Suzuki GSX-S1000GX

Krosover model visokog položaja sa elektronskim vešanjem i bogatim paketom asistencija. Spaja udobnost adventure ergonomije sa snagom inline-four motora.

Motor i karakter

Srce modela je redni četvorocilindrični motor zapremine 999 ccm, isti onaj koji pokreće sportski GSX-S1000 i polunagi GSX-S1000GT, ovde prilagođen potrebama dugih relacija. Sa oko 152 KS, GX ima snagu kojom bez napora drži autoputske brzine, a istovremeno zadržava bogat srednji opseg koji je presudniji kod sport-turera nego vrhunska špica. Zvuk i odziv inline-four sklopa daju mu drugačiji karakter od dvocilindrične konkurencije u ovoj klasi: linearniji je, glađi i spremniji da se vrti u visoke obrtaje kada vozač to zatraži.

Suzuki je poreklo iz sportske škole iskoristio da GX-u da temperament koji ga razlikuje od klasičnih adventure krstaša. Nije to motor koji se pravi strpljiviji nego što jeste, ali sistem režima rada i elektronski gas omogućavaju da se taj karakter ukroti kada okolnosti to traže.

Vožnja i udobnost

Ključni adut GX-a je poluaktivno elektronsko vešanje Showa, koje u realnom vremenu prilagođava prigušenje stanju puta i načinu vožnje. Na lošem asfaltu amortizuje udarce bez da motocikl postane mlitav u bržim deonicama, što je upravo ono što sport-turer kupac očekuje. Visok, uspravan položaj i širok upravljač daju preglednost i udobnost na dužim relacijama, a prostor za suvozača i mogućnost montaže bočnih kofera čine ga realnim izborom za putovanja u dvoje.

Treba imati na umu da visina sedišta i masa motocikla traže određeno iskustvo, naročito pri manevrisanju u mestu i parkiranju. To nije prepreka, ali jeste nešto što niži vozači ili oni koji prelaze sa lakših modela treba da provere pre kupovine. Vetrobran i aerodinamička zaštita dobro drže gornji deo tela mirnim na autoputu, iako najviše vozače može zanimati opciono viši paravan.

Oprema i elektronika

Paket asistencija je mesto gde GX pokazuje da je najopremljeniji Suzuki sport-turer do sada. Standardno dolazi sa inercijalnom mernom jedinicom koja upravlja kontrolom proklizavanja i ABS-om u naginjanju, pa sistemi reaguju i kada motocikl nije uspravan. Tu su i tempomat, kvikšifter za promene u oba smera i više unapred definisanih režima rada koji istovremeno menjaju odziv motora, nivo kontrole vuče i karakter vešanja.

• Poluaktivno elektronsko vešanje sa automatskim i ručnim režimima
• Kontrola proklizavanja i ABS osetljivi na ugao naginjanja
• Tempomat i dvosmerni kvikšifter u standardnoj opremi
• Kolor TFT ekran sa povezivanjem telefona i navigacijom

Kolor TFT ekran sa mogućnošću povezivanja pametnog telefona zaokružuje opremu koja je, za evropsko tržište, bliža premium kategoriji nego što cena sugeriše. Više o tome kako da sastavite opremu za putovanja i odaberete prave dodatke možete pročitati u našim moto savetima.

Za koga je i mesto u klasi

GSX-S1000GX cilja na vozača koji želi udobnost i uspravnu ergonomiju adventure motocikla, ali bez terenskih ambicija i bez velikog točka prednjeg. To je asfaltni krosover namenjen dnevnim relacijama, vikend putovanjima i povremenim dužim turama, sa dovoljno sportske oštrine da zabavi kada se put zavijuga. Direktni rivali su BMW S 1000 XR, Kawasaki Versys 1000 i Ducati Multistrada u varijantama orijentisanim na put, pa se GX u tom društvu izdvaja konkurentnom cenom i kompletnom standardnom opremom.

Ograničenje je činjenica da inline-four motor troši nešto više od dvocilindričnih rivala na mirnoj vožnji i da masa traži pažnju u gradu. Ko ipak najviše ceni glatkoću motora, bogatstvo elektronike i udobnost na otvorenom putu, dobija jedan od najzaokruženijih sport-turera u ponudi. Kako se GX slaže u širem poretku ove klase, pogledajte u našim rang-listama najboljih motocikala i moto testovima.

Kupovina i troškovi

Orijentaciona cena kreće se od oko 18.000 EUR, čime se GX pozicionira ispod većine evropskih rivala sličnog nivoa opreme, a to je verovatno njegov najjači argument. U troškove vlasništva treba uračunati gume sportsko-turističke namene koje se troše brže od čisto putnih, kao i redovne servise u kojima nema egzotike jer je motor dokazan i rasprostranjen. Suzuki mreža i dostupnost delova dodatno olakšavaju održavanje u našim uslovima.

Pre odluke vredi uporediti ukupan paket sa polovnim primercima rivala u istom budžetu, jer GX kao nov nudi punu garanciju i najnoviju generaciju elektronike. Aktuelne cene i poređenje sa konkurencijom pratite u sekciji cene novih motora.