Triumph Scrambler 1200 X

Ozbiljan scrambler sa dvocilindrasem od 1200 ccm, duzim vesanjem i terenskim sposobnostima. X verzija je pristupacnija varijanta u odnosu na XE.

Motor i karakter

Srce Scramblera 1200 X je paralelni dvocilindrični motor zapremine 1200 ccm, isti onaj koji nosi i veći deo Triumphove Bonneville porodice. Snaga od oko 90 KS nije rekordna za tu zapreminu, ali karakter motora je ono što definiše ovaj model: gust, zaobljen obrtni moment dostupan već od niskih obrtaja, prepoznatljiv zvuk i glatka isporuka. Scrambler 1200 X nije mašina koja juri za maksimalnim brojkama, već za osećajem stalne raspoloživosti snage. Firing interval od 270 stepeni daje mu zvučni potpis blizak V-twinu, pa delom i zbog toga ovaj motor deluje živahnije nego što sama cifra sugeriše.

U poređenju sa XE verzijom, X varijanta zadržava isti pogon, ali je pozicionirana kao pristupačnija i svakodnevno upotrebljivija. Manje je ekstremna po putničkim ambicijama, što je čini logičnijim izborom za one koji scrambler estetiku žele bez punog off-road paketa.

Šasija, vešanje i terenske sposobnosti

Ime scrambler ovde nije samo stilska etiketa. Model donosi duže hodove vešanja nego klasična roadster Bonneville, veći razmak od tla i geometriju koja podnosi makadam, šljunak i blaže terenske deonice. X verzija ima nešto skromnije kote vešanja od XE modela, pa je sedište niže i dostupnije širem krugu vozača, dok visok, cevasti auspuh i žbičani točkovi ostaju deo prepoznatljivog identiteta.

Na asfaltu se motocikl ponaša stabilno i predvidivo, a visok upravljač i uspravna pozicija daju mu opuštenu, kontrolisanu prirodu. Treba imati na umu da je u pitanju krupan i relativno težak motocikl, pa u gradskoj gužvi i na manevrima zahteva malo više pažnje nego lakši naked modeli.

Oprema i elektronika

Scrambler 1200 X dolazi sa savremenim elektronskim paketom koji je očekivan u ovoj klasi i cenovnom rangu:

• Više vozačkih režima za različite uslove, uključujući i terenski režim koji prilagođava odziv i kontrolu proklizavanja.
• ABS i kontrolu proklizavanja osetljivu na nagib, podešene za asfalt i lakši teren.
• Okruglu TFT instrument tablu sa čitljivim prikazom i mogućnošću povezivanja dodatnih funkcija.
• LED svetla i ride-by-wire gas, uz detalje izrade koji opravdavaju poziciju modela.

Nivo opreme je zaokružen, ali X verzija je namerno nešto skromnije opremljena od XE modela, čime se drži pristupačnija cena. Katalog originalne dodatne opreme je bogat, pa se motocikl lako prilagođava putovanju ili čistijem terenskom profilu.

Za koga je i mesto u klasi

Scrambler 1200 X cilja vozača koji želi karakterističan, stilski izražen motocikl sa ozbiljnim motorom i povremenom terenskom namenom, ali bez potrebe za najekstremnijom opremom. To je mašina za duge vikend ture, mešovite rute i svakodnevnu vožnju sa dozom avanturističkog duha, pre nego za trkačke pretenzije ili zahtevan enduro teren.

U klasi velikih scramblera konkurencija dolazi od modela poput Ducati Scrambler 1100 porodice i raznih retro-avantura mašina. Triumph se izdvaja autentičnim britanskim identitetom, kvalitetom izrade i zrelim paralelnim dvocilindrašem. Ako vas više zanima koliko se dobro drži u direktnim poređenjima, korisno je pogledati naše testove motocikala i rang-liste po klasama, gde scrambler i retro modeli redovno dolaze do izražaja.

Kupovina i troškovi

Orijentaciona cena Scramblera 1200 X počinje od oko 14.500 EUR, čime se smešta u premium deo segmenta, ispod najskupljih adventure mašina, ali iznad većine srednjih retro modela. Za taj novac dobija se motocikl sa prepoznatljivim dizajnom, jakim motorom i solidnom zaostalom vrednošću, pošto Triumphovi modeli ove linije dobro drže cenu na polovnom tržištu.

Troškovi održavanja su u skladu sa klasom: redovni servisni intervali, guma dvojne namene i potrošnja koja je razumna za litražu. Pri kupovini vredi uporediti X i XE verziju prema stvarnoj nameni, jer veća terenska sposobnost XE modela ima smisla samo ako je zaista koristite. Aktuelne orijentacione cene i varijante pratite na stranici sa cenama motocikala, a ako birate prvi veći motocikl ili razmatrate polovan primerak, pomoći će i naši saveti o opremi i kupovini.