Suzuki GSX-8S

Srednjeklasni naked sa novim paralelnim dvocilindričnim motorom i balans osovinama. Agilan i opremljen modernom elektronikom.

Motor i karakter

Srce GSX-8S je potpuno novi paralelni dvocilindrični motor zapremine 776 ccm, koji Suzuki prvi put koristi u ovoj klasi. Snaga od oko 83 konjske snage dolazi uz bogat obrtni moment dostupan već od nižih obrtaja, pa motor deluje punokrvno i u gradskoj vožnji i na otvorenom putu. Raspored paljenja na 270 stepeni daje zvuk i pulsiranje blisko V-twin agregatima, čime GSX-8S dobija karakter kakav suvoparni redni dvocilindrični motori često nemaju.

Dve balans osovine znatno smanjuju vibracije, tako da je jedinica kultivisana čak i kada se zavrti do crvenog polja. To je motor koji podjednako dobro služi mirnom svakodnevnom tempu i energičnijem korišćenju vikendom, bez naglašene potrebe za stalnim preseravanjem obrtaja.

Ponašanje na putu i udobnost

GSX-8S stoji na čeličnom okviru i opremljen je prednjim upside-down vilama i zadnjim monoamortizerom. Postavka je prvenstveno okrenuta agilnosti: motocikl je lak za manevrisanje u saobraćaju i prijatan na kraćim i srednjim relacijama. Masa je u realnim okvirima za klasu, pa se dobro oseća i manje iskusnim vlasnicima koji prelaze na jači motor.

Položaj za vožnju je uspravan i prostran, sa širokim upravljačem koji daje kontrolu. Sedište je na pristupačnoj visini, što pogoduje i nižim vozačima. Ograničenja postoje, pre svega u domenu zaštite od vetra: kao goli naked, GSX-8S nema aerodinamičku zaštitu, pa na dužim autoputnim deonicama vozač trpi nalet vazduha. Komfor ovešenja je solidan za urbane i regionalne uslove, dok izražene sportske ambicije nisu primarni cilj ovog modela.

Oprema i elektronika

Po opremljenosti GSX-8S nadmašuje očekivanja za svoju cenovnu klasu. Standardno dolazi sa punim paketom elektronskih pomagala:

• kontrola proklizavanja sa više nivoa, uključujući isključenje
• tri mape rada motora (Suzuki Drive Mode Selector)
• dvosmerni quickshifter za promenu stepena prenosa bez kvačila
• LED svetla i kompaktna 5 inčna TFT ploča sa dnevnim i noćnim prikazom

Ovakav nivo serijske elektronike u srednjoj klasi nije podrazumevan, pa GSX-8S u tom pogledu dobija prednost nad delom konkurencije koja slične sisteme nudi kao doplatu ili ih uopšte nema. Više o tome šta je stvarno korisno, a šta marketing, pišemo u moto testovima.

Za koga je

Ovaj naked cilja širok krug vozača. Pogodan je kao prvi ozbiljniji motocikl nakon manjih kubikaža, jer je predvidiv i opremljen pomagalima koja grešku lakše opraštaju. Istovremeno zadovoljava i iskusnije vlasnike koji žele svestran svakodnevni motor bez komplikacija i skupog održavanja. Primarna namena je grad, dnevne migracije i vikend izleti, dok tandem vožnja i lakši turing s dodatnim prtljagom takođe dolaze u obzir, uz svest o izostanku vetrobrana.

Onima koji još biraju između klasa i kubikaža mogu pomoći naše rang-liste motocikala, a za savete o dozvoli, opremi i kupovini polovnog primerka tu je sekcija sa moto savetima.

Mesto u klasi i konkurencija

GSX-8S ulazi u izuzetno popunjen segment srednjih naked motocikala, gde se takmiči sa modelima poput Yamaha MT-07, Honda CB750 Hornet, Kawasaki Z650 i KTM 790 Duke. U odnosu na većinu rivala, Suzuki se izdvaja bogatijom serijskom elektronikom i karakternim motorom sa 270 stepeni paljenja. Deo konkurencije nudi niže cene ili lakšu masu, ali retko ko u istom rangu daje quickshifter i TFT ekran bez doplate. Tehnički, GSX-8S deli motor i platformu sa polu-faringovanim modelom GSX-8R, što govori o ozbiljnosti osnove.

Kupovina i troškovi

Orijentaciona cena novog primerka kreće se od oko 9.500 EUR, što GSX-8S smešta u konkurentan deo klase s obzirom na opremu koju dobijate u startu. Potrošnja je umerena za motor ovog kalibra, a Suzukijeva reputacija pouzdanosti i mreža servisa dodatno smanjuju brige oko dugoročnog vlasništva. Intervali održavanja su standardni za savremeni dvocilindrični motor, bez skupih specijalnosti. Aktuelne cene i poređenje sa rivalima pratimo u sekciji cene novih motora. Kao paket, GSX-8S nudi puno vrednosti po uloženom evru i predstavlja jedan od racionalnijih izbora u srednjoj naked klasi.