindrični motor zapremine 398 ccm sa tečnim hlađenjem i elektronskim ubrizgavanjem goriva. Snaga od oko 38 KS ne deluje impresivno na papiru, ali kod ovakvog dual-sport koncepta to nije ni poenta. Mnogo je važnije kako se ta snaga isporučuje, a ovde dobijate ravan, predvidiv obrtni moment već od nižih obrtaja, što je presudno za makadam i tehnički teren. Motor radi kulturnije i tiše od starog karburatorskog DR-Z400S, a ubrizgavanje rešava hladno paljenje i rad na visini, gde su stariji modeli znali da kapriciraju.

Karakter je namerno pitom. Ovo nije motor koji juri za rekordima na asfaltu niti enduro trkač za ekstremne staze, već univerzalni alat koji podjednako podnosi gradsku vožnju, prilaz terenu preko regionalnih puteva i samu vožnju po šljunku i blatu. Vibracije su prisutne na višim obrtajima, kao kod svakog jačeg jednocilindraša, ali u domenu u kojem se ovaj motor realno koristi ostaju podnošljive.

Vožnja i udobnost

DR-Z4S je lagan i uzan, sa visokim sedištem koje odgovara prosečnom i višem vozaču, dok će niži vozači morati da računaju na visinu od tla. Geometrija favorizuje agilnost i upravljivost na uskim stazama, a dugački hod vešanja guta neravnine bolje od većine motora koji se prodaju kao dual-sport, a zapravo su asfaltni. Na dužim deonicama autoputa jednocilindraš se oseti, pa ovo nije motor za svakodnevne duge relacije, ali za mešovitu upotrebu i vikend ture predstavlja logičan izbor.

Masa je jedna od glavnih prednosti. Lakoća se oseti i pri manevrisanju u mestu i kada motor treba podići posle pada na terenu, što je kod enduro mašine realna svakodnevica. Rezervoar je skromne zapremine, pa autonomija nije jača strana, ali to ide uz filozofiju ovakvog motocikla.

Oprema i elektronika

Najveći skok u odnosu na prethodnika leži u elektronici. DR-Z4S donosi savremeni paket koji ovu klasu konačno pomera u modernu eru:

• više mapa rada motora za različite uslove (asfalt, teren, kiša),
• kontrola proklizavanja koja se može podesiti ili potpuno isključiti,
• ABS sa mogućnošću deaktivacije na zadnjem točku za vožnju po terenu,
• digitalni LCD instrument i LED svetlosni paket.

Mogućnost isključivanja asistencija je ključna jer ozbiljnija vožnja po terenu zahteva da elektronika ne upada u vožnju. Suzuki je ovde pogodio meru: dovoljno pomoći za početnika na ulici, dovoljno slobode za iskusnog vozača na makadamu. Ovo DR-Z4S svrstava među najbolje opremljene lake dual-sport modele, o čemu više možete pročitati u našim rang-listama.

Za koga je

Ovo je motor za vozača koji želi jedan motocikl za sve: odlazak na posao kroz grad, vikend izlet makadamom i povremenu avanturu lakšim terenom. Odgovara i mlađem vozaču koji prelazi sa manje kubikaže, jer je snaga dovoljna da bude zabavna, a ne zastrašujuća. Iskusnijima služi kao druga, laka mašina za teren kada velika adventure putarica postane preteška. Za nabavku opreme i proceduru oko dozvole korisno je proći kroz naše moto savete.

Nije idealan izbor za one kojima je prioritet daljinski turing po autoputu ili maksimalne performanse na asfaltu. Za takve namene postoje specijalizovaniji modeli, a DR-Z4S svoju vrednost pokazuje tek kada pređete sa asfalta na prašinu.

Mesto u klasi i troškovi

Klasa lakih dual-sport motocikala sa dozvolom za ulicu godinama je bila zapostavljena, pa DR-Z4S dolazi u pravom trenutku. Glavni rivali su Honda CRF300L i Kawasaki KLX300, koji su jeftiniji i lakši, ali zaostaju po snazi i elektronici. Suzuki se pozicionira kao najopremljeniji i najmoderniji u grupi, uz cenu orijentaciono od 8000 EUR, što ga čini skupljim od direktnih suparnika. Taj višak novca kupuje jači motor, bolju elektroniku i kvalitetnije vešanje.

Troškovi održavanja su niski, kao kod svakog jednocilindraša: jednostavna mehanika, pristupačni servisni intervali i skromna potrošnja goriva. Delovi i gume za ovu klasu su dostupni i povoljni. Aktuelne cene novih modela pratite na stranici cene novih motora, a detaljnije utiske sa staze i terena u rubrici moto testovi. Ukupno gledano, DR-Z4S je pametna, dugoročna investicija za vozača koji realno koristi teren, a ne samo mašinu koja tako izgleda.