Suzuki GSX-S950

Pristupačnija verzija GSX-S1000 sa smanjenom snagom i dostupnom A2 varijantom. Praktičan izbor za vozače u razvoju.

Motor i karakter

Srce GSX-S950 je redni četvorocilindrični agregat zapremine blizu litra, isti onaj koji u punijoj izvedbi pokreće jači GSX-S1000. Suzuki je ovde snagu zadržao na nivou od oko 95 KS, pa motor deluje pitomije u donjem i srednjem delu obrtaja, a vrhunac isporuke dolazi nešto ranije i mekše. Rezultat je karakter koji je živahan, ali ne i naporan: dovoljno momenta za brze pretice i opušteno krstarenje, bez stalnog osećaja da pod desnom rukom imate više nego što možete da iskoristite.

Zvuk i odziv gasa odaju porodičnu vezu sa GSX-R linijom, pa model nije samo ublažena verzija velikog nakeda, već zaokružena celina sa sopstvenim identitetom. Za vozače koji dolaze sa srednje kubikaže, prelazak je logičan i bez šoka.

Vožnja i udobnost

Geometrija i uspravan položaj čine GSX-S950 prijemčivim za svakodnevnu upotrebu. Širi upravljač daje dobar osećaj kontrole u gradu i na vijugavim deonicama, dok ravno sedište i umereno visoke stopalnice ostavljaju dovoljno prostora za duže etape. Vešanje je podešeno ka komforu više nego ka trkačkoj oštrini, što ovaj model čini prijatnijim na lošijem asfaltu kakav je čest na našim putevima.

Masa je koncentrisana nisko, pa motocikl ostavlja utisak lakoće pri manevrisanju na parkingu i u koloni. Zaštita od vetra je skromna, kakva se i očekuje od golog modela, pa na autoputu pri višim brzinama vozač oseti pritisak vazduha. Za mešovitu upotrebu, gde preovlađuju gradske i regionalne rute, to retko smeta.

Oprema i elektronika

Uprkos pristupačnijem pozicioniranju, GSX-S950 ne štedi previše na elektronici. Na raspolaganju su:

• više mapa snage koje menjaju odziv gasa prema uslovima i raspoloženju;
• kontrola proklizavanja sa nekoliko nivoa intervencije plus mogućnost isključenja;
• dvosmerni quickshifter koji olakšava menjanje bez kvačila;
• ABS i LCD instrumentna tabla sa svim ključnim informacijama.

Paket je logično raspoređen i dovoljan za većinu vozača. Nedostaju naprednije stavke poput inercijalne merne jedinice sa kontrolom nagiba ili tempomata, ali u ovom cenovnom rangu to nije neuobičajeno. Više o tome kako da izaberete opremu i pravu dozvolu ima u rubrici moto saveti.

Za koga je

Ovaj model je najzanimljiviji vozačima u razvoju i onima koji žele jedan motocikl za sve. Postojanje A2 varijante, sa ograničenom snagom koja se kasnije može osloboditi, čini ga retko fleksibilnim izborom: isti motocikl prati vozača od položene dozvole do punog iskustva, bez potrebe za brzom zamenom. Podjednako je pogodan povratnicima koji traže savremenu mašinu umerenog temperamenta.

Oni koji primarno žele maksimalne performanse i trkačku oštrinu verovatno će pogledati ka jačem GSX-S1000, ali će i platiti više, kako u nabavci tako i u održavanju guma i potrošnje. Rang-liste sličnih modela nalaze se u sekciji najbolji motocikli.

Mesto u klasi i troškovi

U klasi srednjih i većih nakeda GSX-S950 se pozicionira kao razuman, zaokružen predlog bez ekstrema. Konkurenti iz japanske i evropske proizvodnje često nude ili više elektronike ili agresivniji karakter, ali uz višu cenu ili zahtevnije održavanje. Suzuki ovde nudi proveren motor, poznatu mehaniku i mrežu servisa, što smanjuje brigu oko dugoročnih troškova.

Orijentaciona polazna cena je oko 11000 EUR, što ga smešta ispod litarskih sportskih nakeda, a iznad lakših modela srednje kubikaže. Potrošnja je umerena za ovu snagu, a redovni servisni intervali i dostupnost delova idu u prilog mirnom vlasništvu. Aktuelne cene i verzije pratite na strani cene novih motora, a utiske iz vožnje u rubrici moto testovi.