Triumph Tiger Sport 660

Lagani sport turer na bazi Tridenta 660, sa vecim rezervoarom i oplatom za udobnije duze voznje. Postoji fabricka A2 varijanta.

Motor i karakter

Osnova Tiger Sporta 660 je trocilindrični redni motor od 660 ccm koji Triumph koristi i u Tridentu, ovde prilagođen dužim relacijama. Snaga od 81 KS i ravna kriva obrtnog momenta daju motoru osobinu da vuče i iz niskih obrtaja, a karakterističan zvuk i odziv tri cilindra čine ga življim od tipičnih dvocilindričnih rivala u klasi. Za one koji još nemaju A kategoriju, fabrička A2 varijanta ograničava snagu na zakonski dozvoljenih 35 kW i kasnije se može osloboditi, pa model ostaje relevantan i kad vozač napreduje.

Triumph je ovaj pogon namestio tako da bude pitom u gradu i strpljiv na otvorenom putu, bez naglih skokova snage koji bi smetali na duže. To ga svrstava u takozvane srednje sport-turere, segment u kojem se ceni upotrebljivost više od sirovih brojki.

Vožnja i udobnost

U odnosu na goli Trident, Tiger Sport dobija oplatu i vetrobran, veći rezervoar i blago uspravniji položaj, što su promene usmerene na komfor na dužim deonicama. Vetrobran je podesiv i smanjuje pritisak vazduha na torzo i kacigu, a oplata štiti noge od struje vazduha i vremenskih uslova. Sedište je dovoljno nisko da model bude pristupačan i vozačima nižeg rasta, bez utiska da je motor glomazan.

Oves je podešen za univerzalnu upotrebu: dovoljno čvrst za dinamičnije vijuganje, a opet dovoljno popustljiv da pokrije loše zakrpljen asfalt kakav je čest na domaćim putevima. Masa je niska za kategoriju, pa motor ostaje okretan u gradu i lak za manevrisanje na parkingu i u koloni.

Oprema i elektronika

Elektronski paket je pristojan za cenu, bez pretrpavanja funkcijama koje poskupljuju motor. Serijski dolaze ABS, kontrola proklizavanja i više mapa gasa, dok je kvačilo sa asistencijom standardno, a kvikšifter se nudi kao dodatna oprema. Instrument tabla kombinuje analogni i digitalni prikaz, čitljiv i po danu.

• ABS i kontrola proklizavanja u standardu
• Više vozačkih mapa za grad i otvoren put
• Asistenciono kvačilo serijski, kvikšifter kao opcija
• Podesiv vetrobran i LED svetla

Lista dodatne opreme pokriva bočne kofere, grejače rukohvata i centralni stalak, čime se model bez većih ulaganja pretvara u sposoban putnički motocikl. Ko planira ozbiljnije opremanje, naći će korisne smernice u našim savetima o opremi i polovnim motorima.

Za koga je

Tiger Sport 660 cilja na širok krug vozača. Zahvaljujući A2 varijanti, logičan je izbor za one koji tek ulaze u svet većih motocikala, ali ne žele model iz kojeg će brzo prerasti. Istovremeno, dnevni migranti i oni koji vikendom beže iz grada u njemu dobijaju udoban i ekonomičan motor koji podnosi i autoput i lokalne puteve.

Nije sportski motocikl i ne pretvara se da jeste: trkačima na stazi neće biti dovoljan, a onima koji traže veliki putnik sa dva cilindra iznad litre biće premali. U svom segmentu pogađa realne potrebe većine vozača koji žele jedan motocikl za sve namene. Gde se tačno pozicionira u odnosu na rivale, pokazuje naša rang-lista srednjih sport-turera.

Mesto u klasi i konkurencija

Direktni rivali dolaze iz tabora Yamahe (Tracer 7), Suzukija (V-Strom 800 i srodni modeli) i Kawasakija (Versys 650). Triumphov adut je trocilindrični motor, koji daje drugačiji karakter od dvocilindričnih protivnika, uz prepoznatljiv brend i solidnu završnu obradu. Nasuprot tome, neki rivali nude veći prtljažni prostor ili izraženiju putničku ergonomiju, pa izbor zavisi od toga da li vozaču više znači živost motora ili maksimalna udobnost.

Detaljniji utisci sa puta nalaze se u našim testovima sport-turera, gde se model poredi sa najbližom konkurencijom u realnim uslovima.

Kupovina i troškovi

Cena novog modela kreće se okvirno od 9.500 EUR, što ga drži u srednjem delu segmenta, ispod velikih turera, a iznad najjeftinijih dvocilindara. Trocilindrični motor je poznat po izdržljivosti, a servisni intervali su razumni, pa redovno održavanje ne bi trebalo da iznenadi vlasnika. Potrošnja goriva je niska za kategoriju, što uz veći rezervoar daje pristojan domet između tankovanja.

Na polovnom tržištu model drži vrednost pristojno, zahvaljujući ugledu marke i svestranosti. Pre kupovine vredi uporediti aktuelne iznose i ponude u našem pregledu cena motocikala, jer dodatna oprema i varijanta snage osetno utiču na konačnu cifru.