Triumph Bonneville Speedmaster

Udobniji cruiser sa dvocilindrasem od 1200 ccm, upravljacem blizu voznje i opcionim putnickim sedistem. Namenjen opustenoj krstarici voznji.

Motor i karakter

Speedmaster koristi vazdušno-tečnošću hlađeni paralelni dvocilindraš zapremine 1200 ccm iz Triumphove High Torque familije, isti osnovni agregat koji pogoni Bobber. Fokus nije na vršnoj snazi od oko 77 KS, već na obrtnom momentu koji stiže nisko i širi se kroz veći deo radnog opsega, pa motor vuče čisto i od malih obrtaja bez stalnog menjanja stepeni prenosa. Karakteristični nejednaki prasak dvocilindraša i dubok zvuk auspuha daju mu prepoznatljiv ritam, a ride-by-wire gas omogućava mekše otvaranje i više voznih režima. Ovo je agregat koji nagrađuje opušteno krstarenje, a ne juriš za brojkama.

Vožnja i udobnost

U odnosu na Bobber, Speedmaster je zamišljen kao kompletniji putnik. Upravljač je bliže vozaču i postavljen više, oslonci za noge pomereni napred, a sedište je šire i udobnije za duže deonice. Fabrički dolazi sa dvostrukim sedištem i rukohvatom za suvozača, pa je putnička vožnja ozbiljna opcija, a ne naknadna pomisao. Prednji 16-colski točak i geometrija cruisera daju mu stabilan, miran osećaj na otvorenom putu. Masa je osetna i Speedmaster se najbolje oseća u sopstvenom, odmerenom tempu; to nije motor za agresivno probijanje kroz gust gradski saobraćaj, ali na magistrali i dužim relacijama deluje smireno i sigurno.

Oprema i elektronika

Nivo opreme je iznad proseka klase za osnovnu cenu. Standardno dobijate ABS, kontrolu proklizavanja koja se može isključiti, dva vozna režima (Road i Rain) i tempomat, što na dužim putovanjima pravi razliku. Osvetljenje je LED, a instrument je okrugli analogni brzinomer sa integrisanim LCD poljem koje nudi osnovne podatke. Detalji odaju Triumphovu pažnju: hromirani elementi, kvalitetni prekidači i retro dizajn koji ne deluje jeftino.

• ABS i isključiva kontrola proklizavanja u standardu
• Vozni režimi Road i Rain plus tempomat
• Dvostruko sedište i rukohvat za suvozača iz fabrike
• LED svetla i bogat katalog originalnog pribora (vetrobrani, bisage, komforna sedišta)

Triumph nudi širok izbor dodatne opreme, pa se Speedmaster lako pomera ka laganom tureru, što mnogi kupci i rade. Više o tome šta vredi dodati ima u našim savetima o opremi i polovnim motorima.

Za koga je

Speedmaster cilja vozača koji želi klasičan cruiser izgled uz savremenu pouzdanost i dovoljno snage za samostalnu i putničku vožnju. Odgovara onima koji preferiraju opuštenu, uspravniju pozu sa stopalima napred i koji više vrednuju karakter i udobnost nego oštre performanse. Zbog mase i isporuke momenta prijaće i iskusnijim vozačima koji prelaze sa manjih mašina, ali nije tipičan prvi motor za potpune početnike. Onima koji žele sirovi, minimalistički stil više odgovara Bobber, dok je Speedmaster praktičniji izbor za dvoje i za duže relacije.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu srednjih modernih klasika sa cruiser nagibom, Speedmaster se meri sa modelima poput Indian Scout, Moto Guzzi V7 i Kawasaki Vulcan S, a donekle i sa lakšim Harley-Davidson Sportster izvedbama. Prednost Triumpha je kombinacija autentičnog britanskog dizajna, bogate standardne opreme i agregata od 1200 ccm sa jakim momentom, uz reputaciju pouzdanosti. Nedostaci su predvidivi za ovu vrstu motora: relativno visoka masa, ograničen klirens u oštrijim krivinama i skromniji domet rezervoara. Kako se rangira u odnosu na rivale, pratimo u rang-listama cruisera, a utiske sa puta u testovima.

Kupovina i troškovi

Orijentaciona cena novog Speedmastera počinje od oko 15.500 EUR, a lako raste kada se dodaju popularni paketi opreme za putovanje. U klasi je to konkurentan ulaz s obzirom na opremu koja već dolazi u standardu. Troškovi održavanja su u okvirima očekivanim za motor od 1200 ccm: redovni servisni intervali, kvalitetne gume prilagođene masi i povremena zamena potrošnih delova. Zbog Triumphove rasprostranjenosti rezervni delovi i servis su dostupni, a polovni primerci dobro drže vrednost. Aktuelne cene novih i polovnih primeraka pratimo u pregledu cena.